За демонтажу, поправку и монтажу главе цилиндра на аутомобилу, биће вам потребни: исти алати као код замене заптивке главе (види «Замена заптивке главе цилиндра»), приликом замене заптивки осовине вентила (види «Замена заптивки вентила»), као и кључеви «у 13», «у 21».
1. Уклоните главу цилиндра (види «Замена заптивке главе цилиндра»).
2. Одврните пет матица које причвршћују усисни модул за усисну цев и уклоните модул заједно са склопом лептира за гас са вијака усисне цеви.
3. Одврните две навртке за причвршћивање предњег топлотноизолационог штита и транспортне ушице, уклоните штит и ушицу.
4. Одврните две матице задњег причвршћивања улазне цеви и катализатора (задњи топлотни штит је причвршћен истим наврткама) и уклоните задњи топлотни штит. Уклоните подлошке испод штитника.
5. Одврните две навртке предњег причвршћивања улазне цеви и катализатора и уклоните подлошке постављене испод њих.
6. Одврните три горње матице причвршћивања улазне цеви и катализатора...
7.... две доње матице, уклоните подлошке постављене испод матица.
8. Одвојите од главе блока цилиндара улазну цев и катализатор.
9. Уклоните улазну цев и заптивку катализатора са вијака главе цилиндра.
10. Извуците из главе блока цилиндара мерач индекса температуре расхладне течности...
11.... и сензор светла упозорења за хитан пад притиска уља.
12. Да бисте заменили клин поклопца главе цилиндра ако је оштећен навој, олабавите клин и одврните га од главе цилиндра.
13. Одврните две матице причвршћивања термостата, уклоните подлошке постављене испод матица...
14. Уклоните термостат и картонску заптивну заптивку постављену испод његовог гнезда. Замените јако стиснуту или поцепану заптивку приликом састављања главе цилиндра.
15. Одврните две матице, одврните вијак за причвршћивање задњег поклопца главе блока цилиндара и уклоните задњи поклопац.
16. Поставите главу блока цилиндара тако што су лежајеви постављени према горе, постављајући испод ње дрвене облоге да не оштете вентиле.
17. Одврните равномерно четири матице причвршћивања предњег 1 и шест матица причвршћивања задње 2 кућишта лежајева брегастог вратила и уклоните подлошке. Затим уклоните оба кућишта.
18. Ако је кључ у жлебу брегастог вратила лабав, уклоните га да га не бисте изгубили.
19. Уклоните брегасту осовину са главе цилиндра.
20. Уклоните уљну заптивку са брегастог вратила.
21. Извадити потисне вентиле заједно са подлошкама за подешавање 1.
22. Очистите коморе за сагоревање од наслага угљеника. Прегледајте главу цилиндра. Ако има пукотина или трагова прегоревања у коморама за сагоревање, замените главу. Уклоните неравнине и огреботине на равни главе цилиндра.
23. Проверите равност површине која се граничи са блоком цилиндара. Да бисте то урадили, поставите лењир са ивицом на површину главе, прво у средини дуж, а затим дијагонално, и измерите размак између равни главе и лењира помоћу мерача. Замените главу цилиндра ако зазор прелази 0,1 мм.
24. Проверите стање основних површина испод грла брегастог вратила на глави блока цилиндара и кућишта лежајева. Ако бар један од њих има знаке хабања, огреботине или дубоке огреботине, замените главу цилиндра и кућишта лежаја.
25. Исперите пролазе за уље. Да бисте то урадили, затворите вертикални пролаз за уље са стране коморе за сагоревање (канал се налази између 3. и 4. цилиндра)...
26.... сипати бензин у уљне канале у свим лежајевима брегастог вратила и држати 15-20 минута. Излијте бензин, уклоните чеп и на крају исперите уљне пролазе бензином помоћу дуваљке.
27. Да бисте проверили непропусност вентила, сипајте керозин у улазне и излазне канале главе цилиндра. Ако у року од 3 минута керозин не исцури из канала у коморе за сагоревање, вентили су затегнути. У супротном, трљајте (види «Лаппинг вентила») или заменити вентиле.
28. Уградите одговарајући граничник, као што је лежај, испод вентила који се уклања.
29. Инсталирајте компресор опруге вентила и са њим стисните опруге вентила. Уклоните два крекера шрафцигером или пинцетом.
30. Уклоните горњу плочу опруге, спољашње и унутрашње опруге вентила. Слично, уклоните крекере, плоче и опруге преосталих вентила.
31. Означите вентиле бројевима цилиндара, на пример, означите их.
32. Гурајући вентиле одоздо, уклоните их са главе блока.
33. Уклоните заптивке стабла вентила помоћу алата или клешта (види «Замена заптивки вентила»).
34. Уклоните доње плоче опруга вентила.
35. Очистите наслаге вентила одговарајућим алатом (на пример металном четком). Затим пажљиво прегледајте вентиле.
36. Заменити вентиле са следећим недостацима: дубоке трагове и огреботине на радној коси 1, пукотине, деформација шипке 3, извијање плоче 2, трагови прегоревања. Плитки ризици и огреботине на радној коси могу се уклонити преклапањем вентила (види «Лаппинг вентила»).
37. Проверите стање седишта вентила. Површине седишта вентила морају бити без хабања, удубљења, корозије итд. Седишта вентила могу се заменити у специјализованој радионици. Мања оштећења (мање огреботине, огреботине итд.) може се уклонити преклапањем вентила (види «Лаппинг вентила»).
38. Прегледајте подизаче вентила. Ако на радној површини 1 потисника има огреботина, огреботина и других недостатака, замените подизаче вентила. Измерите спољне пречнике подизача вентила (види «Замена подизача вентила»), замените истрошене подизаче вентила. На радним површинама подлошке за подешавање 2 не би требало да буде избочина, уреза, огреботина, трагова степенастог или неравномерног хабања, металног трљања. Подлошке са таквим недостацима морају се заменити. На подлошкама су дозвољени концентрични трагови пригоревања са брегастим вратилом.
Зазори између вентила и водеће чауре, мм:
- номинално за улазне вентиле - 0,022-0,055
- номинално за издувне вентиле - 0,029-0,062
- максимално дозвољено за усисне и издувне вентиле - 0,300
Сл. 4.5. Димензије вентила и вођица вентила
39. Проверите зазоре између утикача и вентила. Зазор се израчунава као разлика између пречника рупе у чаури и вретена вентила (пиринач. 4.5). Препоручује се провера зазора у специјализованој ауто радионици, јер је за мерење пречника вођица вентила потребан посебан алат (калипер).
40. Ако размак не достигне максимално дозвољени, можете покушати да га елиминишете заменом вентила. Ако ово не успе или зазор премашује границу, замените вођицу вентила. Да бисте то урадили, специјалним трном истисните неисправну чауру вентила са стране коморе за сагоревање.
41. Након подмазивања вођице вентила моторним уљем, убаците га у посебан трн и притисните га са стране брегастог вратила све док се причврсни прстен не заустави у глави цилиндра. Развртајте рупу у чаури помоћу развртача на 8,022-8,040 мм за усисне вентиле и на 8,029-8,047 мм за издувне вентиле.
42. Ако се уграђује стари вентил, очистите жлебове за крекер. Након тога, потребно је млевење вентила до седишта (види «Лаппинг вентила»).
43. Уградите вентиле у главу цилиндра у складу са претходно означеним ознакама, након подмазивања шипки моторним уљем.
44. Уградите доње плоче опруга вентила.
45. Уградите заптивке стабла вентила (види «Замена заптивки вентила»).
46. Уградите брегасто вратило и кућишта лежаја (види «Замена заптивки вентила»).
47. Инсталирајте на главу блока све делове и склопове који су уклоњени током његовог расклапања.
48. Након уградње главе блока на мотор, проверите зазоре у погону вентила и, ако је потребно, подесите их (види «Подешавање зазора вентила»).