1. Wyjąć wałek rozrządu z pojazdu (patrz "Wymiana uszczelek trzonków zaworów").
2. Zdejmij popychacze zaworów wraz z podkładkami regulacyjnymi 1.
Uwaga! Po wyjęciu kolejnego popychacza zaworowego, oznacz go i podkładkę regulacyjną numerami seryjnymi, aby można je było zamontować na swoim miejscu podczas montażu. Nie zdejmuj podkładek regulacyjnych z popychaczy zaworów, chyba że jest to konieczne, aby uniknąć ich pomylenia.
3. Sprawdź popychacze zaworów: na cylindrycznych powierzchniach roboczych popychaczy nie powinno być zadziorów ani rysunek Zmierz średnicę zewnętrzną popychaczy zaworów za pomocą mikrometru. Powinny one wynosić 35,275–35,295 mm.
4. Sprawdź gniazda popychaczy zaworów w głowicy cylindra. Ich powierzchnia nie może nosić żadnych śladów, zarysowań, zadziorów ani nadmiernego, jednostronnego zużycia. Zmierz średnicę gniazd popychaczy w głowicy cylindra. Powinny one wynosić 35,320–35,345 mm.
5. Oblicz odstępy między popychaczami zaworów a gniazdami w głowicy cylindra na podstawie różnicy wielkości. W przypadku nowych części odstępy powinny wynosić 0,025–0,070 mm. Jeśli po eksploatacji odstępy przekraczają 0,1 mm, należy wymienić popychacze zaworowe. Jeżeli po wymianie popychaczy zaworowych luzy przekraczają dopuszczalną wartość, należy wymienić głowicę cylindra.
6. Zamontuj popychacze zaworów, wałek rozrządu i wszystkie zdemontowane części w pojeździe, wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
7. Wyreguluj luzy zaworowe (patrz "Regulacja luzów zaworowych").
Uwaga: Przed zamontowaniem popychaczy zaworów w gniazdach oraz wałka rozrządu na głowicy cylindra należy nasmarować powierzchnie robocze popychaczy, czopów i krzywek wałka rozrządu olejem silnikowym.
Materiał pobrano ze strony internetowej (LadaMan.ru)