Przed wyjęciem silnika z samochodu należy przygotować solidną podporę, na której silnik będzie stał stabilnie.
Do demontażu i montażu silnika w samochodzie potrzebne będą: klucze "10", "13", "17", "19", przedłużka z przegubem Cardana, nasadki "13", "17", "19", "22", "24", nasadka TORX T14, grzechotka, śrubokręty, szczypce, podnośnik lub inne urządzenie podnoszące, zawiesia (mocna lina).
1. Zdejmij maskę (patrz "Zdejmowanie i zakładanie maski").
2. Zdejmij ozdobną osłonę silnika (patrz "Demontaż i montaż ozdobnej osłony silnika").
3. Jeżeli pojazd ma zostać naprawiony bezpośrednio po podróży, należy zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym silnika (patrz "Obniżone ciśnienie paliwa w układzie paliwowym silnika").
4. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
5. Aby ułatwić obsługę, wyjmij baterię (patrz "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora").
6. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika z pojazdu (patrz "Demontaż i montaż błotnika silnika").
7. Spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika (patrz "Wymiana płynu chłodzącego").
8. Wyjmij filtr powietrza (patrz "Wyjmowanie i instalowanie filtra powietrza").
9. Odłącz od głowicy cylindra, przepustnicy i modułu dolotowego wszystkie węże, przewody i kable, które zostały odłączone przed zdjęciem głowicy cylindra w celu wymiany uszczelki, a także kabel siłownika przepustnicy wraz z jego uchwytem (patrz "Wymiana uszczelki głowicy cylindra").
10. Odłączyć złącza wiązki przewodów od czujnika prędkości, czujnika położenia wału korbowego i czujnika spalania stukowego (patrz "Czujniki układu zarządzania silnikiem").
11. Odłączyć przewody od rozrusznika (patrz "Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika") i generator (patrz "Wyjmowanie i instalowanie generatora").
12. Odłączyć złącza wiązki przewodów od przełącznika świateł cofania i elektromagnesu blokady biegu wstecznego na skrzyni biegów.
13. Odłączyć złącza wiązki przewodów czujnika tlenu i wyjąć uchwyty przewodów z otworów osłony termicznej układu kierowniczego (patrz "Wymiana katalizatora").
14. Odłączyć złącze wiązki przewodów od cewki zapłonowej.
15. Odłączyć uchwyty wiązki przewodów silnika od wspornika na silniku.
16. Przesuń wiązkę przewodów na bok.
17. Odłączyć węże nagrzewnicy od przyłączy na przedniej osłonie (pozostałe końce przewodów pozostają podłączone do rury łączącej układ chłodzenia i termostatu zamontowanego na silniku).
18. Odłączyć wąż cieczy od przyłącza zbiornika wyrównawczego (drugi koniec węża pozostaje podłączony do rury łączącej układu chłodzenia zamontowanej w silniku).
19. Odłączyć drążek reakcyjny od skrzyni biegów (patrz "Wyjmowanie i instalowanie skrzyni biegów").
20. Zdejmij dodatkowy tłumik, ponieważ jego rura wlotowa uniemożliwia opuszczenie silnika (patrz "Wymiana dodatkowego tłumika").
21. Odłączyć dolny koniec linki sprzęgła od skrzyni biegów (patrz "Wymiana linki wysprzęglającej").
22. Zdejmij linkę przepustnicy z uchwytu na silniku...
23. ...odłączyć drugi uchwyt linki przepustnicy od wspornika znajdującego się na skrzyni biegów obok otworu wskaźnika poziomu oleju i przesunąć linkę przepustnicy na bok.
24. Odkręć nakrętkę śruby mocującej zacisk pręta reakcyjnego...
25. ...i zdejmij wspornik oporowy, gdyż uniemożliwia on opuszczenie silnika.
26. Odłączyć drążek zmiany biegów od skrzyni biegów (patrz "Wyjmowanie i instalowanie skrzyni biegów").
27. Przesuń drążki na bok i przywiąż je np. drutem do drążka stabilizatora, aby nie przeszkadzały podczas wyjmowania silnika.
28. Odłączyć napędy kół przednich od piast przednich (patrz "Wyjmowanie i instalowanie skrzyni biegów").
29. Zdemontuj przednie kolumny zawieszenia (patrz "Wymiana noszy i uchwytu mocującego nosze").
30. Upewnij się, że wszystkie przewody, węże i elementy sterujące są odłączone od silnika.
31. Zamocuj pasy podnoszące do silnika i lekko je dokręć, aby zmniejszyć obciążenie poduszek mocujących silnik.
32. Odkręć dwie nakrętki mocujące tylną poduszkę podporową do nadwozia.
33. Odkręć śrubę i dwie nakrętki mocujące lewe i prawe przednie mocowanie silnika do podłużnic (patrz "Wymiana mocowań silnika (jednostka napędowa)").
34. Umieść pod silnikiem przygotowaną wcześniej podporę, opuść na nią silnik, podnieś samochód i wyjmij silnik spod niego.
35. Zamontuj silnik w pojeździe, wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy jego demontażu. Po zamontowaniu silnika należy napełnić skrzynię korbową silnika olejem i płynem chłodzącym do układu chłodzenia.
36. Wyreguluj siłowniki przepustnicy (patrz "Regulacja i wymiana linki przepustnicy") i sterowanie skrzynią biegów (patrz "Regulacja napędu sterującego skrzynią biegów").
37. Uruchom silnik samochodu i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, oleju lub płynu chłodzącego. Sprawdź ciśnienie oleju. Posłuchaj silnika: powinien pracować równo, bez żadnych obcych dźwięków i stuków.