За демонтаж и ремонт на двигателя на автомобила, трябва: ключове "8", "10", "13", "17", "19", сменяеми глави "10", "13", "17", "19", ключове за болтове с вътрешен шестигранником "5" и "10", вороток, комбинация клещи, отвертка, комплект плоски щупов, микрометры (с извън измервания 0-25, 25-50 и 75-100 мм), нутромер, индикатор на часа тип с индикаторна ботуш, динамометричен ключ, гребец за облекчаване на маслен филтър.
1. Извадете двигателя от колата (вижте "Премахване и монтиране на двигателя").
2. Поставете двигателя върху здрави опори.
3. Разкачете скоростната кутия от двигателя (вижте "Премахване и монтиране на скоростна кутия").
4. Отстранете съединителя от двигателя (вижте "Премахване и монтиране на съединителя").
5. Свалете зъбния ремък (задвижването на разпределителния вал), опъващата ролка и дистанционната шайба, монтирани под него (вижте "Смяна на ангренажен ремък (задвижване на разпределителния вал) и опъваща ролка").
6. Свалете синхронизиращата ролка на разпределителния вал (вижте "Смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра").
7. Свалете четирите болта (три от тях също закрепват водната помпа) и гайката, закрепваща задния капак на ангренажния ремък, и свалете задния капак.
8. Поставете отвертка между фланеца на корпуса на водната помпа и блока и плъзнете помпата от нейното гнездо. Свалете водната помпа.
9. Свалете главата от цилиндровия блок (вижте "Смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра").
10. Развийте шестнадесетте болта, закрепващи масления картер, и го отстранете заедно с уплътнението.
11. Развийте трите болта, закрепващи маслоприемника (под главите на болтовете са монтирани пружинни шайби) и го отстранете.
12. Завъртете коляновия вал, така че буталото, което трябва да се отстрани, да е в BDC (долна мъртва точка). Развийте двете гайки, закрепващи капака на мотовилката.
13. Отстранете капака на мотовилката. Ако демонтирането на капака на мотовилката е трудно, първо го отстранете с леки удари с чук. Номерът на цилиндъра върху капачката на мотовилката може да не се вижда; в този случай маркирайте капачката на мотовилката с номера на цилиндъра.
14. Натиснете свързващия прът с дръжката на чук в цилиндъра и внимателно извадете буталото и свързващия прът от цилиндъра. В същото време се уверете, че долната глава на свързващия прът не докосва огледалото на цилиндъра, в противен случай огледалото може да се повреди. Отстранете останалите бутала по същия начин.
15. Свалете маховика (вижте "Премахване, отстраняване на неизправности и монтаж на маховика").
16. Отстранете шест болта (под главите им са монтирани пружинни шайби), отстранете държача на задното маслено уплътнение на коляновия вал и уплътнението.
17. Отстранете синхронизиращата шайба от коляновия вал. Ако ключът е разхлабен в жлеба на коляновия вал, извадете го, за да не го загубите.
18. Отстранете шест болта (под главите им има пружинни шайби), отстранете маслената помпа и уплътнението.
19. Отстранете два болта, закрепващи петте главни лагерни капачки.
20. Отстранете капачките на основните лагери. Капачките на основните лагери са маркирани с вдлъбнатини в съответствие с номерата на цилиндрите. Ако тези знаци са трудни за виждане, не забравяйте да маркирате допълнително капачките на основните лагери, за да ги монтирате на оригиналните им места: капачките на основните лагери не са взаимозаменяеми (цилиндровият блок се обработва заедно с капачките на основните лагери).
21. Отстранете коляновия вал.
22. Отстранете полупръстените на коляновия вал на средната опора.
23. Отстранете втулките от капачките на основните лагери и леглата на блоковете.
24. Ако нямате намерение да сменяте черупките на основните лагери, при демонтиране маркирайте черупките откъм неработещата страна по отношение на капаците и леглата.
25. Ако е необходимо да свалите скобите на генератора и десния двигател, развийте три болта, всеки от които ги закрепва.
26. Отстранете буталните пръстени със специален теглич. Ако не е там, извадете пръстените от буталото, като внимателно отворите ключалките на пръстена.
27. Отстранете разширителя на масления пръстен от буталото.
28. Отстранете задържащите пръстени от двете страни на буталото, които държат буталния болт на място. За да се улесни отстраняването на буталните пръстени, в издатините на буталата се правят вдлъбнатини.
29. С помощта на подходящ инструмент избутайте буталния щифт от буталото и извадете буталото от свързващия прът.
30. Отстранете лагерите от свързващия прът и неговия капак. Ако лагерите останат на коляновия вал, извадете ги от вала. Ако облицовките не са предназначени за смяна, при отстраняване ги маркирайте върху неработната повърхност спрямо свързващите пръти и капаци.