Az autó motoralkatrészeinek észleléséhez a következőkre lesz szüksége: hordozható lámpára, sík hézagmérő készletre, vonalzóra, féknyeregre, furatmérőre, mikrométerre és kaparóra.
1. Tisztítsa meg a dugattyúfejet a szénlerakódásoktól. Ha a dugattyún barázdák, égésnyomok, mély karcolások vagy repedések vannak, cserélje ki a dugattyút. Tisztítsa meg a dugattyúgyűrű hornyait. Kényelmes ezt egy régi dugattyúgyűrű darabjával megtenni.
2. Tisztítsa meg az olajleeresztő furatokat egy megfelelő dróttal.
3. Ellenőrizze a dugattyúgyűrűk és a dugattyún lévő hornyok közötti hézagokat.
Névleges hézag, mm:
- 0,04-0,075 - felső dugattyús kompressziós gyűrű 1;
- 0,03-0,065 - alsó dugattyús kompressziós gyűrű 2;
- 0,02-0,055 - olajlehúzó gyűrű 3.
Az összes dugattyúgyűrű megengedett maximális hézaga 0,15 mm.
4. A dugattyúgyűrű-hézagok meghatározásának legpontosabb módja a dugattyún lévő gyűrűk és hornyok mérése. Ehhez mikrométerrel mérje meg a dugattyúgyűrűk vastagságát a kerületük mentén több helyen, majd...
5. ... hézagmérő készlet segítségével mérje meg a hornyok szélességét a kerület mentén több helyen is. Számítsa ki az átlagos résértékeket (a dugattyúgyűrű vastagsága és a horony szélessége közötti különbség). Ha a rések közül legalább egy meghaladja a megengedett maximális értéket, cserélje ki a dugattyút gyűrűkre.
6. Mérje meg a dugattyúgyűrű-illesztések közötti hézagokat a dugattyúgyűrű speciális tüskébe helyezésével. Ha nincs tüske, helyezze be a dugattyúgyűrűt abba a hengerbe, amelyben használták (vagy működni fog, ha a gyűrű új?), használd a dugattyút tüskeként, hogy a gyűrűt a hengerbe nyomd úgy, hogy az egyenletesen, torzulás nélkül illeszkedjen a hengerbe...
7. ...és mérje meg a dugattyúgyűrű-retesz rését egy hézagmérővel. A névleges dugattyúgyűrű-hézagnak 0,25-0,45 mm-nek kell lennie, a megengedett legnagyobb értéknek (kopás és elhasználódás következtében) - 1,0 mm. Ha a dugattyúgyűrű-hézag meghaladja a megengedett maximális értéket, cserélje ki a dugattyúgyűrűt.
8. Ha a dugattyúgyűrű-hézag kisebb, mint 0,25 mm, óvatosan reszelje le a dugattyúgyűrű végeit.
9. Ellenőrizze a dugattyúk és a hengerek közötti hézagot. A hézagot a dugattyú és a henger mért átmérői közötti különbségként definiáljuk. A névleges hézag 0,025-0,045 mm, a megengedett legnagyobb érték 0,15 mm. Ha a dugattyúk és a hengerek közötti hézag nem haladja meg a 0,15 mm-t, akkor a következő osztályokba tartozó dugattyúk választhatók úgy, hogy a hézag a lehető legközelebb legyen a névleges hézaghoz. Ha a dugattyúk és a hengerek közötti hézag meghaladja a 0,15 mm-t, fúrja ki a hengereket, és szereljen be megfelelő javítási méretű dugattyúkat. Mérje meg a dugattyú átmérőjét 55 mm távolságra az aljától, a dugattyúcsapra merőleges síkban.
4.6. ábra Hengermérési helyek
10. Ezután mérje meg a motor hengerének átmérőjét két merőleges síkban (4.6. ábra) (B - mentén, A - a hengerblokkon át) és négy övben (1., 2., 3. és 4). Ehhez egy speciális eszközre van szükség - egy furatmérőre.
11. Az összekötő rúd és a dugattyúcsoport alkatrészeinek cseréjekor a hengerekhez dugattyúkat kell választani osztály és egy csoport szerint súly szerint, valamint a dugattyúcsapokat osztály szerint és az összekötő rudakat súly szerint. A hengerek dugattyúinak kiválasztásához ki kell számítani a köztük lévő rést. A hengerekhez való dugattyúk kiválasztásának megkönnyítése érdekében átmérőjüktől függően öt osztályba sorolják őket, mindegyik 0,01 mm-es: A, B, C, D, E (4.1. táblázat).
A pótalkatrészeket három osztályú névleges méretű dugattyúkkal szállítjuk: A, C, E és két javítási méretű (1. javítási méret - 0,4 mm-rel, 2. - 0,8 mm-rel növelve).
Súly szerint a dugattyúkat három csoportra osztják: normál, 5 g-mal megnövelt és 5 g-mal csökkentett. Az egyik csoport dugattyúit a motorra kell felszerelni.
Javítóméretű dugattyúkhoz 0,4 és 0,8 mm-rel megnövelt javítási méretű gyűrűket szállítunk alkatrészként. Az 1. javítási méretű gyűrűkre "40", a 2. méretűekre "80" szám van bélyegezve.
4.1. táblázat: Hengerek és dugattyúk névleges méretei
| A hajtórúdfejek tömege, g | Jelzés | ||
| felső | alacsonyabb | levél | festékkel |
| 184±2 188±2 192±2 | 489±3 495±3 501±3 489+3 495±3 501±3 489±3 495±3 501±3 | F L B X M BE C É G | Piros Zöld Kék |
12. A hengerosztály-megjelölések a blokk alsó síkjára vannak bélyegezve (illesztési felület az olajteknő alatt) minden hengerrel szemben.
13. A dugattyú aljára a következő adatok vannak rábélyegezve: 1 - a dugattyú osztálya a csap furata szerint; 2 - dugattyú osztály átmérő szerint; 3 - a dugattyú beszerelésének irányát mutató nyíl; 4 - javítási méret (1. javítás - háromszög, 2. javítás - négyzet); 5 - csoport súly szerint (normál - "G", 5 g-mal nőtt - "+", 5 g-mal csökkent "-").
14. Cserélje ki a repedt dugattyúcsapokat. A dugattyúcsapnak a hüvelykujj erejével könnyen be kell illeszkednie a dugattyúba. Helyezze be a dugattyúcsapot a dugattyúba. Ha a dugattyúcsap billegetésekor játékot érez, cserélje ki a dugattyút. Dugattyú cseréjekor a dugattyúcsapot az osztálya szerint kell kiválasztani (4.2. táblázat). A dugattyúcsapok átmérőjük szerint három osztályba sorolhatók (1, 2, 3) 0,004 mm-en belül. A dugattyúcsap osztályát a végén festékkel jelölik. A dugattyú csap szerinti osztálya a dugattyú alján, a hajtórúd csap szerinti osztálya a hajtórúd fedelén van feltüntetve.
15. Cserélje ki a törött gyűrűket és az olajlehúzó gyűrű-tágítóját.
16. Cserélje ki a törött vagy repedt dugattyúcsap-rögzítőgyűrűket. A rögzítőgyűrűk végeinek ugyanabban a síkban kell lenniük. Cserélje ki a görbült dugattyúgyűrűket.
17. Cserélje ki a görbült hajtórudakat. Cserélje ki a hajtórudat, ha sorják vagy mély karcolások vannak a felső fejperselyen. Cserélje ki a hajtórudat, ha a motor szétszerelésekor azt tapasztalja, hogy a hajtórúd csapágyai elfordultak a hajtórúdban.
18. Helyezze be a csapot a felső hajtórúdfejbe. Ha a csap mozgatásakor holtjátékot tapasztal, cserélje ki a hajtórudat. A kupakkal összeszerelt összekötő rudakat a felső és alsó fej súlya szerint osztályokba sorolják (4.3. táblázat).
19. A motort azonos osztályú hajtórudakkal kell felszerelni. A hajtórúd jelölése a fedelén van elhelyezve: 1 - hajtórúd osztálya súly szerint (betű vagy festék); 2 - hajtórúd osztálya csapszeggel.
4.3. táblázat. Hajtórúd osztályozás a fejek és az alsó végek súlya szerint
| A hajtókarfejek tömege, g | Jelzés | ||
| felső | alacsonyabb | levél | festékkel |
| 184±2 188±2 192±2 | 489±3 495±3 501±3 489+3 495±3 501±3 489±3 495±3 501±3 | F L B X M BE C É G | Piros Zöld Kék |
20. Ha mély hornyok, karcolások, bevágások vannak a tömítések működési felületein, a főtengelyt ki kell cserélni.
21. Mérje meg a főtengely fő- és hajtórúd-csapjainak átmérőjét. A főtengelycsapok névleges átmérői, mm:
- fő nyakak - 50,799-50,819;
- hajtórúd-csapok - 47,830-47,850.
Ha a főtengely-csapok kopása vagy ovalitása meghaladja a 0,03 mm-t, akkor azokat a legközelebbi javítási méretre kell csiszolni.
Négy javítási méret létezik, a főtengely-csapok átmérőjének csökkentésével, mm-ben:
- az első - 0,25-tel;
- a második - 0,5-tel;
- harmadik - 0,75;
- a negyedik - 1,00-val.
22. Ha a fő- és hajtórúdcsapokon 1 kisebb sorják, karcolások vagy bevágások vannak, azokat a legközelebbi javítási méretre kell csiszolni. Javasoljuk, hogy ezt a munkát szakosodott autójavító műhelyben végezzék el. Csiszolás után polírozza a főtengely csapjait, és tompítsa le az olajcsatorna letöréseinek 2 éles széleit egy csiszoló kúppal. Mossa le a főtengelyt, és fújja ki az olajjáratokat sűrített levegővel. A főtengely-csapok ovalitása és kúpossága a csiszolás után nem haladhatja meg a 0,005 mm-t. A főtengely-csapok csiszolása után szerelje be a javítási méretű hüvelyeket.
23. Ha a tolóerő félgyűrűk munkafelületein sorja, karcolása és rétegződése van, cserélje ki a félgyűrűket. Tilos bármilyen beállítási munkát végezni a félgyűrűkön.
24. Mérje meg a főtengely axiális hézagát. Ehhez szerelje be a főtengelyt és a tolóerő-félgyűrűket a hengerblokkba, és húzza meg a fő csapágyfedél csavarjait (lásd "Motor összeszerelés").
25. Szerelje be a jelzőt úgy, hogy a lába a főtengely peremének támaszkodjon. Mozgassa el a főtengelyt a jelzőtől, amíg meg nem áll, és állítsa a jelző nyilat nullára. Mozgasd a főtengelyt az ellenkező irányba. A mutató mutatja a rés méretét. A főtengely névleges axiális hézagja 0,06-0,26 mm, a megengedett legnagyobb hézag 0,35 mm. Ha a főtengely axiális hézagja meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, cserélje ki a tolóerő félgyűrűket.
A pótalkatrészek két méretű főtengely-toldat félgyűrűt tartalmaznak: névleges méret - 2,31-2,36 mm és javítási méret (0,127 mm-rel nőtt) - 2,437-2,487 mm.
26. Vizsgálja meg a hajtórudat és a főcsapágyakat. Cserélje ki a repedt, barázdált vagy lepattant hajtórudat és főcsapágyakat. Tilos bármilyen beállítási munkát végezni a hajtórúdon és a főtengelycsapágyakon.
A hajtórúd és a főcsapágyak névleges vastagsága, mm:
- főcsapágyak - 1,824-1,831;
- hajtórúd-csapágyak - 1,723-1,730.
Összekötő rúd, majd root betét szállított alkatrészek négy javítás méretű, nagyobb vastagság, mm:
- az első - 0,25-tel;
- a második - 0,50-nel;
- harmadik - 0,75;
- a negyedik - 1,00-val.
27. Ellenőrizze a főcsapágycsészék és a főtengely-csapágyak közötti hézagot. Javasoljuk, hogy ezt a munkát szakosodott autójavító műhelyben végezzék el. Mérje meg a tengelycsapok és a főcsapágyak átmérőjét a betétekkel ellátott sapkáknak a blokkra való felszerelésével és a megfelelő nyomatékokkal való meghúzásával. Számítsd ki a rést. Hézagok a hüvelyek és a főtengelycsapok között:
- főcsapágyak (névleges 0,026-0,073 mm, maximálisan megengedett 0,15 mm);
- hajtórúd-csapágyak (névleges 0,02-0,07 mm, maximálisan megengedett 0,1 mm).
Ha a hézag meghaladja a megengedett maximális értéket, a főtengelyt a következő javítási méretre kell csiszolni.
28. Egy speciális autójavító műhelyben megmérheti a főtengely-csapok kifutását.
A főtengelycsap ütésének a következőnek kell lennie:
- az olajszivattyú hajtófogaskerekének főtengelycsapjai és illeszkedő felülete legfeljebb 0,03 mm;
- a lendkerék leszállófelülete legfeljebb 0,04 mm;
- a szíjtárcsák és tömítések illeszkedési felülete legfeljebb 0,05 mm.
29. Alaposan tisztítsa meg és öblítse át a főtengely olajjáratait.
30. Nem ajánlott saját kezűleg kinyomni a gyertyákat; ehhez forduljon szakszervizhez.
31. Alaposan tisztítsa meg a hengerblokk felületeit a régi tömítőtömítések maradványaitól. Gondosan ellenőrizze a hengerblokkot. Ha repedéseket talál, a hengerblokkot a fő csapágyfedelekkel együtt kell kicserélni.
32. Ellenőrizze a hengerblokk hűtőköpenyének tömítettségét. Ehhez dugja be a vízpumpa furatát (vízpumpa beszerelése tömítéssel) és öntsön fagyállót a hűtőköpenybe. Ha bárhol szivárgás látható, az egység nincs lezárva, és ki kell cserélni.
33. Vizsgálja meg a hengereket. Ha karcolások, sorják, üregek és egyéb hibák vannak a hengertükörön, fúrja ki a hengereket a javítási méretre (javasoljuk, hogy ezt a munkát szakosodott autószerelő műhelyben végeztesse el) vagy cserélje ki a hengerblokkot. Ha 0,8 mm-nél mélyebb hibák vannak, a hengerblokk nem javítható, és ki kell cserélni.
34. Tisztítsa meg a hengerek tetejét a szénlerakódásoktól. Ha a hengerek kopása miatt szíj képződött ott, akkor azt kaparóval távolítsa el. Ellenőrizze a hengerek kopását az átmérőjük mérésével.
4.2. táblázat Dugattyúcsapok, dugattyúk és hajtórudak osztályai
| Osztály | Átmérő | Jelzés | ||
| ujjak | lyuk a dugattyúban és a hajtórúdban | ujjak | dugattyú és hajtórúd | |
| 1 2 3 | 21,970-21,974 21,974-21,978 21,978-21,982 | 21,982-21,986 21,986-21,990 21,990-21,994 | Kék Zöld Piros | 1 2 3 |