Szükséged lesz: egy hordozható lámpára, egy sor hézagmérőre, egy vonalzóra, egy tolómérőre, egy furatmérőre, egy mikrométerre és egy kaparóra.
1. Tisztítsa meg a dugattyúfejet a szénlerakódásoktól. Ha a dugattyún barázdák, égésnyomok, mély karcolások vagy repedések vannak, cserélje ki a dugattyút. Tisztítsa meg a dugattyúgyűrű hornyait. Kényelmes ezt egy régi gyűrű darabjával megtenni.
2. Tisztítsa meg az olajleeresztő furatokat egy megfelelő dróttal.
3. Ellenőrizze a gyűrűk és a dugattyú hornyai közötti réseket, miután megtisztította a gyűrűket a szénlerakódásoktól.
Névleges hézag, mm:
- 0,04–0,075 - felső kompressziós gyűrű 1;
- 0,03–0,065 - alsó kompressziós gyűrű 2;
- 0,02–0,055 - olajlehúzó gyűrű 3.
Az összes gyűrű maximálisan megengedett rés 0,15 mm.
4. A hézagok meghatározásának legpontosabb módja a dugattyún lévő gyűrűk és hornyok mérése. Ehhez mikrométerrel mérje meg a gyűrűk vastagságát a kerület mentén több helyen, majd hézagmérővel mérje meg a hornyok szélességét szintén a kerület mentén több helyen. Számítsa ki az átlagos résértékeket (a gyűrű vastagsága és a horony szélessége közötti különbség). Ha a rések közül legalább egy meghaladja a megengedett maximális értéket, cserélje ki a dugattyút gyűrűkre.
5. Mérje meg a gyűrűzárak réseit úgy, hogy a gyűrűt egy speciális tüskébe helyezi. Ha nincs tüske, helyezze be a gyűrűt abba a hengerbe, amelyben használták (vagy működni fog, ha a gyűrű új?), a dugattyút tüskeként használva nyomja a gyűrűt a hengerbe úgy, hogy az egyenletesen, torzulás nélkül illeszkedjen a hengerbe, és hézagmérővel mérje meg a gyűrűzár rését. A névleges résnek 0,25–0,45 mm-nek kell lennie, a megengedett legnagyobb érték (kopás és elhasználódás következtében) – 1,0 mm. Ha a rés meghaladja a megengedett maximális értéket, cserélje ki a gyűrűt.
6. Ha a rés kisebb, mint 0,25 mm, óvatosan reszelje le a gyűrű végeit.
5.14. ábra. Henger mérési diagram
7. Mérd meg a henger átmérőjét két merőleges síkban (5.14. ábra) (B - mentén, A - a hengerblokkon át) és négy szíjban (1., 2., 3. és 4). Ehhez egy speciális eszközre van szükség - egy furatmérőre. A henger névleges mérete (lásd az 5.1. táblázatot), a körkörösség és a kúposság eltérése nem haladhatja meg a 0,05 mm-t. Ha a maximális kopási érték nagyobb, mint 0,15 mm, vagy a körkörösség meghaladja a megadott értéket, a hengereket a legközelebbi dugattyújavítási méretre kell fúrni, 0,03 mm-es átmérőráhagyást hagyva a honoláshoz. Ezután csiszolja meg a hengereket, olyan átmérőt tartva, hogy a dugattyú beszerelésekor a henger és a dugattyú közötti számított rés 0,025–0,045 mm legyen. Speciális felszereléssel ellátott műhelyekben végezze el a blokk hibáinak észlelését, fúrását és csiszolását.
5.1. táblázat: Hengerek és dugattyúk névleges méretei
8. Ellenőrizze a blokk illesztésének felületének a hengerfejjel való eltérését a sík felülettől. Csatlakoztasson egy tolómérőt (vagy egy vonalzó) a repülőhöz:
- a blokk közepén;
- hossz- és keresztirányban;
- a sík átlói mentén.
Minden pozícióban használjon sík hézagmérőt a vonalzó és a sík közötti rés meghatározásához. Ez eltérés a síkfelülettől. Ha az eltérés meghaladja a 0,1 mm-t, cserélje ki az egységet.
9. Ellenőrizze a dugattyúk és a hengerek közötti hézagot. A hézagot a dugattyú és a henger mért átmérői közötti különbségként definiáljuk. A névleges hézag 0,025–0,045 mm, a maximálisan megengedett érték 0,15 mm. Ha a hézag nem haladja meg a 0,15 mm-t, akkor a következő osztályokba tartozó dugattyúkat lehet úgy kiválasztani, hogy a hézag a lehető legközelebb legyen a névlegeshez. Ha a hézag meghaladja a 0,15 mm-t, fúrja ki a hengereket, és szereljen be megfelelő javítási méretű dugattyúkat. Mérje meg a dugattyú átmérőjét a szoknya alsó szélétől 10 mm távolságra, a dugattyúcsapra merőleges síkban.
10. Az összekötő rúd és a dugattyúcsoport alkatrészeinek cseréjekor a hengerekhez dugattyúkat kell választani osztály és egy csoport szerint súly szerint, valamint a dugattyúcsapokat osztály szerint és az összekötő rudakat súly szerint. A hengerek dugattyúinak kiválasztásához ki kell számítani a köztük lévő rést. A hengerekhez való dugattyúk kiválasztásának megkönnyítése érdekében átmérőjüktől függően öt osztályba sorolják őket, mindegyik 0,01 mm-es: A, B, C, D, E (5.1. táblázat).
A pótalkatrészeket három osztályú névleges méretű dugattyúk formájában szállítjuk: A, C, E és két javítási méret (1. javítási méret - 0,4 mm-rel, 2. - 0,8 mm-rel növelve).
Súly szerint a dugattyúkat három csoportra osztják: normál, 5 g-mal megnövelt és 5 g-mal csökkentett. Az egyik csoport dugattyúit a motorra kell felszerelni.
Javítóméretű dugattyúkhoz 0,4 és 0,8 mm-rel megnövelt javítási méretű gyűrűket szállítunk alkatrészként. Az 1. javítási méretű gyűrűkre "40", a 2. méretűekre "80" szám van bélyegezve.
11. A hengerosztály-megjelölések a blokk alsó síkjára vannak bélyegezve (illesztési felület az olajteknő alatt) minden hengerrel szemben.
12. A dugattyú aljára a következő adatok vannak bélyegezve: 1 – dugattyú osztálya átmérő szerint; 2 – a dugattyú beszerelésének irányát mutató nyíl; 3 – motormodell.
13. Cserélje ki a repedt ujjakat. Az ujjnak a hüvelykujj erejével könnyen be kell jutnia a dugattyúba. Helyezze az ujját a dugattyúba. Ha a csap mozgatásakor holtjátékot tapasztal, cserélje ki a dugattyút. Dugattyú cseréjekor válasszon olyan csapot, amelyik megfelel az osztályának.
14. Cserélje ki a törött gyűrűket és az olajlehúzó gyűrű-tágítóját.
15. Cserélje ki a törött vagy repedt dugattyúcsap-rögzítőgyűrűket. A rögzítőgyűrűk végeinek ugyanabban a síkban kell lenniük. Cserélje ki a meghajlott gyűrűket.
16. Cserélje ki a görbült hajtórudakat. Cserélje ki a hajtórudat, ha sorják vagy mély karcolások vannak a felső fejrész 1. perselyében. Cserélje ki a hajtórudat, ha a motor szétszerelésekor azt tapasztalja, hogy a hajtórúd csapágyai elfordultak a hajtórúdban.
Figyelem! A hajtórudakat kupakokkal együtt dolgozzák fel, ezért nem szétszerelhetők.
17. Helyezze be a csapot a felső hajtórúdfejbe. Ha a csap mozgatásakor holtjátékot tapasztal, cserélje ki a hajtórudat. A kupakkal összeszerelt összekötő rudakat a felső és az alsó fej súlya szerint osztályokba sorolják.
18. A motort azonos osztályú hajtórudakkal kell felszerelni. A hajtórúd jelölései az alsó fejen és a hajtórúd sapkáján vannak elhelyezve.
19. Ha mély hornyok, karcolások, bevágások vannak a tömítések működési felületein, a főtengelyt ki kell cserélni.
20. Mérje meg a főtengely fő- és hajtórúd-csapjainak átmérőjét. A főtengelycsapok névleges átmérői, mm:
- őslakosok - 50 799–50 819;
- hajtórúd - 47,830–47,850.
Ha a tengelycsapok kopása vagy ovalitása meghaladja a 0,03 mm-t, akkor azokat a legközelebbi javítási méretre kell köszörülni.
Négy javítási méret létezik, a nyak átmérőjének csökkentésével, mm-ben:
- első - 0,25;
- második - 0,5;
- harmadik - 0,75;
- negyedik - 1.00.
21. Ha a fő- és hajtórúdcsapokon 1 kisebb sorják, karcolások vagy bevágások vannak, azokat a legközelebbi javítási méretre kell csiszolni. Javasoljuk, hogy ezt a munkát szakműhelyben végezzék el. Csiszolás után polírozza a csapokat, és tompítsa le az olajcsatorna-letörések 2 éles széleit egy csiszolókúppal. Mossa le a főtengelyt, és fújja ki az olajjáratokat sűrített levegővel. A csapok ovalitása és kúpossága a csiszolás után nem haladhatja meg a 0,005 mm-t. A csapok csiszolása után szerelje be a javítóméretű csapágyperselyt.
22. Ha a tolóerő félgyűrűk munkafelületein sorja, karcolása és rétegződése van, cserélje ki a félgyűrűket. Tilos bármilyen beállítási munkát végezni a félgyűrűkön.
23. Mérje meg a főtengely axiális hézagát. Ehhez szerelje be a főtengelyt és a tolóerő-félgyűrűket a hengerblokkba, és húzza meg a fő csapágyfedél csavarjait (lásd "Motor összeszerelés").
24. Szerelje fel a jelzőt úgy, hogy a lába a tengely karimájának támaszkodjon. Mozgassa el a főtengelyt a jelzőtől, amíg meg nem áll, és állítsa a jelző nyilat nullára. Mozgasd a tengelyt az ellenkező irányba. A mutató mutatja a rés méretét. A főtengely névleges tengelyirányú hézagja 0,06–0,26 mm, a megengedett legnagyobb hézag 0,35 mm. Ha a hézag meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, cserélje ki a tolóerő félgyűrűit.
A pótalkatrészeket két méretű tológyűrűvel szállítjuk: névleges – 2,31–2,36 mm és javító (0,127 mm-rel nőtt) – 2,437–2,487 mm.
25. Vizsgálja meg a hajtórudat és a főcsapágyakat. Cserélje ki a repedt, horzsolt vagy lepattant béléseket. Tilos bármilyen beállítási munkát végezni a béléseken.
A bélések névleges vastagsága, mm:
- őshonos - 1,824–1,831;
- összekötő rúd - 1,723–1,730.
Betét szállított alkatrészek négy javítás méretű, nagyobb vastagság, mm:
- az első 0,25;
- a második - 0,50-nel;
- a harmadik - 0,75-tel;
- a negyedik - 1,00-val.
26. Ellenőrizze a főcsapágycsészék és a főtengely-csapágyak közötti hézagot. Javasoljuk, hogy ezt a munkát szakműhelyben végezzék el. Mérje meg a tengelycsapok és a főcsapágyak átmérőjét a betétekkel ellátott sapkáknak a blokkra való felszerelésével és a megfelelő nyomatékokkal való meghúzásával. Számítsd ki a rést. Hézagok a hüvelyek és a főtengelycsapok között:
- főcsapágyak (névleges 0,026–0,073 mm, maximálisan megengedett 0,15 mm);
- hajtórúd-csapágyak (névleges 0,02–0,07 mm, maximálisan megengedett 0,1 mm).
Ha a hézag meghaladja a megengedett maximális értéket, a főtengelyt a következő javítási méretre kell csiszolni.
Figyelem! Amikor újra darálni a hajtórúd fő főtengely nyakukat, hogy a javítási méret, megfelelő márka kell helyezni az első arcán a főtengely, például W 0, 25-K 0.25, ill.
27. Egy speciális műhelyben megmérheti a főtengely-csapok kifutását.
A kifutásnak a következőnek kell lennie:
- az olajszivattyú hajtófogaskerekének főtengelycsapjai és illeszkedő felülete legfeljebb 0,03 mm;
- a lendkerék leszállófelülete legfeljebb 0,04 mm;
- a szíjtárcsák és tömítések illeszkedési felülete legfeljebb 0,05 mm.
28. Alaposan tisztítsa meg és öblítse át a főtengely olajjáratait.
29. Nem ajánlott saját kezűleg kinyomni a dugókat; ehhez forduljon szakszervizhez.
30. Alaposan tisztítsa meg a hengerblokk felületeit a régi tömítőtömítések maradványaitól. Gondosan vizsgálja meg a blokkot. Ha repedéseket talál, a blokkot a fő csapágyfedelekkel együtt kell kicserélni.
31. Ellenőrizze a hengerblokk hűtőköpenyének tömítettségét. Ehhez dugja be a vízpumpa furatát (szivattyú beszerelése tömítéssel) és öntsön fagyállót a hűtőköpenybe. Ha bárhol szivárgás látható, az egység nincs lezárva, és ki kell cserélni.
32. Vizsgálja meg a hengereket. Ha karcolások, sorják, üregek és egyéb hibák vannak a hengertükörön, fúrja ki a hengereket a javítási méretre (javasoljuk, hogy ezt a munkát szakműhelyben végeztesse el) vagy cserélje ki a hengerblokkot. Ha 0,8 mm-nél mélyebb hibák vannak, a blokkot nem lehet javítani, és ki kell cserélni.
33. Tisztítsa meg a hengerek tetejét a szénlerakódásoktól. Ha a hengerek kopása miatt szíj képződött ott, akkor azt kaparóval távolítsa el.
34. Ellenőrizze a dugattyú aljának hűtésére szolgáló fúvókák meglétét és illeszkedésük szilárdságát a hengerblokk ágyainak furataiban.
Az eredeti a weboldalon közzétéve: LADAman