Instalați chiulasa pe dispozitivul de fixare (dispozitiv 67.7823-9567 pentru decompresia și deshidratarea valvei).
Ungeți tijele supapelor cu ulei de motor, instalați și apăsați capacele de deviere a uleiului până când dornul se oprește pe suprafața de rulment a chiulasei (dornul 67.7853-9732 pentru apăsarea capacului de deviere a uleiului, ulei de motor conform Anexei A a "Standardelor de consum pentru materialele principale și auxiliare pentru întreținerea și repararea vehiculelor LADA").
Instalați șaibele de susținere a arcului în chiulasă.
Instalați arcurile supapelor și elementele de fixare a arcurilor.
Comprimați arcurile unui rând de supape și instalați fisuri (pensete).
Repetați operațiunile pentru al doilea rând de supape.
Ungeți suprafețele exterioare ale tacheților cu ulei de motor și instalați tacheții în chiulasă conform marcajului (ulei de motor conform Anexei A a "Standardelor de consum pentru materiale principale și auxiliare pentru întreținerea și repararea vehiculelor LADA" actuale).
Înșurubați noile știfturi de montare a galeriei de evacuare în chiulasă cu partea scurtă în corpul chiulasei (șurub de știft).
Scoateți chiulasa din dispozitivul de fixare.
Apăsați două bucșe de centrare a chiulasei în blocul cilindrilor. Proeminența bucșei deasupra planului de contact al blocului cilindrilor este de 6...8 mm (ciocan, calibru de adâncime tip ShG 250).
Aplicați două puncte de etanșant pe suprafața blocului cilindrilor, pe partea de distribuție, așa cum se arată în Figura 50 (etanșant TV 1217 L, consum - 1 g).
Figura 50 - Aplicarea materialului de etanșare pe suprafața blocului cilindrilor: 1 - locuri de aplicare a etanșantului
Figura 51 - Aplicarea materialului de etanșare pe garnitura chiulasei: 1 - locuri de aplicare a etanșantului
Instalați o garnitură nouă de chiulasă pe blocul cilindrilor și aplicați două puncte de etanșare pe garnitura de pe partea distribuției, așa cum se arată în Figura 51 (silicon de etanșare TV 1217 L, consum - 1 g).
Înșurubați șurubul de montare a scripetelui arborelui cotit în arborele cotit și setați pistoanele la mijlocul cursei (cap înlocuibil 19, clichet).
Instalați chiulasa, șaibele șuruburilor de montare a chiulasei și noile șuruburi de montare pe blocul cilindrilor. Strângeți și fixați șuruburile chiulasei.
Strângeți șuruburile de montare a chiulasei în ordinea indicată în Figura 52, în următoarea secvență: (cap înlocuibil 11, clichet, extensie, cheie dinamometrică, cap de măsurare a unghiului):
- strângeți șuruburile la un cuplu de strângere de 35,0...44,0 N·m (3,5...4,4 kgf·m);
- strângeți șuruburile la un unghi de 60°...65°.
- deșurubați toate șuruburile;
- strângeți șuruburile la un cuplu de strângere de 35,0...44,0 N·m (3,5...4,4 kgf·m);
- strângeți șuruburile la un unghi de 75°...80°.
Figura 52 - Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei
Instalați inele de etanșare noi pe pompa de ulei.
Instalați ansamblul pompei de ulei cu inele pe motor și fixați-l cu trei șuruburi. Cuplu de strângere a șuruburilor de montare a pompei de ulei - 21...29 Nm (2,1...2,9 kgf·m) (cap de schimb 10, clichet, extensie, cheie dinamometrică).
Instalați pompa de apă cu o garnitură nouă pe motor și strângeți cele patru șuruburi de montare. Cuplu de strângere a șuruburilor de montare a pompei de apă - 21...29 Nm (2,1...2,9 kgf·m) (cap de schimb 10, clichet, extensie, cheie dinamometrică).
Instalați scripetele de acționare pe pompa de apă, strângeți cele trei șuruburi de montare ale scripetelui pompei de apă, ținând scripetele cu o șurubelniță. Cuplu de strângere a șuruburilor de montare a fuliei pompei de apă - 7,0...7,5 Nm (0,70...0,75 kgf·m) (șurubelniță plată, cap înlocuibil 10, clichet, cheie dinamometrică).
Ungeți marginea de lucru a garniturii de ulei a arborelui cotit din spate cu ulei de motor și instalați garnitura de ulei pe flanșa arborelui cotit (ulei de motor conform Anexei A a "Standardelor de consum pentru materiale principale și auxiliare pentru întreținerea și repararea vehiculelor LADA").
Instalați bucșa de ghidare 1, Fig. 53, a instrumentului de instalare a garniturii de etanșare spate pe arborele cotit, aliniind orificiul din bucșă cu știftul 2 (dispozitiv 77 11 381 919).
Fixați bucșa la arborele cotit folosind două șuruburi de montare a volantei 3 (cap înlocuibil TORX E20, clichet).
Instalați capacul 1, Figura 54, dispozitivele de fixare, șaiba 2 și piulița 3 pe bucșa de ghidare.
Aplicați o soluție de săpun pe suprafața de așezare a garniturii și apăsați garnitura în blocul cilindrilor, rotind piulița până când capacul 1 atinge blocul cilindrilor (cap de schimb 17, clichet).
Figura 53 - Instalarea manșonului de ghidare al sculei de instalare a garniturii de ulei spate a arborelui cotit: 1 - manșon de ghidare: 2 - știft arbore cotit; 3 - șurub de montare a volantei
Figura 54 - Capacul dispozitivului pentru instalarea garniturii de ulei a arborelui cotit din spate: 2 - șaibă: 3 - piuliță
Scoateți unealta de instalare a garniturii de pe arborele cotit.
Instalați conducta de ieșire a lichidului de răcire cu o garnitură nouă pe motor și fixați-o cu șapte șuruburi. Cuplu de strângere a șuruburilor de montare a conductei de ramificare: 21...29 Nm (2,1...2,9 kgf·m) (cap înlocuibil 10, clichet, cheie dinamometrică).
Înșurubați ieșirea senzorului de temperatură a lichidului de răcire în conductă. Cuplu de strângere al senzorului de temperatură a lichidului de răcire - 25...35 N·m (2,5...3,5 kgf·m) (cheie inelară 19, inserție înlocuibilă 19, cheie dinamometrică).
Montați volanta pe arborele cotit și strângeți noile șuruburi de montare a volantei (cap înlocuibil TORX E20, clichet).
Figura 55 - Secvența de strângere a șuruburilor de montare a volantei
Montați blocatorul volantei pe motor și strângeți șuruburile de montare a volantei în secvența indicată în Figura 55. Cuplul de strângere a șuruburilor este de 103...112 N·m (10,3...11,2 kgf·m) (blocator volant 67.7820-9708 sau 00 00 143 100, cap înlocuibil TORX E20, cheie dinamometrică).
Scoateți dispozitivul de fixare a volantei.
Înșurubați noul filtru de ulei al regulatorului de fază cu șaiba în chiulasă. Cuplu de strângere a filtrului - 36,0...43,0 Nm (3,6...4,3 kgf·m) (cap înlocuibil 8 pentru hexagon interior, clichet și extensie, cheie dinamometrică).
Ungeți inelul de etanșare al electrovalvei regulatorului de fază cu ulei de motor, instalați supapa în chiulasă și fixați-o cu un șurub. Cuplu de strângere al șurubului de montare a supapei - 8,0...12,0 N·m (0,8...1,2 kgf·m) (ulei de motor conform Anexei A a "Standardelor de consum pentru materiale principale și auxiliare pentru întreținerea și repararea vehiculelor LADA" actuale, cap înlocuibil 8, clichet și extensie, cheie dinamometrică).
Instalați supapa termostatată în blocul cilindrilor, cu marcajul de pe supapă orientat spre exterior și situat în partea de sus, de-a lungul axei verticale.
Montați capacul termostatului și fixați-l cu două șuruburi. Cuplu de strângere a șuruburilor de montare a capacului termostatului: 16...17 Nm (1,6...1,7 kgf·m) (cap înlocuibil 12, clichet și extensie, cheie dinamometrică).
Montați clema de fixare a tubului indicatorului nivelului de ulei.
Ungeți inelul de etanșare al tubului indicator al nivelului de ulei și instalați tubul în blocul cilindrilor (ulei de motor conform Anexei A a "Standardelor de consum pentru materiale principale și auxiliare pentru întreținerea și repararea vehiculelor LADA" actuale).
Fixați tubul pe capacul termostatului.
Instalați indicatorul nivelului de ulei.
Ungeți inelul de etanșare a filtrului de ulei, montați filtrul de ulei la atingere inelul de etanșare a blocului motor și rotiți șurubul filtru de efort mâini % din cifra de afaceri (ulei de motor conform Anexei Iar aplicabile "Normele de consum de bază și materiale auxiliare pentru întreținere și reparații auto LADA").
Aplicați material de etanșare pe partea filetată a senzorului de presiune a uleiului și înșurubați senzorul în blocul cilindrilor. Cuplu de strângere a senzorului: 12...17 Nm (1,2...1,7 kgf·m) (etanșant TV 1211, cheie inelară 22, inserție înlocuibilă 22, cheie dinamometrică).
Instalați senzorul de detonație pe blocul cilindrilor și fixați-l cu un șurub. În acest caz, conectorul senzorului trebuie să fie îndreptat spre volantă. Cuplu de strângere a șurubului de montare a senzorului - 20...25 Nm (2,0...2,5 kgf·m) (cap de schimb 10, clichet, extensie, cheie dinamometrică).
Ungeți inelul de etanșare al senzorului de poziție a arborelui cotit cu ulei de motor, instalați senzorul pe motor și fixați-l cu un șurub. Cuplu de strângere al șurubului de montare a senzorului de poziție a arborelui cotit - 6,0...8,0 N·m (0,6...0,8 kgf·m) (ulei de motor conform Anexei A a "Standardelor de consum pentru materiale principale și auxiliare pentru întreținerea și repararea vehiculelor LADA" actuale, cap înlocuibil 12, clichet, extensie, cheie dinamometrică).
Instalați cheia și pinionul de distribuție pe arborele cotit (ciocan).
Instalați pinionul pompei de ulei pe arborele pompei de ulei, înșurubați și strângeți piulița de montare a pinionului. Cuplu de strângere a piuliței de montare a pinionului pompei de ulei - 21...29 N·m (2,1...2,9 kgf·m) (cheie inelară 10, cap înlocuibil TORX E8, clichet, inserție înlocuibilă 10, cheie dinamometrică).
Instalați un nou lanț de transmisie a pompei de ulei pe cureaua de distribuție și pe pinioanele de antrenare a pompei de ulei.
Instalați un nou întinzător 1, Fig. 14, al lanțului de antrenare a pompei de ulei pe știftul de ghidare și introduceți antena arc 2 a întinzătorului în orificiul din blocul cilindrilor.
Ungeți suprafețele de lagăr ale arborilor cu came și instalați arborii cu came în chiulasă. Arborele cu came cu canale de ulei pe flanșă trebuie instalat pe partea de admisie (ulei de motor conform Anexei A a "Standardelor de consum pentru materiale principale și auxiliare pentru întreținerea și repararea vehiculelor LADA" actuale).
Ungeți fusurile arborelui cu came, instalați capacele arborelui cu came și șuruburile de montare ale capacului de admisie (ulei de motor conform Anexei A a "Standardelor de consum pentru materiale primare și auxiliare pentru întreținerea și repararea vehiculelor LADA").
Strângeți și strângeți șuruburile de montare a capacului în secvența indicată în Figura 56. Strângeți șuruburile de montare a capacului rulmentului arborelui cu came în doi pași:
- strângeți șuruburile la un cuplu de 5,0 Nm;
- strângeți șuruburile la un cuplu de strângere de 9,0...11,0 N·m.
Figura 56 - Ordinea de strângere a șuruburilor capacului lagărului arborelui cu came
Rotiți arborii cu came astfel încât știfturile de fixare să fie în poziția superioară (cheie fixă 22).
Rotiți cheia arborelui cotit în poziția superioară.
Instalați noul lanț de distribuție pe regulatorul de fază astfel încât marcajul 2, Figura 12, al regulatorului de fază să fie situat în mijlocul verigii portocalii 1 a lanțului.
Instalați regulatorul de fază cu lanțul pe arborele cu came de admisie și fixați-l cu un șurub. Nu strângeți complet șurubul (cheie fixă de 22 mm, cap înlocuibil de 13 mm, clichet și extensie).
Atenție! La instalarea regulatorului de fază, asigurați-vă că aliniați orificiul de montare de pe butucul regulatorului de fază, situat între cele două canale de ulei, cu știftul de montare de pe arborele cu came.
Atenție! După instalarea regulatorului de fază din piesele de schimb, scoateți știftul de transport din acesta.
Montați lanțul pe pinionul arborelui cu came astfel încât marcajul 2, Figura 12, al pinionului să fie situat în mijlocul zalei portocalii 1 a lanțului.
Instalați pinionul pe arborele cu came de evacuare, aliniind orificiul de montare cu știftul și fixați-l cu șurubul. Nu strângeți complet șurubul (cheie fixă de 22 mm, cap înlocuibil de 13 mm, clichet și extensie).
Montați lanțul de distribuție pe pinionul arborelui cotit astfel încât marcajul 2, Figura 12, să fie situat în mijlocul verigii galbene 2 a lanțului.
Montați blocatorul volantei pe motor și blocați volanta.
Instalați un nou ghidaj de lanț pe motor și fixați-l cu două șuruburi. Cuplu de strângere a șuruburilor de montare a amortizorului - 21...29 Nm (2,1...2,9 kgf·m) (cap înlocuibil 10, clichet, cheie dinamometrică).
Instalați un nou sabot de întinzător de lanț pe știftul de ghidare din blocul cilindrilor.
Instalați un nou întinzător de lanț pe motor și fixați-l cu două șuruburi. Cuplul de strângere al șuruburilor de montare a întinzătorului de lanț este de 8,0...12,0 N·m (0,8...1,2 kgf·m). Scoateți știftul de transport din carcasa întinzătorului (cap înlocuibil 8, clichet, cheie dinamometrică, clește).
Strângeți șuruburile de montare ale regulatorului de fază și ale pinionului arborelui cu came. Cuplu de strângere a șuruburilor de montare - 74...83 Nm (7,4...8,3 kgf·m) (cap înlocuibil 13, clichet și extensie, cheie dinamometrică).
Scoateți blocatorul volantei de la motor.
Înșurubați șurubul de montare a scripetelui auxiliar de acționare în arborele cotit, rotiți arborele cotit o rotație în sensul acelor de ceasornic și verificați dacă marcajele de pe lanț se potrivesc cu marcajele de pe pinioane și de pe regulatorul de fază. Dacă marcajele nu se potrivesc, repetați operațiunile de instalare a lanțului (cap înlocuibil 19, clichet).
Verificați jocurile din mecanismul de acționare a supapei rotind arborele cotit astfel încât cama arborelui cu came verificată să fie îndreptată în sus, așa cum se arată în Figura 57. Jocul admis trebuie să fie: pentru supapele de admisie - 0,26-0,34 mm, pentru supapele de evacuare - 0,29-0,37 mm. Dacă jocul deviază de la valoarea specificată, scoateți arborii cu came și înlocuiți tacheții corespunzători. În funcție de grosime, tacheții sunt furnizați în mai multe clase de piese de schimb. Clasificarea împingătoarelor este prezentată în Tabelul 9. Clasa împingătoarelor este indicată pe suprafața interioară a împingătorului, Figura 58.
După înlocuirea tacheților, instalați arborii cu came și mecanismul de acționare a distribuției conform procedurii de mai sus.
Figura 57 - Verificarea jocului supapelor
Figura 58 - Marcajul împingătorului: 1 - marcarea locației
Tabelul 9 - Clasificarea împingătorilor
nr. articol | Număr de identificare | Grosime, mm |
1 | 300 | 3,00 |
2 | 302 | 3,02 |
3 | 304 | 3,04 |
4 | 306 | 3,06 |
5 | 308 | 3,08 |
6 | 310 | 3,10 |
7 | 312 | 3,12 |
8 | 314 | 3,14 |
9 | 316 | 3,16 |
10 | 318 | 3,18 |
11 | 320 | 3,20 |
12 | 322 | 3,22 |
13 | 324 | 3,24 |
14 | 326 | 3,26 |
15 | 328 | 3,28 |
16 | 330 | 3,30 |
17 | 332 | 3,32 |
18 | 334 | 3,34 |
19 | 336 | 3,36 |
20 | 338 | 3,38 |
21 | 340 | 3,40 |
22 | 342 | 3,42 |
23 | 344 | 3,44 |
24 | 346 | 3,46 |
25 | 348 | 3,48 |
26 | 350 | 3,50 |
Aplicați două benzi de etanșare de-a lungul liniei de separație a blocului cilindrilor pe chiulasă și două benzi de etanșare de-a lungul liniei de separație a blocului cilindrilor pe ranforsarea blocului cilindrilor pe partea distribuției (etanșant TV 1217L, consum 4 g).
Montați știfturile de centrare ale capacului curelei de distribuție pe motor. Proeminența știftului deasupra suprafeței de contact este de 10±0,5 mm (ciocan, calibru de adâncime tip ShG 250).
Aplicați etanșant pe suprafața capacului de distribuție care se îmbină cu blocul cilindrilor, așa cum se arată în Figura 59, folosind o rolă cu diametrul de 3,5 mm (etanșant TV 1217L, consum - 14 g).
Instalați capacul și fixați-l cu șuruburi în următoarea ordine (capete înlocuibile 8, 10, 13, chei cu clichet, chei dinamometrice):
- prestrângeți șuruburile 3, 2, 8 și 7, Figura 60. Cuplu de strângere a șuruburilor: 8,0 Nm (0,8 kgf·m);
- strângeți în final șuruburile 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 11, 12, 13, 14, 15, 9 și 10. Cupluri de strângere:
- șurub 1 - 5...8 N·m (0,5...0,8 kgf·m);
- șuruburile 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 și 10 - 21...29 Nm (2,1...2,9 kgf·m);
- șuruburile 11, 12, 13, 14 și 15 - 47...63 Nm (4,7...6,3 kgf·m).
Instalați noua garnitură de etanșare a arborelui cotit față pe drift (dorn 77 11 381 918 pentru instalarea garniturii de ulei a arborelui cotit față).
Aplicați o soluție de săpun pe suprafața de așezare a garniturii, instalați dornul 1, Figura 61, cu garnitura pe arborele cotit, strângeți șurubul 2 pentru fixarea scripetelui de acționare auxiliar până când dornul atinge capacul de acționare a curelei de distribuție (cap înlocuibil 19, clichet).
Figura 59 - Schema de aplicare a materialului de etanșare pe suprafața capacului curelei de distribuție
Figura 60 - Secvența de strângere a șurubului capacului curelei de distribuție
Figura 61 - Instalarea garniturii de etanșare a arborelui cotit față: 1 - dorn 77 11 381 918; 2 - șurub pentru fixarea scripetelui de acționare auxiliar
Slăbiți șurubul și scoateți dornul.
Apăsați cei doi știfturi de centrare ai capacului chiulasei în chiulasă. Proeminența știfturilor deasupra suprafeței de contact a chiulasei este de 7+1 mm (ciocan, calibru de adâncime tip ShG 250).
Instalați o garnitură nouă pe capacul chiulasei.
Aplicați două benzi de etanșare de 20 mm lungime la joncțiunea dintre chiulasa și capacul de distribuție în partea superioară (etanșant TV 1217L, consum - 3 g).
Montați capacul chiulasei cu garnitura pe chiulasă, șuruburile de montare a capacului și strângeți șuruburile în ordinea indicată în Figura 62. Cuplul de strângere a șuruburilor de montare a capacului chiulasei este de 8,0...12,0 N·m (0,8...1,2 kgf·m) (cap înlocuibil 8, clichet și extensie, cheie dinamometrică).
Figura 62 - Secvența de strângere a șurubului capacului chiulasei
Instalați senzorul de fază în capacul chiulasei și fixați-l cu un șurub. Cuplu de strângere al șurubului de montare a senzorului de fază - 9,0...12,0 N·m (0,9...1,2 kgf·m) (cap de schimb 10, clichet, extensie, cheie dinamometrică).
Strângeți bujiile. Cuplu de strângere a bujiei: 21,0...27,0 Nm (2,1...2,7 kgf·m) (cheie cu 14 chei pentru bujii, cheie dinamometrică).
Instalați bobinele de aprindere și fixați-le cu șuruburi pe capacul chiulasei. Cuplu de strângere a șuruburilor de montare a bobinei de aprindere: 9,0...12,0 Nm (0,9...1,2 kgf·m) (cap de schimb 10, clichet, extensie, cheie dinamometrică).
Instalați ansamblul șinei de combustibil cu injectoare pe motor și fixați-l cu două șuruburi. Cuplu de strângere a șuruburilor de montare a șinei de combustibil - 21,0...29,0 N·m (2,1...2,9 kgf·m) (cap de schimb 10, clichet, extensie, cheie dinamometrică).
Conectați conectorii cablajului injectorului la injectoare.
Instalați ecranul de protecție al conductei de combustibil și fixați-l cu două șuruburi pe capacul chiulasei și două șuruburi pe conducta de combustibil. Cuplul de strângere al șuruburilor care fixează sita de capacul chiulasei este de 21,0...29,0 N·m (2,1...2,9 kgf·m), cuplul de strângere al șuruburilor care fixează sita de conducta de alimentare este de 10,0...13,0 N·m (1,0...1,3 kgf·m) (capete înlocuibile 8, 10, extensie, clichet, cheie dinamometrică).
Instalați suportul de montare al cablajului pe motor și fixați-l cu un șurub pe capacul chiulasei. Cuplu de strângere al șurubului de montare a suportului - 8,0...12,0 N·m (0,8...1,2 kgf·m) (cap înlocuibil 8, clichet, cheie dinamometrică).
Conectați conectorii cablajului la bobinele de aprindere și fixați cablajul la capacul și suportul chiulasei.
Instalați modulul de admisie cu garnituri noi pe motor și fixați-l cu șuruburi pe chiulasă și capacul chiulasei. Cuplu de strângere a șuruburilor de montare a modulului de admisie - 7...15 Nm (0,7...1,5 kgf·m) (cap de schimb 10, clichet, extensie, cheie dinamometrică).
Instalați tubul de ventilație al carterului și fixați-l cu cleme (cleşte).
Instalați furtunurile de încălzire a corpului clapetei de accelerație și fixați-le cu cleme (cleşte).
Montați blocatorul volantei pe motor și blocați volanta (blocator volant 67.7820-9708 sau 00 00 143 100).
Ungeți suprafața de așezare a scripetelui de acționare auxiliară de sub garnitura de etanșare cu ulei de motor, instalați scripetele pe arborele cotit și fixați-l cu un șurub nou. Cuplul de strângere al șurubului de montare a scripetelui este de 30,0...40,0 N·m (3,0...4,0) kgf·m. După strângere, strângeți șurubul cu un unghi de 60°...66° (ulei de motor conform Anexei A a "Standardelor de consum pentru materiale principale și auxiliare pentru întreținerea și repararea vehiculelor LADA" în vigoare, cap înlocuibil 19, extensie, clichet, cheie dinamometrică, cap de măsurare a unghiului).
Scoateți dispozitivul de fixare a volantei.
Instalați suportul accesoriu pe motor și fixați-l cu patru șuruburi. Cuplu de strângere a șuruburilor de montare a suportului - 21,0...29,0 N·m (2,1...2,9 kgf·m) (cap de schimb 10, clichet, extensie, cheie dinamometrică).
Instalați ecranul termic inferior pe galeria de evacuare și fixați-l cu șuruburi.
Cuplu de strângere a șuruburilor de montare a ecranului - 10,0...13,0 N·m (1,0...1,3 kgf·m) (cap înlocuibil 10, clichet și extensie, cheie dinamometrică).
Instalați o nouă garnitură și o nouă galerie de evacuare pe motor și fixați-le cu piulițe. Cuplu de strângere a piulițelor de montare a galeriei de evacuare - 30,0...40,0 N·m (3,0...4,0 kgf·m) (cap de schimb 10, clichet, extensie, cheie dinamometrică).
Înșurubați senzorul de oxigen în galeria de evacuare. Cuplu de strângere al senzorului de oxigen - 38...50 N·m (3,8...5,0 kgf·m) (cheie inelară 22, inserție înlocuibilă 22, cheie dinamometrică).
Instalați ecranul termic superior pe galeria de evacuare și fixați-l cu șuruburi.
Cuplu de strângere a șuruburilor de montare a ecranului - 10,0...13,0 N·m (1,0...1,3 kgf·m) (cap înlocuibil 10, clichet și extensie, cheie dinamometrică).
Instalați generatorul pe suportul unității auxiliare și fixați-l cu două șuruburi. Cuplu de strângere a șuruburilor de montare a generatorului - 21,0...29,0 N·m (2,1...2,9 kgf·m) (cap înlocuibil 10, clichet și extensie, cheie dinamometrică).
Instalați compresorul de aer condiționat pe suportul de accesorii și fixați-l cu trei șuruburi. Cuplu de strângere a șuruburilor de montare a compresorului - 21,0...29,0 N·m (2,1...2,9 kgf·m) (cap înlocuibil 10, clichet și extensie, cheie dinamometrică).
Instalați cureaua de transmisie auxiliară pe motor (instrument de instalare a curelei elastice 67.7834-9703).
Așezați o pâlnie pe gâtul de umplere cu ulei.
Umpleți motorul cu ulei în cantitate de 4,7 litri (ulei de motor conform Anexei A a "Standardelor de consum pentru materiale principale și auxiliare pentru întreținerea și repararea vehiculelor LADA" în vigoare).
Instalați capacul rezervorului de ulei.
Prezentarea unui motor OTC. OTC a verifica calitatea de asamblare a motorului în volumul de lucrări executate.
Este permisă controlul calității asamblării, inclusiv controlul cuplurilor de strângere ale conexiunilor filetate și aplicarea materialului de etanșare pe planurile conectorilor motorului, pas cu pas în timpul executării lucrării.