Na detekciu častí motora na aute budete potrebovať: prenosnú lampu, sadu plochých spárových mierok, pravítko, posuvné meradlo, dutinomer, mikrometer a škrabku.
1. Vyčistite hlavu piestu od uhlíkových usadenín. Ak má piest ryhy, stopy po spálení, hlboké škrabance alebo praskliny, vymeňte ho. Vyčistite drážky piestnych krúžkov. Je vhodné to urobiť s kusom starého piestneho krúžku.
2. Vyčistite otvory na vypustenie oleja vhodným kusom drôtu.
3. Skontrolujte medzery medzi piestnymi krúžkami a drážkami na pieste.
Nominálna svetlá výška, mm:
- 0,04-0,075 - horný kompresný krúžok piesta 1;
- 0,03-0,065 - spodný kompresný krúžok piesta 2;
- 0,02-0,055 - krúžok na škrabku oleja 3.
Maximálna povolená medzera pre všetky piestne krúžky je 0,15 mm.
4. Najpresnejší spôsob určenia vôle piestnych krúžkov je meranie krúžkov a drážok na pieste. Na tento účel zmerajte mikrometrom hrúbku piestnych krúžkov na niekoľkých miestach po obvode a potom...
5. ... pomocou sady spárových mierok zmerajte šírku drážok aj na niekoľkých miestach po obvode. Vypočítajte priemerné hodnoty medzier (rozdiel medzi hrúbkou piestneho krúžku a šírkou drážky). Ak aspoň jedna z medzier prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte piest s krúžkami.
6. Zmerajte medzery v spojoch piestnych krúžkov vložením piestneho krúžku do špeciálneho tŕňa. Ak nie je k dispozícii tŕň, vložte piestny krúžok do valca, v ktorom bol použitý (alebo to bude fungovať, ak je prsteň nový?), použite piest ako tŕň na zatlačenie krúžku do valca tak, aby rovnomerne zapadol do valca bez deformácií...
7. ...a zmerajte medzeru v zámke piestneho krúžku pomocou spáromerného meradla. Menovitá vôľa piestnych krúžkov by mala byť 0,25 – 0,45 mm, čo je maximálna povolená (v dôsledku opotrebovania) - 1,0 mm. Ak medzera piestneho krúžku prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte piestny krúžok.
8. Ak je medzera piestneho krúžku menšia ako 0,25 mm, opatrne zapilujte konce piestneho krúžku.
9. Skontrolujte vôle medzi piestami a valcami. Vôľa je definovaná ako rozdiel medzi nameranými priemermi piestu a valca. Menovitá vôľa je 0,025 – 0,045 mm, maximálna povolená je 0,15 mm. Ak vôľa medzi piestami a valcami nepresahuje 0,15 mm, je možné zvoliť piesty z nasledujúcich tried tak, aby vôľa bola čo najbližšie k menovitej vôli. Ak je vôľa medzi piestami a valcami väčšia ako 0,15 mm, vyvŕtajte valce a nainštalujte piesty vhodnej opravnej veľkosti. Priemer piestu sa meria vo vzdialenosti 55 mm od dna v rovine kolmej na piestny čap.
Obrázok 4.6. Miesta merania valca
10. Potom zmerajte priemery valcov motora v dvoch kolmých rovinách (obrázok 4.6) (B - pozdĺž, A - cez blok valcov) a v štyroch pásoch (1, 2, 3 a 4). Na to potrebujete špeciálne zariadenie - dutinomer.
11. Pri výmene častí ojnice a piestovej skupiny je potrebné vybrať piesty pre valce podľa triedy a jednu skupinu podľa hmotnosti, ako aj piestne čapy pre piesty podľa triedy a ojnice podľa hmotnosti. Na výber piestov pre valce vypočítajte medzeru medzi nimi. Pre ľahší výber piestov pre valce sú rozdelené do piatich tried v závislosti od priemeru, každá s 0,01 mm: A, B, C, D, E (Tabuľka 4.1).
Náhradné diely sa dodávajú s piestami menovitých veľkostí troch tried: A, C, E a dvoch opravných veľkostí (1. veľkosť opravy - zväčšená o 0,4 mm, 2. - o 0,8 mm).
Podľa hmotnosti sú piesty rozdelené do troch skupín: normálne, zvýšené o 5 g a znížené o 5 g. Na motore musia byť nainštalované piesty jednej skupiny.
Pre piesty opravných rozmerov sa ako náhradné diely dodávajú krúžky opravných rozmerov zväčšených o 0,4 a 0,8 mm. Krúžky 1. opravného rozmeru sú vyrazené číslom "40", 2. - "80".
Tabuľka 4.1. Menovité rozmery valcov a piestov
| Hmotnosť hláv ojníc, g | Značenie | ||
| horný | nižšie | list | s farbou |
| 184±2 188±2 192±2 | 489±3 495±3 501±3 489+3 495±3 501±3 489±3 495±3 501±3 | F L B X M VNÚTRI C N G | Červená Zelená Modrá |
12. Označenia triedy valcov sú vyrazené na spodnej rovine bloku (spojovacia plocha pod olejovou vaňou) oproti každému valcu.
13. Na dne piesta sú vyrazené nasledujúce údaje: 1 - trieda piesta podľa otvoru pre čap; 2 - trieda piestu podľa priemeru; 3 - šípka znázorňujúca smer inštalácie piestu; 4 - veľkosť opravy (1. oprava - trojuholník, 2. oprava - štvorec); 5 - skupina podľa hmotnosti (normálna - "G", zvýšená o 5 g - "+", znížená o 5 g "-").
14. Vymeňte prasknuté piestne čapy. Piestny čap by mal ľahko vstúpiť do piesta silou palca. Vložte piestny čap do piesta. Ak pri kývaní piestneho čapu cítiť vôľu, vymeňte piest. Pri výmene piestu vyberte piestny čap podľa jeho triedy (Tabuľka 4.2). Piestne čapy sa podľa priemeru delia do troch tried (1, 2, 3) s presnosťou na 0,004 mm. Trieda piestneho čapu je vyznačená na jeho konci farbou. Trieda piestu podľa čapu je vyrazená na dne piestu, trieda ojnice podľa čapu je vyrazená na veku ojnice.
15. Vymeňte poškodené krúžky a rozpínací krúžok stierača oleja.
16. Vymeňte zlomené alebo prasknuté poistné krúžky piestneho čapu. Konce poistných krúžkov musia byť v rovnakej rovine. Vymeňte ohnuté piestne krúžky.
17. Vymeňte ohnuté ojnice. Ak sú na puzdre hornej hlavy otrepy alebo hlboké škrabance, vymeňte ojnicu. Ak sa pri demontáži motora zistí, že sa ložiská ojnice v ojnici otočili, vymeňte ju.
18. Vložte čap do hornej hlavy ojnice. Ak pri posúvaní čapu zjavuje vôľa, vymeňte ojnicu. Ojnice zostavené s uzávermi sa delia do tried podľa hmotnosti hornej a dolnej hlavy (tabuľka 4.3).
19. Motor musí byť vybavený ojnicami rovnakej triedy. Označenie ojnice sa nachádza na jej kryte: 1 - trieda ojnice podľa hmotnosti (písmeno alebo farba); 2 - trieda ojnice pomocou čapu.
Tabuľka 4.3. Trieda ojníc podľa hmotnosti hláv a spodných koncov
| Hmotnosť hláv ojníc, g | Značenie | ||
| horný | nižšie | list | s farbou |
| 184±2 188±2 192±2 | 489±3 495±3 501±3 489+3 495±3 501±3 489±3 495±3 501±3 | F L B X M VNÚTRI C N G | Červená Zelená Modrá |
20. Ak sú na povrchoch, na ktorých pôsobia tesnenia, hlboké drážky, škrabance alebo zárezy, je potrebné vymeniť kľukový hriadeľ.
21. Zmerajte čapy hlavnej a ojničnej tyče kľukového hriadeľa. Menovité priemery čapov kľukového hriadeľa, mm:
- hlavné krky - 50,799-50,819;
- čapy ojnice - 47,830-47,850.
Ak opotrebenie alebo ovalita čapov kľukového hriadeľa presiahne 0,03 mm, musia sa zbrúsiť na najbližšiu opravnú veľkosť.
Existujú štyri opravné veľkosti so zmenšením priemeru čapov kľukového hriadeľa, mm:
- prvý - o 0,25;
- druhý - o 0,5;
- tretí - 0,75;
- štvrtý - o 1,00.
22. Ak sú na hlavných a ojničných čapoch 1 menšie otrepy, škrabance alebo zárezy, musia sa zbrúsiť na najbližšiu opravnú veľkosť. Odporúča sa, aby sa táto práca vykonávala v špecializovanom autoservise. Po brúsení vyleštite čapy kľukového hriadeľa a ostré hrany skosení olejových kanálov 2 otupte brúsnym kužeľom. Umyte kľukový hriadeľ a prefúknite olejové kanály stlačeným vzduchom. Ovalita a kužeľovitosť všetkých čapov kľukového hriadeľa po brúsení by nemala presiahnuť 0,005 mm. Po brúsení čapov kľukového hriadeľa nainštalujte vložky opravných veľkostí.
23. Ak sú na pracovných plochách prítlačných polkrúžkov otrepy, škrabance a delaminácie, vymeňte polkrúžky. Je zakázané vykonávať akékoľvek nastavovacie práce na polkruhoch.
24. Zmerajte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa. Za týmto účelom nainštalujte kľukový hriadeľ a axiálne polkrúžky do bloku valcov a utiahnite skrutky hlavného ložiskového viečka (pozri "Zostava motora").
25. Nainštalujte indikátor tak, aby jeho noha spočívala na prírube kľukového hriadeľa. Posuňte kľukový hriadeľ smerom od indikátora, kým sa nezastaví, a nastavte šípku indikátora na nulu. Pohybujte kľukovým hriadeľom v opačnom smere. Indikátor zobrazí veľkosť medzery. Menovitá axiálna vôľa kľukového hriadeľa je 0,06-0,26 mm, maximálna povolená je 0,35 mm. Ak axiálna vôľa kľukového hriadeľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte axiálne polkrúžky.
Náhradné diely obsahujú dve veľkosti axiálnych polkrúžkov kľukového hriadeľa: menovitá veľkosť - 2,31-2,36 mm a opravná veľkosť (zväčšené o 0,127 mm) - 2,437 – 2,487 mm.
26. Skontrolujte ojnicu a hlavné ložiská. Vymeňte ojničné a hlavné ložiská s prasklinami, ryhami alebo odštiepením. Je zakázané vykonávať akékoľvek nastavovacie práce na ojnici a hlavných ložiskách.
Menovitá hrúbka ojnice a hlavných ložísk, mm:
- hlavné ložiská - 1,824-1,831;
- ložiská ojníc - 1,723-1,730.
Ojničné a hlavné ložiská sa dodávajú ako náhradné diely v štyroch opravných veľkostiach so zväčšenou hrúbkou, mm:
- prvý - o 0,25;
- druhý - o 0,50;
- tretí - 0,75;
- štvrtý - o 1,00.
27. Skontrolujte vôle medzi panvami hlavných ložísk a čapmi kľukového hriadeľa. Odporúča sa, aby sa táto práca vykonávala v špecializovanom autoservise. Zmerajte priemery čapov a hlavných ložísk namontovaním krytov s vložkami na blok a ich utiahnutím na príslušné krútiace momenty. Vypočítajte medzeru. Vôle medzi vložkami a čapmi kľukového hriadeľa:
- hlavné ložiská (nominálna 0,026 – 0,073 mm, maximálna povolená 0,15 mm);
- ložiská ojníc (nominálna 0,02 – 0,07 mm, maximálna povolená 0,1 mm).
Ak vôľa presiahne maximálnu povolenú hodnotu, kľukový hriadeľ sa musí zbrúsiť na najbližšiu opravnú veľkosť.
28. V špecializovanej autoservisnej dielni si môžete zmerať hádzanie čapov kľukového hriadeľa.
Hádenie čapu kľukového hriadeľa by malo byť:
- hlavné čapy a dosadacia plocha pre hnacie ozubené koleso olejového čerpadla nie viac ako 0,03 mm;
- pristávacia plocha pre zotrvačník nie väčšia ako 0,04 mm;
- dosadacia plocha pre remenice a tesnenia nie je väčšia ako 0,05 mm.
29. Dôkladne vyčistite a prepláchnite olejové kanály kľukového hriadeľa.
30. Neodporúča sa vytláčať zátky sami, na tento účel sa obráťte na špecializovaný autoservis.
31. Dôkladne očistite povrchy bloku valcov od všetkých zvyšných starých tesnení. Starostlivo skontrolujte blok valcov. Ak nájdete praskliny, blok valcov sa musí vymeniť ako celok s krytmi hlavných ložísk.
32. Skontrolujte tesnosť chladiaceho plášťa bloku valcov. Za týmto účelom zaslepte otvor pre vodné čerpadlo (inštalácia vodného čerpadla s tesnením) a nalejte nemrznúcu zmes do chladiaceho plášťa. Ak je kdekoľvek viditeľná netesnosť, jednotka nie je utesnená a je potrebné ju vymeniť.
33. Skontrolujte valce. Ak sú na zrkadle valca škrabance, otrepy, dutiny a iné chyby, vyvŕtajte valce na opravnú veľkosť (odporúča sa, aby sa táto práca vykonávala v špecializovanom autoservise) alebo vymeňte blok valcov. Ak sú prítomné rôzne chyby hlbšie ako 0,8 mm, blok valcov nie je možné opraviť a musí sa vymeniť.
34. Vyčistite usadeniny uhlíka z hornej časti valcov. Ak sa tam v dôsledku opotrebovania valcov vytvoril remeň, odstráňte ho škrabkou. Skontrolujte opotrebovanie valcov meraním ich priemerov.
Tabuľka 4.2. Triedy piestnych čapov, piestov a ojníc
| Trieda | Priemer | Značenie | ||
| prsty | otvor v pieste a ojnici | prsty | piest a ojnica | |
| 1 2 3 | 21,970-21,974 21,974-21,978 21,978-21,982 | 21,982-21,986 21,986-21,990 21,990-21,994 | Modrá Zelená Červená | 1 2 3 |