1. Scoateți capacul decorativ al motorului (vezi "Demontare și instalare capacului decorativ al motorului").
2. Reduceți presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil al motorului (vezi "Presiune redusă a combustibilului în sistemul de alimentare al motorului").
3. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
4. Scoateți modulul de admisie împreună cu ansamblul clapetei de accelerație (vezi "Demontare și instalare modulului de admisie").
5. Deconectați conectorul cablajului injectorului și cablajul motorului și deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la conducta de alimentare cu combustibil (vezi "Demontare și instalare șinei de combustibil").
6. Deconectați țeava de eșapament a tobei de eșapament suplimentare de la convertorul catalitic prin deșurubarea piulițelor care fixează flanșa țevii de eșapament pe flanșa convertorului catalitic, deconectați suporturile de suspensie din cauciuc de la suporturile tobei de eșapament și scoateți flanșa țevii de eșapament de la știfturile flanșei convertorului catalitic (vezi "Înlocuirea tobei de eșapament suplimentare").
7. Deconectați conectorii cablajului de comandă de la cablajul motorului...
8. ...și senzori de control al concentrației de oxigen.
9. Deconectați suportul cablajului senzorului de concentrație de oxigen de la ecranul termic al casetei de direcție...
10. ...și senzorul de oxigen pentru diagnosticare, apăsând antenele suporturilor cu o șurubelniță.
11. Deșurubați cele două piulițe care fixează clema suportului convertorului catalitic, scoateți șaibele cu arc instalate sub acestea și scoateți clema.
12. Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul de blocul cilindrilor și scoateți suportul.
13. Deșurubați piulița de montare inferioară a lonjeroanei spate a conductei de admisie...
14. ...și deșurubați șurubul fixării inferioare a lonjeroanei frontale a conductei de admisie.
15. Deșurubați piulița care fixează fixarea superioară a lonjeroanei frontale pe conducta de admisie...
16. ... scoateți vârful sârmei de pe știft...
17. ...lonjeron față și bucșă de cauciuc a amortizorului.
18. Deșurubați piulița care fixează amortizorul superior spate la conducta de admisie...
19. ...și scoateți distanțierul.
20. Deșurubați piulița care fixează suportul țevii de conectare a sistemului de răcire la conducta de admisie, scoateți șaiba cu arc instalată sub piuliță și scoateți suportul de pe știft.
21. Deșurubați cele două piulițe din spate care fixează conducta de admisie și convertorul catalitic la chiulasa motorului, scoateți scutul termoizolant și șaibele plate.
22. În partea din față a motorului, deșurubați cele două piulițe care fixează simultan scutul termoizolant și inelul de transport și scoateți scutul și inelul.
23. Deșurubați cele două piulițe din față care fixează conducta de admisie și convertorul catalitic pe chiulasă și scoateți șaibele plate instalate sub ele.
24. Deșurubați cele două piulițe superioare din mijloc o elemente de fixare a țevii de admisie și o piuliță b suporturi pentru convertor catalitic...
25. ...două piulițe inferioare din mijloc care fixează conducta de admisie (nu sunt vizibile în fotografie, deoarece sunt situate adânc sub conducta de admisie), scoateți șaibele plate instalate sub piulițe...
26. ...și scoateți conducta de admisie de la prezoanele chiulasei.
[Originalul a fost publicat pe portal LADAman.ru]
27. Glisați flanșa convertorului catalitic de-a lungul prezoanelor chiulasei și scoateți convertorul catalitic.
28. Scoateți garnitura de etanșare de la prezoanele chiulasei.
29. Curățați chiulasa și flanșele galeriei de admisie de orice garnitură veche rămasă și depuneri de carbon.
30. Scoateți ambii senzori de concentrație de oxigen din convertorul catalitic și instalați-i pe noul convertor catalitic.
31. Instalați convertorul catalitic și toate piesele și ansamblurile demontate pe vehicul în ordine inversă demontării.