Wymiana uszczelki wałka rozrządu (Kalina 1118)

W przypadku stwierdzenia wycieku oleju przez uszczelniacz wałka rozrządu należy w pierwszej kolejności sprawdzić, czy układ odpowietrzania skrzyni korbowej nie jest zatkany lub czy przewody tego układu nie są ściśnięte; w razie potrzeby usunąć usterkę. Jeżeli wyciek oleju nie ustąpi, należy wymienić uszczelkę wałka rozrządu.

Aby wymienić uszczelkę wałka rozrządu w swoim pojeździe, będziesz potrzebować płaskiego śrubokręta.

1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.

2. Ustawić tłok 1. cylindra w położeniu GMP (patrz "Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu GMP suwu sprężania").

3. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu (patrz "Wymiana uszczelki głowicy cylindra").

4. Wyjmij kluczyk z wałka rozrządu.



5. Za pomocą śrubokręta zdejmij uszczelkę wałka rozrządu.



6. Przed zamontowaniem nowego uszczelniacza wałka rozrządu należy sprawdzić krawędź roboczą uszczelniacza 1. Powinna być gładka, bez pęknięć, wgnieceń lub nagromadzeń gumy. Sprężyna uszczelniacza olejowego musi być nienaruszona i nierozciągnięta. Nasmaruj krawędź roboczą uszczelki wałka rozrządu olejem silnikowym.





7. Zamontuj uszczelniacz wałka rozrządu tak, aby jego krawędź robocza znajdowała się wewnątrz głowicy cylindra. Ostrożnie dociśnij krawędź roboczą uszczelniacza do wałka rozrządu za pomocą drewnianego patyczka i dociśnij go do oporu odpowiednim trzpieniem.

8. Zamontuj wszystkie części w pojeździe w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Zamontuj koło pasowe wałka rozrządu wystającą częścią piasty skierowaną w stronę silnika. Wyreguluj napięcie paska napędowego wałka rozrządu (patrz "Regulacja naciągu paska rozrządu (napęd wałka rozrządu)").