За демонтажа, поправка и монтажа главе цилиндара на аутомобилу потребно је: исте алате, као и приликом замена заптивке главе блока (види "Замена заптивке главе цилиндра"), приликом замене поклопаца стругача уља (видети "Замена заптивки вентила"), као и тастере "13", "21".
1. Скините главу цилиндра (видети "Замена заптивке главе цилиндра").
2. Одврните пет навртки које причвршћују усисни модул за усисну цев и уклоните модул заједно са склопом гаса са клинова усисне цеви.
3. Одврните две навртке које причвршћују предњи топлотноизолациони штит и транспортно око, уклоните штит и око.
4. Одврните две навртке које причвршћују задњу усисну цев и катализатор (задњи топлотни штит је такође причвршћен овим наврткама) и уклоните задњи топлотни штит. Уклоните подлошке постављене испод штита.
5. Одврните две навртке предњег причвршћивања усисног дела и каталитичког конвертора и уклоните подлошке постављене испод њих.
6. Одврните три горње навртке које причвршћују усисну цев и катализатор...
7. ...две доње навртке, уклоните подлошке постављене испод навртки.
8. Одвојите усисну цев и катализатор од главе цилиндра.
9. Уклоните усисну цев и заптивку каталитичког конвертора са клинова главе цилиндра.
10. Уклоните сензор температуре расхладне течности са главе цилиндра...
11. ...и сензор упозоравајуће лампице за пад притиска уља у случају нужде.
12. Да бисте заменили завртањ за монтажу поклопца главе цилиндра ако је његов навој оштећен, олабавите завртањ и одврните га са главе цилиндра.
13. Одврните две навртке за монтажу термостата, уклоните подлошке постављене испод навртки...
14. Уклоните термостат и картонску заптивку постављену испод његовог утичнице. Замените заптивку која је јако компримована или поцепана током склапања главе цилиндра.
15. Одврните две навртке, одврните вијак који причвршћује задњи поклопац главе цилиндра и скините задњи поклопац.
16. Уградите главу цилиндра са кућиштима лежајева окренутим нагоре, постављајући дрвене одстојнике испод ње како бисте избегли оштећење вентила.
17. Равномерно одврните четири навртке које причвршћују предње 1 и шест навртки које причвршћују задње 2 кућишта лежајева брегасте осовине и уклоните подлошке. Затим уклоните оба кућишта.
18. Ако кључ не лежи чврсто у жлебу брегасте осовине, извадите га како га не бисте изгубили.
19. Уклоните брегасто вратило са главе цилиндра.
20. Уклоните уљну заптивку са брегасте осовине.
21. Уклоните подизач вентила заједно са подлошкама за подешавање 1.
22. Очистите коморе за сагоревање од наслага угљеника. Прегледајте главу цилиндра. Ако постоје пукотине или знаци сагоревања у коморама за сагоревање, замените главу. Уклоните неравнине и зарезе са површине главе цилиндра.
23. Проверите равност површине поред блока цилиндра. Да бисте то урадили, поставите лењир са ивицом на површину главе, прво у средини дуж, а затим дијагонално, и измерите размак између равни главе и лењира помоћу мерног инструмента. Замените главу цилиндра ако је зазор већи од 0,1 мм.
24. Проверите стање површина лежаја испод носача брегастог вратила на глави цилиндра и кућиштима лежајева. Ако барем један од њих показује знаке хабања, огреботина или дубоких огреботина, замените главу цилиндра и кућишта лежајева.
25. Исперите канале за уље. Да бисте то урадили, зачепите вертикални канал за уље на страни коморе за сагоревање (канал се налази између 3. и 4. цилиндра)...
26. ...сипајте бензин у канале за уље у свим лежајевима брегасте осовине и оставите 15-20 минута. Сипајте бензин, извадите чеп и на крају исперите канале за уље бензином помоћу шприца са сијалицом.
27. Да бисте проверили заптивност вентила, сипајте керозин у усисне и издувне канале главе цилиндра. Ако керозин не цури из канала у коморе за сагоревање у року од 3 минута, вентили су заптивени. У супротном, трљајте (видети "Преливни вентили") или замените вентиле.
28. Поставите одговарајући ослонац, као што је лежај, испод вентила који се уклања.
29. Инсталирајте компресор опруга вентила и користите га за компресију опруга вентила. Уклоните два крекера помоћу одвијача или пинцете.
30. Уклоните горњу плочу опруге, спољашње и унутрашње опруге вентила. Слично томе, уклоните крекере, плоче и опруге преосталих вентила.
31. Означите вентиле бројевима цилиндара, на пример бушењем.
32. Притисните вентиле одоздо и уклоните их са главе цилиндра.
33. Уклоните уљне заптивке помоћу алата или клешта (видети "Замена заптивки вентила").
34. Уклоните доње плоче опруге вентила.
35. Очистите наслаге угљеника са вентила одговарајућим алатом (нпр. жичаном четком). Затим пажљиво прегледајте вентиле.
36. Заменити вентиле са следећим дефектима: дубоки жлебови и огреботине на радном закошењу 1, пукотине, деформација вретена 3, савијање плоче 2, трагови прегоревања. Плитки трагови и огреботине на радној скошеној ивици могу се уклонити брушењем вентила (видети "Преливни вентили").
37. Проверите стање седишта вентила. На радним закошењима седишта вентила не би требало бити знакова хабања, шупљина, корозије итд. Седишта вентила се могу заменити у специјализованој аутосервису. Мања оштећења (мале ознаке, огреботине итд.) могу се уклонити брушењем вентила (видети "Преливни вентили").
38. Прегледајте подизаче вентила. Ако на радној површини 1 подизач вентила постоје неравнине, огреботине или други недостаци, замените подизач вентила. Измерите спољашње пречнике подизача вентила (видети "Замена подизача вентила"), замените истрошене подизаче вентила. Радне површине подлошки за подешавање 2 не смеју имати никакве неравнине, зарезе, огреботине, трагове степенастог или неравномерног хабања, нити трење метала. Подлошке са таквим дефектима морају се заменити. На подлошкама су дозвољени концентрични трагови ураде са брегастим вратилима.
Размак између вентила и вођице, мм:
- номинално за усисне вентиле - 0,022-0,055
- номинално за издувне вентиле - 0,029-0,062
- максимално дозвољено за усисне и издувне вентиле - 0,300
Слика 4.5. Димензије вентила и њихових вођица
39. Проверите зазоре између вођица и вентила. Зазор се израчунава као разлика између пречника отвора у чаури и стабла вентила (слика 4.5). Препоручује се да се зазор провери у специјализованој аутомеханичарској радионици, јер је за мерење пречника чаура вођица вентила потребан посебан алат (мерач отвора).
40. Ако величина зазора не достигне максимално дозвољену вредност, можете покушати да је елиминишете заменом вентила. Ако ово не успе или зазор прелази максимално дозвољену вредност, замените чауру вођице вентила. Да бисте то урадили, исцедите неисправну чауру вентила са стране коморе за сагоревање помоћу посебног трна.
41. Након подмазивања чауре вођице вентила моторним уљем, уметните је у посебан трн и притисните је са стране брегасте осовине док се прстен за задржавање не наслони на главу цилиндра. Развртајте отвор у чаури помоћу развртача до 8,022-8,040 мм за усисне вентиле и до 8,029-8,047 мм за издувне вентиле.
42. Ако инсталирате стари вентил, уклоните све неравнине из жлебова испод крекера. Након тога, потребно је брусити вентил до седишта (видети "Преливни вентили").
43. Уградите вентиле у главу цилиндра у складу са претходно назначеним ознакама, претходно подмазујући клипњаче моторним уљем.
44. Уградите доње држаче опруга вентила.
45. Уградите уљне заптивке (видети "Замена заптивки вентила").
46. Уградите кућишта брегасте осовине и лежајева (видети "Замена заптивки вентила").
47. Инсталирајте све делове и склопове уклоњене током демонтаже на главу цилиндра.
48. Након постављања главе цилиндра на мотор, проверите зазоре вентила и подесите их ако је потребно (видети "Подешавање зазора вентила").