Oleje silnikowe i przekładniowe różnią się zapachem, dlatego przy odrobinie wprawy można określić, która uszczelka uległa uszkodzeniu.
Aby wymienić uszczelniacze wału korbowego w pojeździe, potrzebne będą: wszystkie narzędzia niezbędne do demontażu napędu rozrządu (patrz "Wymiana paska rozrządu napędu wałka rozrządu i rolki napinającej"), tylna osłona napędu rozrządu (patrz "Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej"), pokrywy głowic cylindrów (patrz "Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindra"), skrzynie biegów (patrz "Wyjmowanie i instalowanie skrzyni biegów"), sprzęgła (patrz "Wyjmowanie i instalowanie sprzęgła"), koło zamachowe (patrz "Wymontowanie, sprawdzenie i montaż koła zamachowego"), a także śrubokręt i młotek.
Aby wymienić przednią uszczelkę wału korbowego w pojeździe, należy wykonać następujące czynności.
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Ustawić tłok 1. cylindra w położeniu GMP suwu sprężania (patrz "Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu GMP suwu sprężania").
3. Zdejmij pasek rozrządu (patrz "Wymiana paska rozrządu (napęd wałka rozrządu) i rolka napinająca").
4. Za pomocą dwóch śrubokrętów zdejmij koło zębate wału korbowego.
5. Za pomocą śrubokręta zdejmij uszczelkę wału korbowego z pokrywy pompy oleju.
6. Nasmaruj krawędź roboczą nowej uszczelki olejowej olejem silnikowym, zamontuj ją w pokrywie pompy oleju, ustawiając krawędź roboczą wewnątrz silnika, a następnie wciśnij uszczelkę olejową do pokrywy pompy oleju, aż do oporu, za pomocą trzpienia. Jako trzpienia można użyć głowicy o odpowiednim rozmiarze z zestawu narzędzi lub starego uszczelniacza olejowego.
7. Zamontuj wszystkie zdemontowane części i zespoły mechanizmu rozrządu w pojeździe, wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
8. Wyreguluj napięcie pasków napędowych wałka rozrządu (patrz "Regulacja naciągu paska rozrządu (napęd wałka rozrządu)") i generator (patrz "Sprawdzenie napięcia paska napędowego alternatora i jego wymiana").
Zastępczy tylna uszczelka olejowa wał korbowy, wykonaj następujące prace.
1. Wyjąć skrzynię biegów z pojazdu (patrz "Wyjmowanie i instalowanie skrzyni biegów").
2. Zdejmij sprzęgło (patrz "Wyjmowanie i instalowanie sprzęgła").
3. Zdejmij koło zamachowe (patrz "Wymontowanie, sprawdzenie i montaż koła zamachowego").
Artykuł skopiowano z zasobu (ladaman.ru)
4. Za pomocą śrubokręta zdejmij tylną uszczelkę olejową wału korbowego.
5. Nasmaruj krawędź roboczą nowego uszczelniacza wału korbowego olejem silnikowym...
6. ...zamontuj uszczelniacz wału korbowego w gnieździe bloku cylindrów, ustawiając krawędź roboczą uszczelniacza w kierunku wnętrza silnika, a następnie ostrożnie nasuń krawędź roboczą uszczelniacza na czop wału korbowego.
7. Wciśnij tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego do gniazda, aż do oporu, używając starego uszczelniacza olejowego jako trzpienia.
8. Zamontuj wymontowane podzespoły w pojeździe, postępując w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
Uwaga: Podczas montażu koła zamachowego należy nasmarować gwintowaną część śrub mocujących koło zamachowe środkiem zabezpieczającym gwinty Loctite lub podobnym anaerobowym środkiem zabezpieczającym gwinty.