1. Tisztítsa meg a hengerblokk ágyainak szélei mentén található szénlerakódásokat. Tisztítsa meg a hengerblokk ágyazatában lévő olajhornyokat a lerakódásoktól.
2. Szerelje be a fő csapágycsészéket a hengerblokk ágyába a szétszerelés során tett jelölések szerint. Felhívjuk figyelmét, hogy a középső betét 1 horony nélküli. A fő csapágycsészék felszerelésekor a rögzítőfüleiknek be kell illeszkedniük a csapágyágyak hornyaiba. Kenje meg a fő csapágycsészéket motorolajjal.
Figyelem! A fő csapágycsészék ágyba történő beszerelése után a végeik kissé kifelé állnak, ezért a csapágyfedelek csavarjainak végleges meghúzásakor a csapágycsészék helyes tájolása érdekében ügyeljen arra, hogy mindkét vég kinyúlása azonos legyen.
3. Szerelje be a főtengelyt a hengerblokkba.
4. Kenje meg a tolóerő félgyűrűit motorolajjal. Figyeljen a félgyűrűk hornyaira: a félgyűrűk ezen oldalait a főtengely arca felé kell felszerelni.
5. Szerelje fel az acél-alumínium félgyűrűt (fehér színű) a középső ágy elejéről (a vezérműtengely-hajtás oldaláról)...
6. ...fém-kerámia félgyűrű (sárga szín) - az ágy másik oldalán.
7. Fordítsa el az acél-alumínium és fém-kerámia félgyűrűket úgy, hogy a végeik egy síkban legyenek az ágy végeivel.
8. Helyezze be a betéteket a fő csapágyfedelekbe a szétszerelés során tett jeleknek megfelelően. Ebben az esetben a betétek rögzítőfüleinek be kell illeszkedniük a fő csapágyfedelek hornyaiba. Kenje meg a fő csapágycsészéket motorolajjal.
9. Szerelje fel a fő csapágyfedelet a jelölések szerint. A fő csapágyfedelek a hengerszámnak megfelelően vannak jelölve (bevágva). Kivételt képez az ötödik fő csapágyfedél, amelyen két jelölés található, akárcsak a másodikon. A második fő csapágyfedélen két menetes furat található az olajtartály rögzítőcsavarjai számára. Ebben az esetben a hengerek számát a vezérműtengely hajtásoldaláról számolják, és a fő csapágyfedeleket az 1-es jelölésekkel a 2-es generátortartó felé kell felszerelni.
10. Kenje meg motorolajjal a fedél rögzítőcsavarjainak menetét és végeit.
11. Húzza meg a fő csapágyfedél csavarjait a megadott nyomatékkal (lásd 1. függelék) a következő sorrendben: először húzza meg a harmadik 1-es fedél csavarjait, majd a második 2-es és a negyedik 3-ast, majd az első 4-es és az ötödik 5-öst. A csavarok meghúzása után forgassa el a főtengelyt 2-3 fordulattal - könnyen forognia kell, elakadás nélkül.
12. A könnyebb beszerelés érdekében kenje meg az olajszivattyú tömítését egy vékony réteg zsírral, és "ragassza" a blokkhoz. Távolítsa el a felesleges zsírt.
13. Szerelje be az olajszivattyút, és húzza meg a rögzítőcsavarjait (lásd "Az olajszivattyú eltávolítása és beszerelése").
14. A könnyebb beszerelés érdekében kenje meg a hátsó olajtömítés rögzítő tömítését egy vékony réteg zsírral, és "ragassza" a blokkhoz. Távolítsa el a felesleges zsírt.
15. Szerelje be a hátsó olajtömítés tartóját, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.
16. Helyezze be a hajtórudat a dugattyúba a korábban elkészített jelöléseknek megfelelően úgy, hogy a hajtórúdon lévő 1-es számú alkatrész a dugattyúcsövön lévő 2-es füllel ellentétes irányba nézzen.
17. A dugattyúcsap benyomásához jobb egy speciális eszközt használni. Ha nem áll rendelkezésre, kiválaszthat egy megfelelő feszítőt.
18. Melegítse elő a hajtórúd felső fejét a sütőben 240°C-ra 15 percre. Rögzítse a hajtórudat egy satuba, helyezze rá a dugattyút úgy, hogy a csap furatai egybeessenek, majd helyezze be a csappal ellátott eszközt a dugattyú és a hajtórúd furataiba ütközésig. A csapszeg helyes beszereléséhez a dugattyúfejet a hajtórúd felső fejéhez kell nyomni a nyomás irányában.
19. Miután a hajtórúd lehűlt, kenje meg a dugattyúcsapot a dugattyúfejek furatán keresztül.
20. Szerelje fel a rögzítőgyűrűket a dugattyúcsap mindkét oldalára. Ebben az esetben ügyeljen arra, hogy a gyűrűket egyértelműen a dugattyúhornyokba kell beszerelni.
21. Szerelje fel az olajlehúzó gyűrű-tágítót a dugattyúra.
22. Szerelje be a dugattyúgyűrűket. Javasoljuk, hogy ezt egy speciális húzóval végezze. Ha nincs ott, szerelje fel a dugattyúgyűrűket a dugattyúra, óvatosan széthúzva a dugattyúgyűrű-reteszeket.
23. A dugattyúgyűrűk beszerelésének sorrendje: először az olajlehúzó gyűrűt kell beszerelni (az olajlehúzó gyűrű reteszének a kioldórugó reteszével ellentétes oldalon kell lennie), majd az alsó kompressziógyűrűt, végül pedig a felső kompressziógyűrűt.
24. Felhívjuk figyelmét, hogy a dugattyúgyűrűkön "VAZ", "VERKH" vagy "TOR" felirat szerepelhet. A dugattyúgyűrűket ezzel a felirattal felfelé kell beszerelni (a dugattyú aljához). Ha nincs felirat, az olajkaparó és a felső kompressziós gyűrűk bármilyen helyzetbe felszerelhetők.
25. Az alsó kompressziós gyűrű nemcsak vastagságában, hanem egy horony jelenlétében is különbözik a felső kompressziós gyűrűtől, és úgy kell felszerelni, hogy ez a horony lefelé nézzen.
26. Forgassa el a dugattyúgyűrűket a dugattyúhornyokban, és győződjön meg arról, hogy könnyen forognak. Ha bármelyik dugattyúgyűrű nem forog vagy beragad, akkor azt ki kell cserélni.
27. Forgassa el a dugattyúgyűrűket a dugattyún úgy, hogy a reteszeik 120°-os szöget zárjanak be egymással.
28. Óvatosan törölje át a főtengely-hajtórúd csapjait egy tiszta ruhával.
29. Óvatosan törölje át a hengeres tükröket egy tiszta ruhával, és kenje be őket motorolajjal.
30. Helyezze be az összekötő rúd csapágyát az összekötő rúdba a korábban elkészített jeleknek megfelelően úgy, hogy a csapágyfül illeszkedjen az összekötő rúd hornyába. Ezt követően kenje meg a hajtórúd csapágyát és a dugattyút motorolajjal.
31. Helyezzen egy speciális tüskét a dugattyúra a dugattyúgyűrűk összenyomásához, és óvatosan engedje le a hajtórudat a hengerbe. Javasoljuk, hogy a főtengelyt előforgassák úgy, hogy a hajtórúdcsapja, amelyre a hajtórúd és a dugattyúcsoport van felszerelve, BDC állásba legyen állítva. A dugattyú alján lévő nyílnak a motor eleje felé kell mutatnia (a vezérműtengely-hajtás felé).
32. Nyomja a tüskét erősen a blokkhoz, és a kalapács nyelével nyomja a dugattyút a hengerbe. Ha a tüske nem illeszkedik szorosan a hengerblokkhoz, a dugattyúgyűrűk eltörhetnek.
33. Szerelje fel az alsó hajtórúdfejet a főtengely-csapra.
34. Helyezze be a betétet a hajtórúd kupakjába a korábban elkészített jeleknek megfelelően úgy, hogy a betét füle a kupak hornyába illeszkedjen. Ezt követően kenje meg a bélést motorolajjal.
35. Szerelje fel a hajtórúd fedelét. A fedélen és az alsó hajtórúdfejen lévő hengerszámoknak ugyanazon az oldalon kell lenniük.
36. Húzza meg a hajtórúd-kupak anyáit a megadott nyomatékkal (lásd 1. függelék). A maradék dugattyúkat ugyanígy szerelje be.
37. Szerelje be az olajgyűjtőt, és húzza meg a három rögzítőcsavart.
38. Vigyen fel anaerob menetrögzítőt a lendkerék rögzítőcsavarjaira. Szerelje fel a lendkereket, a rögzítőlemezt, és húzza meg a lendkerék rögzítőcsavarjait (lásd "A lendkerék eltávolítása, ellenőrzése és beszerelése").
39. A könnyebb beszerelés érdekében vigyen fel egy vékony réteg egyenletes zsírt a blokk felületére, és "ragassza" rá az olajteknő tömítését.
40. Szerelje be az olajteknőt, és húzza meg a rögzítőcsavarjait (lásd 1. függelék). Ezután szerelje össze a motort fordított sorrendben. A hengerfej beszerelését az alszakasz ismerteti "A hengerfejtömítés cseréje", vezérműtengely hajtószíj - az alszakaszban "Vezérműszíj csere (vezérműtengely-hajtás) és feszítőgörgő".