Introduceți bielele într-un cuptor electric încălzit la 240°C. Capetele superioare ale bielelor trebuie să fie îndreptate spre interiorul cuptorului. Timpul de încălzire a bielelor în cuptor nu este mai mic de 15 minute (cuptor electric tip SNOL-3.5, mănuși).
Instalați știftul pistonului 2 și ghidajul 3 pe rola dispozitivului 1, Fig. 41 (dispozitiv de fixare 67.7823-9703L).
Figura 41 - Instalarea știftului pistonului pe dispozitivul de fixare: 1 - dispozitiv 67.7823-9703L; 2 - știft de piston; 3 - ghidul dispozitivului
Scoateți biela încălzită din cuptorul electric, fixați-o rapid cu capul inferior într-o menghină, astfel încât marcajul de instalare 1, Figura 42, să fie amplasat pe partea unde este instalat bolțul pistonului (menghină cu plăcuțe de aluminiu, mănuși).
Figura 42 - Amplasarea marcajului de instalare: 1 - marcaj de instalare (orificiul capacului bielei); 2 - capac biela; 3 - bielă
Așezați pistonul pe chiulasa bielei astfel încât marcajul de instalare (punct de pe fundul pistonului) situat pe partea în care este instalat bolțul pistonului, aliniați orificiul pentru bolțul pistonului cu orificiul din chiulasa superioară a bielei și introduceți dispozitivul asamblat cu bolțul pistonului în orificiu până când umerii dornului se opresc pe bosajul pistonului. În acest caz, pistonul trebuie apăsat cu proeminența sa pe chiulasa superioară a bielei în direcția opusă de apăsare a știftului.
Repetați operațiunile pentru pistoanele rămase.
Slăbiți șuruburile de montare și scoateți capacele bielelor (cap de schimb 11, clichet și extensie).
Selectați lagărele de bielă în funcție de clasificarea fusurilor de bielă ale arborelui cotit și a găurilor din capetele inferioare ale bielelor, conform tabelului 8.
Culoarea din tabel indică marcajul inserției aplicate la capătul acesteia. Culoarea marcajului corespunde unei clase specifice a carcasei rulmentului, care trebuie instalată în funcție de clasa diametrului fusurilor bielei și de clasa diametrului găurilor din capetele inferioare ale bielelor.
Partea superioară a tabelului prezintă clasele de diametre ale găurilor din capetele inferioare ale bielelor, iar partea stângă prezintă clasele de diametre ale fusurilor de bielă ale arborelui cotit.
Abrevieri prezentate în Tabelul 6:
- UPR - inserție de bielă;
- LWR - un insert de rulment instalat în capacul bielei.
Instalați segmenții de piston pe pistoane. Instalați inelul de compresie inferior cu racleta în jos. Orientarea blocatoarelor segmenților de piston este prezentată în Figura 43 (clește pentru demontarea și montarea segmenților de piston).
Figura 43 - Orientarea blocărilor segmenților de piston: 1, 5 - amplasarea încuietorilor inelului raclei de ulei; 2 - axa bolțului pistonului; 3 - marcaj de instalare (punct) pe piston; 4 - amplasarea blocării inelului de compresie inferior și a îmbinării inelului de expansiune racleur de ulei; 6 - locația blocării inelului de compresie superior
Instalați carcasa rulmentului cu orificiul din bielă aliniat cu planul de separare, așa cum se arată în Figura 44. Deplasați carcasa rulmentului din partea opusă până când este aliniată cu planul de separare.
Figura 44 - Instalarea căptușelilor în biele și în capacele bielelor
Reglați poziția carcasei rulmentului astfel încât orificiul din carcasa rulmentului să se potrivească complet cu orificiul din bielă, iar distanța de la suprafețele laterale ale bielei până la carcasa rulmentului, pe fiecare parte, să fie aceeași (calibru de adâncime tip ShG 250).
Repetați operațiunile de instalare a carcaselor lagărelor pentru bielele rămase.
Instalați carcasa rulmentului fără orificiu în capacul bielei, la același nivel cu planul de separare, așa cum se arată în Figura 44. Deplasați carcasa rulmentului din partea opusă până când este aliniată cu planul de separare.
Ajustați poziția insertului astfel încât distanța dintre suprafețele laterale ale capacului și insertul de pe fiecare parte să fie aceeași (calibru de adâncime tip ShG 250).
Repetați operațiunile de instalare a inserției pentru capacele rămase.
Ungeți cilindrii, cămășile, fustele pistonului și fusurile bielei arborelui cotit cu ulei de motor (ulei de motor conform Anexei A a "Standardelor de consum pentru materiale primare și auxiliare pentru întreținerea și repararea vehiculelor LADA").
Instalați dispozitivul 2 pe pistonul 1, figura 45, astfel încât fusta pistonului să iasă din dispozitiv cu aproximativ 1 cm (instrument de instalare a pistonului).
Figura 45 - Instalarea pistonului: 1 - piston; 2 - dispozitiv pentru instalarea pistonului
Comprimați segmenții pistonului și instalați ansamblul pistonului cu biela în cilindru, conform marcajului. Marcajul de pe fundul pistonului trebuie să fie orientat spre sistemul de distribuție.
Repetați operațiunile pentru celelalte trei pistoane.
Montați capacele bielelor conform marcajelor. Marcajele de pe capac și de pe bielă trebuie să corespundă cu numărul cilindrului.
Montați și strângeți noile șuruburi ale capacului de bielă.
Strângeți șuruburile capacului lagărului principal în doi pași (cap înlocuibil 11, clichet, extensie, cheie dinamometrică, cap de măsurare a unghiului):
- strângeți șuruburile la un cuplu de strângere de 19...20 N·m (1,9...2,0 kgf·m);
- strângeți șuruburile la un unghi de 60°...65°.
Instalați un nou inel de etanșare pentru ranforsarea blocului cilindrilor și doi știfturi de centrare în blocul cilindrilor. Proeminența știfturilor din blocul cilindrilor este de 9...11 mm (ciocan, calibru de adâncime tip ShG 250).
Aplicați un cordon de etanșare cu un diametru de 4-5 mm, Figura 46, pe planul îmbinării amplificatorului blocului cilindrilor, blocul cilindrilor fiind la o distanță de 6,5 mm de marginea interioară a amplificatorului (silicon de etanșare TV 1217 L, consum - 14 g).
Atenție! Timpul de deschidere al materialului de etanșare nu depășește 5 minute.
Figura 46 - Schema de aplicare a materialului de etanșare pe planul conectorului amplificatorului blocului cilindrilor
Instalați amplificatorul blocului cilindrilor pe blocul cilindrilor și fixați-l cu zece șuruburi în ordinea indicată în Figura 47. Cuplu de strângere a șuruburilor - 21,0...29,0 N·m (2,1...2,9 kgf·m) cap înlocuibil 10, clichet, extensie, cheie dinamometrică).
Îndepărtați orice etanșant rămas (spirit alb, cârpe de șters).
Figura 47 - Secvența de strângere a șuruburilor de montare a armăturii blocului cilindrilor
Aplicați un cordon de etanșant cu diametrul de 4...5 mm, Figura 48, pe planul îmbinării dintre capacul baiei de ulei și amplificatorul blocului cilindrilor, la o distanță de 6,5 mm de marginea interioară a amplificatorului (silicon de etanșare TV 1217 L, consum - 8 g).
Atenție! Timpul de deschidere al materialului de etanșare nu depășește 5 minute.
Figura 48 - Schema de aplicare a materialului de etanșare pe planul de îmbinare al capacului baiei de ulei
Montați capacul baiei de ulei pe amplificatorul blocului cilindrilor și fixați-l cu opt șuruburi în ordinea indicată în Figura 49. Cuplul de strângere a șuruburilor este de 8,12 N·m (0,8...1,2 kgf·m) (cap înlocuibil 8, clichet, extensie, cheie dinamometrică).
Îndepărtați orice etanșant rămas (spirit alb, cârpe de șters).
Figura 49 - Ordinea de strângere a șuruburilor de montare a capacului baiei de ulei
Date preluate de pe site-ul web specificat: LadaMan