1. Ачысціце нагар па краях пасцеляў блока цыліндраў. Ачысціце ад адкладаў алейныя канаўкі ў ложках блока цыліндраў.
2. Усталюйце ўкладышы карэнных падшыпнікаў у ложку блока цыліндраў у адпаведнасці з пазнакамі, зробленымі пры разборцы. Звярніце ўвагу на тое, што сярэдні ўкладыш 1 без проточку. Пры ўсталёўцы ўкладышаў карэнных падшыпнікаў іх стопорные вусікі павінны ўвайсці ў пазы пасцеляў. Вышмаруйце ўкладышы карэнных падшыпнікаў маторным маслам.
Увага! Пасля ўсталёўкі ўкладышаў карэнных падшыпнікаў у пасцелі іх канцы трохі выступаюць вонкі, таму для правільнага арыентавання ўкладышаў пры канчатковай зацяжцы нітаў мацавання вечкаў падшыпнікаў прасочыце, каб выступленне абодвух канцоў было аднолькавае.
3. Устанавіце каленчаты вал у блок цыліндраў.
4. Вышмаруйце ўпартыя паўкола маторным маслам. Звярніце ўвагу на канаўкі паўкола: гэтымі бакамі паўкола павінны быць устаноўлены да шчок каленчатага вала.
5. Усталюйце сталеалюміневае паўкола (белага колеру) з пярэдняга боку сярэдняй пасцелі (з боку прывада размеркавальнага вала)...
6. ...металакерамічнае паўкола (жоўтага колеру) - з іншага боку пасцелі.
7. Павярніце сталеалюміневае і металакерамічны паўкола так, каб іх канцы былі заподлицо з тарцамі пасцелі.
8. Устаўце ўкладышы ў вечкі карэнных падшыпнікаў у адпаведнасці з пазнакамі, зробленымі пры разборцы. Пры гэтым стопорные вусікі ўкладышаў павінны ўвайсці ў пазы вечкаў карэнных падшыпнікаў. Вышмаруйце ўкладышы карэнных падшыпнікаў маторным маслам.
9. Усталюйце вечкі карэнных падшыпнікаў у адпаведнасці з пазнакамі. На вечках карэнных падшыпнікаў нанесены пазнакі (насяканні) у адпаведнасці з нумарам цыліндру. Выключэнне складае пятае вечка карэннага падшыпніка, на якой нанесены дзве пазнакі, як і на другой. На другім вечку карэннага падшыпніка ёсць дзве разьбовых адтуліны пад ніты мацавання маслоприемника. Пры гэтым нумары цыліндраў лічаць са боку прывада размеркавальнага вала, а вечкі карэнных падшыпнікаў усталёўваюць пазнакамі 1 у бок кранштэйна генератара 2.
10. Вышмаруйце маторным маслам разьбу і тарцы галовак нітаў мацавання накрывак.
11. Загарніце балты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў і зацягніце іх патрабаваным момантам (гл. дадатак 1) у наступным парадку: першымі зацягніце ніты трэцяга вечка 1, затым другой 2 і чацвёртай 3, потым першай 4 і пятай 5. Пасля зацяжкі нітаў правярніце на 2-3 абарачэння каленчаты вал - ён павінен круціцца лёгка, без заеданий.
12. Для выгоды ўсталёўкі вышмаруйце тонкім пластом кансістэнтнай змазкі пракладку алейнай помпы і "прыляпіце" яе да блока. Выдаліце лішкі змазкі.
13. Усталюеце алейную помпу і загарніце ніты яго мацавання (гл. "Зняцце і ўстаноўка алейнай помпы").
14. Для выгоды ўсталёўкі вышмаруйце тонкім пластом кансістэнтнай змазкі пракладку трымальніка задняга сальніка і прыляпіце яе да блока. Выдаліце лішкі змазкі.
15. Усталюйце трымальнік задняга сальніка і загарніце балты яго мацавання.
16. Устаўце шатун у поршань у адпаведнасці з раней зробленымі пазнакамі так, каб нумар дэталі 1 на шатуне быў звернуты ў процілеглы бок ад прыліву 2 на бобышцы поршня.
17. Для запрэсоўкі поршневага пальца лепш карыстацца спецыяльнай прынадай. Пры яго адсутнасці можна падабраць прыдатную апраўку.
18. Нагрэйце ў печы верхнюю галоўку шатуна да 240°C на працягу 15 мін. Зацісніце шатун у ціскі, усталюеце на яго поршань, каб адтуліны пад палец супалі, і ўстаўце да ўпора прынада з пальцам у адтуліны поршня і шатуна. Для правільнай усталёўкі пальца поршань павінен прыціскацца бабышкай да верхняй галоўкі шатуна ў кірунку запрэсоўкі.
19. Пасля астуджэння шатуна вышмаруйце поршневай палец праз адтуліну ў бабышках поршня.
20. Усталюйце стопорные кольцы абапал поршневага пальца. Пры гэтым звернеце ўвагу на тое, што кольцы павінны быць выразна ўсталяваны ў канаўках поршня.
21. Усталюйце на поршань пашыральнік маслосъемного кольцы.
22. Усталюйце поршневыя кольцы. Гэта рэкамендуецца рабіць спецыяльным здымнікам. Калі яго няма, усталюеце поршневыя кольцы на поршань, акуратна развядучы замкі поршневых кольцаў.
23. Парадак усталёўкі поршневых кольцаў: першым усталёўваюць маслосъемное кольца (замак маслосъемного кольцы павінен знаходзіцца з процілеглага боку ад замка расціскной спружыны), затым ніжняе компрессіонные кольца, апошнім - верхняе компрессіонные кольца.
24. Звярніце ўвагу на тое, што на поршневых кольцах можа быць выбіты надпіс "ВАЗ", "ВЕРХ" ці "ТОР". Поршневыя кольцы варта ўсталёўваць гэтым надпісам уверх (да дна поршня). Калі надпіс адсутнічае, маслаздымнае і верхняе компрессіонные кольцы можна ўсталёўваць у любым становішчы.
25. Ніжняе компрессіонные кольца адрозніваецца ад верхняга компрессіонные кольцы не толькі таўшчынёй, але і наяўнасцю проточки і павінна быць усталявана гэтай проточкой ўніз.
26. Правярнуўшы поршневыя кольцы ў канаўках поршня, пераканайцеся ў тым, што яны лёгка круцяцца. Калі якое-небудзь поршневае кольца не пракручваецца або заядае, яго неабходна замяніць.
27. Разгарніце поршневыя кольцы на поршні так, каб іх замкі былі размешчаны пад кутом 120° сябар да сябра.
28. Старанна працярыце чыстай анучай шатунныя шыйкі каленчатага вала.
29. Старанна працярыце чыстай анучай люстэрка цыліндраў і вышмаруйце іх маторным алеем.
30. Устаўце шатунны ўкладыш у шатун у адпаведнасці з раней зробленымі пазнакамі такім чынам, каб вусік укладыша ўвайшоў у проточку ў шатуне. Пасля гэтага вышмаруйце шатунны ўкладыш і поршань маторным маслам.
31. Надзеньце на поршань адмысловую апраўку для сціску поршневых кольцаў і акуратна апусціце шатун у цыліндр. Рэкамендуецца папярэдне пракруціць каленчаты вал так, каб яго шатунная шыйка, на якую мантуюць шатунна-поршневую групу, усталявалася ў НМТ. Стрэлка на дно поршня павінна быць накіравана да пярэдняй часткі рухавіка (у бок прывада размеркавальнага вала).
32. Шчыльна прыцісніце апраўку да блока і ручкай малатка праштурхніце поршань у цыліндр. Калі апраўка будзе няшчыльна прылягаць да блока цыліндраў, можна паламаць поршневыя кольцы.
33. Усталюеце ніжнюю галоўку шатуна на шыйку каленчатага вала.
34. Устаўце ўкладыш у вечка шатуна ў адпаведнасці з раней зробленымі пазнакамі так, каб вусік укладыша ўвайшоў у проточку ў вечку. Пасля гэтага вышмаруйце ўкладыш маторным маслам.
35. Усталюйце вечка шатуна. Нумары цыліндру на вечку і ніжняй галоўцы шатуна павінны быць з аднаго боку.
36. Загарніце гайкі мацавання вечка шатуна і зацягніце патрэбным момантам (гл. дадатак 1). Такой жа выявай усталюеце і астатнія поршні.
37. Устанавіце маслоприемник і загарніце тры ніта яго мацавання.
38. Вырабіце на ніты мацавання махавіка анаэробны фіксатар разьбы. Усталюеце махавік, стопорную пласціну і загарніце ніты мацавання махавік (гл. "Зняцце, дэфектоўка і ўстаноўка махавік").
39. Для выгоды ўсталёўкі вырабіце тонкі пласт кансістэнтнай змазкі на паверхню блока і "прыляпіце" да яго пракладку алейнага картэра.
40. Усталюеце алейны картэр і загарніце ніты яго мацавання (гл. дадатак 1). Далей рухавік зьбірайце ў зваротным парадку. Ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў апісана ў падраздзеле "Замена пракладкі галоўкі блока цыліндраў", рамяня прывада размеркавальнага вала - у падраздзеле "Замена рамяня ГРМ (прывада размеркавальнага вала) і нацяжнога роліка".