Pentru mașini cu motor K7M
Scoateți conectorul 1, Figura 12-3, al comenzii senzorului de oxigen din suport.
Figura 12-3 - Deconectarea senzorului de oxigen de control al motorului K7M: 1 - bloc de control al senzorului de oxigen; 2 - clemă; 3 - senzor de control al oxigenului
Deconectați conectorul cablajului de la conectorul de control al senzorului de oxigen. Deconectați clema 2.
Deșurubați senzorul de oxigen de control 3 (dispozitiv Mot. 1495 sau inserția înlocuibilă 22 din kitul tip 811382 f. "USAG").
Operațiuni pentru toate configurațiile vehiculului
Deconectați conectorul cablajului de la conectorul 1, Figura 12-4, al senzorului de oxigen pentru diagnosticare.
Figura 12-4 - Demontarea senzorului de oxigen pentru diagnosticare: 1 - Conector de diagnosticare a senzorului de oxigen; 2 - senzor de oxigen pentru diagnosticare
Deconectați conectorul de diagnosticare al senzorului de oxigen de la suportul de montare.
Deșurubați senzorul de oxigen pentru diagnosticare 2 (dispozitiv Mot. 1495 sau inserția înlocuibilă 22 din kitul tip 811382 pentru "USAG").
Dacă există un cuplaj 1, Figura 12-5, deșurubați piulița 2 a șurubului de fixare a cuplajului care conectează conducta sistemului de evacuare, slăbiți cuplajul (cap tubular de 13 mm, extensie și mâner cu clichet).
Figura 12-5 - Cuplaj țeavă sistem de evacuare: 1 - manșon de cuplare; 2 - piulița șurubului de legătură
Dacă sistemul de evacuare este dintr-o singură piesă, atunci pe conducta 1, Figura 12-6, a sistemului de evacuare, marcați cu un marker mijlocul B dintre marcajele A și B ale zonei de tăiere, așa cum se arată în figură (riglă).
Figura 12-6 - Marcarea zonei de tăiere a conductei sistemului de evacuare: 1 - conductă de evacuare; A, B - marcaje de zonă de tăiere; B - mijlocul dintre reperele A și B (locația tăierii conductei)
Tăiați țeava 1, Figura 12-7, a sistemului de evacuare folosind tăietorul de țevi 2 în conformitate cu marcajul din mijloc dintre cele două marcaje de pe țeavă (tăietor de țevi cu lanț tip 60 11 00 01 f. "Stahlwille" sau dispozitiv Mot. 1199-01).
Deșurubați cele două piulițe 1, Figura 12-8, știfturile care fixează convertorul catalitic la galeria de evacuare 3, scoateți arcurile 2 (cap de schimb 10, extensie și clichet).
Pentru mașini cu motor K7M
Deconectați suportul convertorului catalitic de la suportul suspensiei (dacă este necesar, tăiați perna de suspensie) (șurubelniță plată, cuțit tehnologic).
Figura 12-7 - Tăierea țevii sistemului de evacuare: 1 - sistem de evacuare; 2 - tăietor de țevi
Figura 12-8 - Demontarea convertorului catalitic la un vehicul cu motor K7M: 1 - nucă; 2 - primăvară; 3 - galeria de evacuare; 4 - convertor catalitic
Operațiuni pentru toate configurațiile vehiculului
Scoateți convertorul catalitic 4 și inelul de etanșare. Inelul de etanșare trebuie înlocuit.
Îndepărtați bavurile de pe piesele țevii de eșapament care vor fi reutilizate pe vehicul (fișier plat).
Scoateți cuplajul din conductă (dacă este disponibil) (șurubelniță cu cap plat). Cuplajul trebuie înlocuit.