Монтирайте главата на цилиндъра върху приспособлението (устройство 67.7823-9567 за декомпресия на клапана и дехидратация).
Смажете стеблата на клапаните с моторно масло, монтирайте и натиснете капачките за отклоняване на маслото, докато дорникът опре в лагерната повърхност на главата на цилиндъра (дорник 67.7853-9732 за натискане на капачката за отклоняване на маслото, моторно масло съгласно Приложение А на действащите "Норми за разход на основни и спомагателни материали за поддръжка и ремонт на автомобили LADA").
Монтирайте опорните шайби на пружините в главата на цилиндъра.
Монтирайте пружините на клапаните и държачите на пружините.
Стиснете пружините на един ред клапани и монтирайте крекери (пинсети).
Повторете операциите за втория ред клапани.
Смажете външните повърхности на повдигачите с моторно масло и монтирайте повдигачите в главата на цилиндъра съгласно маркировката (моторно масло съгласно Приложение А на действащите "Норми за разход на основни и спомагателни материали за поддръжка и ремонт на автомобили LADA").
Завийте новите монтажни болтове на изпускателния колектор в главата на цилиндъра с късата част в тялото на главата (шпилка).
Извадете главата на цилиндъра от приспособлението.
Притиснете две втулки за центриране на главата на цилиндъра в блока на цилиндъра. Издаване на втулката над равнината на свързване на цилиндровия блок - 6...8 мм (чук, дълбокомер тип ШГ 250).
Нанесете две точки уплътнител върху повърхността на блока на цилиндъра от страната на задвижващия механизъм, както е показано на Фигура 50 (уплътнител TV 1217 L, разходна норма - 1 г).
Фигура 50 - Нанасяне на уплътнител върху повърхността на блока на цилиндъра: 1 - места за нанасяне на уплътнител
Фигура 51 - Нанасяне на уплътнител върху гарнитурата на главата на цилиндъра: 1 - места за нанасяне на уплътнител
Монтирайте ново уплътнение на главата на цилиндъра върху блока на цилиндъра и нанесете две точки уплътнител върху уплътнението от страната на задвижващия механизъм, както е показано на Фигура 51 (силиконов уплътнител TV 1217 L, разходна норма - 1 г).
Завийте монтажния болт на ролката на коляновия вал в коляновия вал и настройте буталата в средно положение на хода (сменяема глава 19, тресчотка).
Монтирайте главата на цилиндъра, шайбите за монтажни болтове на главата на цилиндъра и новите монтажни болтове върху блока на цилиндъра. Затегнете и закрепете болтовете на главата на цилиндъра.
Затегнете монтажните болтове на цилиндровата глава в реда, показан на Фигура 52, в следната последователност: (корона замяна 11, вороток, удължителен кабел, ключ м-ментный, корона измерване на ъгъла на завиване):
- затегнете болтовете с въртящ момент на затягане от 35,0...44,0 N·m (3,5...4,4 kgf·m);
- затегнете болтовете до ъгъл от 60°...65°.
- развийте всички болтове;
- затегнете болтовете с въртящ момент на затягане от 35,0...44,0 N·m (3,5...4,4 kgf·m);
- затегнете болтовете до ъгъл 75°...80°.
Фигура 52 - Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
Монтирайте нови уплътнителни пръстени на маслената помпа.
Монтирайте маслената помпа с пръстените върху двигателя и я закрепете с три болта. Въртящ момент на затягане на монтажните болтове на маслената помпа - 21...29 Nm (2,1...2,9 kgf·m) (резервна глава 10, тресчотка, удължител, динамометричен ключ).
Монтирайте водната помпа с ново уплътнение върху двигателя и затегнете четирите монтажни болта. Въртящ момент на затягане на монтажните болтове на водната помпа - 21...29 Nm (2,1...2,9 kgf·m) (резервна глава 10, тресчотка, удължител, динамометричен ключ).
Монтирайте задвижващата ролка върху водната помпа, затегнете трите монтажни болта на ролката на водната помпа, като държите ролката с отвертка. Въртящ момент на затягане на монтажните болтове на ролката на водната помпа - 7,0...7,5 Nm (0,70...0,75 kgf·m) (плоска отвертка, сменяема глава 10, тресчотка, динамометричен ключ).
Смажете работния ръб на задния семеринг на коляновия вал с моторно масло и монтирайте семеринга на фланеца на коляновия вал (моторно масло съгласно Приложение А на действащите "Норми за разход на основни и спомагателни материали за поддръжка и ремонт на автомобили LADA").
Монтирайте водещата втулка 1, фиг. 53, на инструмента за монтаж на задния семеринг на коляновия вал, като подравните отвора във втулката с щифт 2 (устройство 77 11 381 919).
Закрепете втулката към коляновия вал, като използвате два монтажни болта на маховика 3 (сменяема глава TORX E20, тресчотка).
Монтирайте капак 1, Фигура 54, фиксиращи елементи, шайба 2 и гайка 3 върху водещата втулка.
Нанесете сапунен разтвор върху повърхността за прилягане на уплътнението и натиснете уплътнението в блока на цилиндъра, като завъртите гайката, докато капак 1 докосне блока на цилиндъра (резервна глава 17, тресчотка).
Фигура 53 - Монтиране на водещата втулка на инструмента за монтаж на задния семеринг на коляновия вал: 1 - водеща втулка: 2 - щифт на коляновия вал; 3 - болт за монтаж на маховика
Фигура 54 - Капак на устройството за монтиране на задния семеринг на коляновия вал: 2 - шайба: 3 - гайка
Извадете инструмента за монтаж на уплътнението от коляновия вал.
Монтирайте изпускателната тръба на охлаждащата течност с ново уплътнение върху двигателя и я закрепете със седем болта. Въртящ момент на затягане на монтажните болтове на тръбния разклонител: 21...29 Nm (2,1...2,9 kgf·m) (сменяема глава 10, тресчотка, динамометричен ключ).
Завийте изхода на сензора за температура на охлаждащата течност в тръбата. Въртящ момент на затягане на сензора за температура на охлаждащата течност - 25...35 N·m (2,5...3,5 kgf·m) (пръстеновиден ключ 19, сменяема вложка 19, динамометричен ключ).
Монтирайте маховика върху коляновия вал и затегнете новия монтажен болт на маховика (сменяема глава TORX E20, тресчотка).
Фигура 55 - Последователност на затягане на болтовете за монтаж на маховика
Монтирайте блокировката на маховика на двигателя и затегнете монтажните болтове на маховика в последователността, показана на Фигура 55. Въртящият момент на затягане на болтовете е 103...112 N·m (10,3...11,2 kgf·m) (блокировка на маховика 67.7820-9708 или 00 00 143 100, сменяема глава TORX E20, динамометричен ключ).
Отстранете блокировката на маховика.
Завийте новия маслен филтър на фазовия регулатор с шайбата в главата на цилиндъра. Въртящ момент на затягане на филтъра - 36,0...43,0 Nm (3,6...4,3 kgf·m) (сменяема глава 8 за вътрешен шестостен, тресчотка и удължител, динамометричен ключ).
Смажете уплътнителния пръстен на електромагнитния клапан на фазовия регулатор с моторно масло, монтирайте клапана в главата на цилиндъра и го закрепете с болт. Въртящ момент на затягане на монтажния болт на клапана - 8,0-12,0 N·m (0,8-1,2 kgf·m) (двигателно масло съгласно Приложение А на действащите "Норми за потребление на основни и спомагателни материали за поддръжка и ремонт на автомобили LADA", сменяема глава 8, тресчотка и удължител, динамометричен ключ).
Монтирайте термостатния вентил в блока на цилиндрите, като маркировката на вентила е обърната навън и е разположена отгоре по вертикалната ос.
Монтирайте капака на термостата и го закрепете с два болта. Въртящ момент на затягане на монтажните болтове на капака на термостата - 16,17 Nm (1,6. 1,7 kgf·m) (сменяема глава 12, тресчотка и удължител, динамометричен ключ).
Монтирайте скобата за задържане на тръбата на индикатора за нивото на маслото.
Смажете уплътнителния пръстен на тръбата за индикатор за нивото на маслото и монтирайте тръбата в блока на цилиндрите (моторно масло съгласно Приложение А на действащите "Норми за разход на основни и спомагателни материали за поддръжка и ремонт на автомобили LADA").
Фиксирайте тръбата към капака на термостата.
Монтирайте индикатора за нивото на маслото.
Смажете уплътнителния пръстен на масления филтър, затегнете масления филтър, докато уплътнителният пръстен докосне блока на цилиндрите и затегнете филтъра на ръка с % от оборот (моторно масло съгласно Приложение А на действащите "Норми за разход на основни и спомагателни материали за поддръжка и ремонт на автомобили LADA").
Нанесете уплътнител върху резбованата част на сензора за налягане на маслото и завийте сензора в блока на цилиндъра. Момент на затягане на сензора - 12...17 Н·м (1,7 1,2...csc·m) (уплътнител TV 1211, пръстеновиден ключ 22, сменяема вложка 22, динамометричен ключ).
Монтирайте сензора за детонация на блока на цилиндъра и го закрепете с болт. В този случай конекторът на сензора трябва да бъде насочен към маховика. Въртящ момент на затягане на монтажния болт на сензора - 20...25 Nm (2.0...2.5 kgf·m) (резервна глава 10, тресчотка, удължител, динамометричен ключ).
Смажете уплътнителния пръстен на датчика за положение на коляновия вал с моторно масло, монтирайте датчика на двигателя и го закрепете с болт. Въртящ момент на затягане на монтажния болт на датчика за положение на коляновия вал - 6,0...8,0 N·m (0,6...0,8 kgf·m) (двигателно масло съгласно Приложение А на действащите "Норми за разход на основни и спомагателни материали за поддръжка и ремонт на автомобили LADA", сменяема глава 12, тресчотка, удължител, динамометричен ключ).
Монтирайте шпонката и зъбното колело за синхронизация на коляновия вал (чук).
Монтирайте зъбното колело на маслената помпа върху вала на маслената помпа, завийте и затегнете гайката за монтаж на зъбното колело. Въртящ момент на затягане на гайката за монтаж на зъбното колело на маслената помпа - 21,29 N·m (2,1...2,9 kgf·m) (пръстеновиден ключ 10, сменяема глава TORX E8, тресчотка, сменяема вложка 10, динамометричен ключ).
Монтирайте нова верига за задвижване на маслената помпа върху ангренажния ремък и зъбните колела на задвижването на маслената помпа.
Монтирайте нов обтегач 1, фиг. 14, на задвижващата верига на маслената помпа върху водещия щифт и поставете пружинната антена 2 на обтегача в отвора в блока на цилиндрите.
Смажете лагерните повърхности на разпределителните валове и монтирайте разпределителните валове в главата на цилиндъра. Разпределителният вал с маслени канали на фланеца трябва да бъде монтиран от страната на всмукателя (моторно масло съгласно Приложение А на действащите "Норми за разход на основни и спомагателни материали за поддръжка и ремонт на автомобили LADA").
Смажете шийките на разпределителния вал, монтирайте капаците на разпределителния вал и болтовете за закрепване на капака на всмукателния колектор (моторно масло съгласно Приложение А на действащите "Норми за разход на основни и спомагателни материали за поддръжка и ремонт на автомобили LADA").
Затегнете и затегнете монтажните болтове на капака в последователността, показана на Фигура 56. Затегнете монтажните болтове на капака на лагера на разпределителния вал на две стъпки:
- затегнете болтовете с въртящ момент от 5,0 Nm;
- затегнете болтовете с въртящ момент на затягане от 9,0–11,0 N·m.
Фигура 56 - Ред на затягане на болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал
Завъртете разпределителните валове така, че щифтовете да са в горно положение (гаечен ключ 22).
Завъртете ключа на коляновия вал в горно положение.
Монтирайте новата верига за синхронизация върху фазорегулятора, така че маркировка 2, Фигура 12, на фазорегулятора да е разположена в средата на оранжевото звено 1 на веригата.
Монтирайте фазовия регулатор с веригата на всмукателния разпределителен вал и го закрепете с болт. Не затягайте болта напълно (22 мм гаечен ключ, 13 мм сменяема глава, тресчотка и удължител).
Внимание! Когато монтирате фазовия регулатор, не забравяйте да подравните монтажния отвор на главината на фазовия регулатор, разположен между двата маслени канала, с монтажния щифт на разпределителния вал.
Внимание! След като монтирате фазовия регулатор от резервни части, отстранете транспортния щифт от него.
Монтирайте веригата върху зъбното колело на разпределителния вал, така че маркировка 2, Фигура 12, на зъбното колело да е разположена в средата на оранжевото звено 1 на веригата.
Монтирайте зъбното колело върху разпределителния вал на изпускателната система, като подравните монтажния отвор с щифта, и го закрепете с болта. Не затягайте болта напълно (22 мм гаечен ключ, 13 мм сменяема глава, тресчотка и удължител).
Монтирайте ангренажната верига върху зъбното колело на коляновия вал, така че маркировка 2, Фигура 12, да се намира в средата на жълтото звено 2 на веригата.
Монтирайте ключалката на маховика на двигателя и заключете маховика.
Монтирайте нов водач на веригата на двигателя и го закрепете с два болта. Въртящ момент на затягане на монтажните болтове на амортисьора - 21...29 Nm (2,1...2,9 kgf·m) (сменяема глава 10, тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте нова обувка за обтегач на веригата върху водещия щифт в блока на цилиндъра.
Монтирайте нов обтегач на веригата на двигателя и го закрепете с два болта. Въртящият момент на затягане на монтажните болтове на обтегача на веригата е 8,0...12,0 N·m (0,8...1,2 kgf·m). Извадете транспортния щифт от корпуса на обтегача (сменяема глава 8, тресчотка, динамометричен ключ, клещи).
Затегнете болтовете за закрепване на фазовия регулатор и зъбното колело на разпределителния вал. Въртящ момент на затягане на монтажните болтове - 74...83 Nm (7,4...8,3 kgf·m) (сменяема глава 13, тресчотка и удължител, динамометричен ключ).
Отстранете блокировката на маховика от двигателя.
Завийте монтажния болт на спомагателната задвижваща ролка в коляновия вал, завъртете коляновия вал на един оборот по посока на часовниковата стрелка и проверете дали маркировките на веригата съвпадат с маркировките на зъбните колела и на фазовия регулатор. Ако маркировките не съвпадат, повторете операциите по монтаж на веригата (сменяема глава 19, тресчотка).
Проверете хлабините в механизма за задвижване на клапаните, като завъртите коляновия вал така, че проверяваният гърбичен вал на разпределителния вал да е насочен нагоре, както е показано на Фигура 57. Допустимият хлабина трябва да бъде: за всмукателни клапани - 0,26-0,34 мм, за изпускателни клапани - 0,29-0,37 мм. Ако хлабината се отклонява от зададената стойност, свалете разпределителните валове и сменете съответните повдигачи. В зависимост от дебелината, повдигачите се доставят в няколко класа резервни части. Класификацията на тласкачите е дадена в Таблица 9. Класът на тласкача е посочен на вътрешната му повърхност, Фигура 58.
След смяна на повдигачите, монтирайте разпределителните валове и механизма за задвижване на ангренажа съгласно горната процедура.
Фигура 57 - Проверка на хлабините на клапаните
Фигура 58 - Маркировка на тласкача: 1 - място за маркиране
Таблица 9 - Класификация на тласкачите
номер на артикул. | Идентификационен номер | Дебелина, мм |
1 | 300 | 3,00 |
2 | 302 | 3,02 |
3 | 304 | 3,04 |
4 | 306 | 3,06 |
5 | 308 | 3,08 |
6 | 310 | 3,10 |
7 | 312 | 3,12 |
8 | 314 | 3,14 |
9 | 316 | 3,16 |
10 | 318 | 3,18 |
11 | 320 | 3,20 |
12 | 322 | 3,22 |
13 | 324 | 3,24 |
14 | 326 | 3,26 |
15 | 328 | 3,28 |
16 | 330 | 3,30 |
17 | 332 | 3,32 |
18 | 334 | 3,34 |
19 | 336 | 3,36 |
20 | 338 | 3,38 |
21 | 340 | 3,40 |
22 | 342 | 3,42 |
23 | 344 | 3,44 |
24 | 346 | 3,46 |
25 | 348 | 3,48 |
26 | 350 | 3,50 |
Нанесете две ленти уплътнител по линията на разделяне на цилиндровия блок върху главата на цилиндра и две ленти уплътнител по линията на разделяне на цилиндровия блок върху подсилването на цилиндровия блок от страната на задвижването на ангренажния механизъм (уплътнител TV 1217L, разходна норма 4 г).
Монтирайте центриращите щифтове на капака на ангренажния ремък на двигателя. Издатината на щифта над съединителната повърхност е 10±0,5 мм (чук, дълбокомер тип ШГ 250).
Нанесете уплътнител върху повърхността на капака на ангренажния механизъм, който се свързва с блока на цилиндъра, както е показано на Фигура 59, като използвате валяк с диаметър 3,5 мм (уплътнител TV 1217L, разходна норма - 14 г).
Монтирайте капака и го закрепете с болтове в следния ред (сменяеми глави 8, 10, 13, тресчотка, динамометрични ключове):
- предварително затегнете болтове 3, 2, 8 и 7, Фигура 60. Въртящ момент на затягане на болтовете: 8,0 Nm (0,8 kgf·m);
- накрая затегнете болтове 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 11, 12, 13, 14, 15, 9 и 10. Въртящи моменти на затягане:
- болт 1 - 5,8 N·m (0,5.0,8 kgf·m);
- болтове 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 и 10 - 21,29 N·m (2,1.. 2,9 kgf·m);
- болтове 11, 12, 13, 14 и 15 - 47...63 N·m (4,7...6,3 kgf·m).
Монтирайте новото предно семерингно уплътнение на коляновия вал върху дрифта (дорник 77 11 381 918 за монтаж на предния семеринг на коляновия вал).
Нанесете сапунен разтвор върху повърхността за прилягане на уплътнението, монтирайте дорника 1, Фигура 61, с уплътнението върху коляновия вал, затегнете болт 2 за закрепване на спомагателната задвижваща ролка, докато дорникът докосне капака на задвижващия ремък (сменяема глава 19, тресчотка).
Фигура 59 - Схема на нанасяне на уплътнител върху повърхността на капака на ангренажния ремък
Фигура 60 - Последователност на затягане на болта на капака на ангренажния ремък
Фигура 61 - Монтиране на предния семеринг на коляновия вал: 1 - дорник 77 11 381 918; 2 - болт за закрепване на спомагателната задвижваща ролка
Разхлабете болта и извадете дорника.
Натиснете два центриращи щифта на капака на цилиндровата глава в цилиндровата глава. Издатината на щифтовете над свързващата повърхност на цилиндровата глава е 7+1 мм (чук, дълбокомер тип ШГ 250).
Монтирайте ново уплътнение на капака на главата на цилиндъра.
Нанесете две ленти уплътнител с дължина 20 мм върху съединението на главата на цилиндъра и капака на ангренажния механизъм в горната част (уплътнител TV 1217L, разходна норма - 3 г).
Монтирайте капака на цилиндровата глава с уплътнението върху главата на цилиндъра, монтажните болтове на капака и затегнете болтовете в реда, показан на Фигура 62. Въртящият момент на затягане на монтажните болтове на капака на цилиндровата глава е 8,0-12,0 N·m (0,8-1,2 kgf·m) (сменяема глава 8, тресчотка и удължител, динамометричен ключ).
Фигура 62 - Последователност на затягане на болтовете на капака на цилиндровата глава
Монтирайте фазовия сензор в капака на главата на цилиндъра и го закрепете с болт. Въртящ момент на затягане на монтажния болт на фазовия сензор - 9,0...12,0 N·m (0,9...1,2 kgf·m) (резервна глава 10, тресчотка, удължител, динамометричен ключ).
Затегнете свещите. Въртящ момент на затягане на свещите - 21,0...27,0 N·m (2,1...2,7 kgf·m) (14 ключ за свещи, динамометричен ключ).
Монтирайте бобините за запалване и ги закрепете с болтове към капака на главата на цилиндъра. Въртящ момент на затягане на болтовете за монтаж на бобината на запалването: 9,0...12,0 Nm (0,9...1,2 kgf·m) (резервна глава 10, тресчотка, удължител, динамометричен ключ).
Монтирайте горивната рейка с инжекторите върху двигателя и я закрепете с два болта. Въртящ момент на затягане на монтажните болтове на горивната релса - 21,0...29,0 N·m (2,1...2,9 kgf·m) (резервна глава 10, тресчотка, удължител, динамометричен ключ).
Свържете конекторите на кабелния сноп на инжектора към инжекторите.
Монтирайте защитния екран на горивната релса и го закрепете с два болта към капака на главата на цилиндъра и два болта към горивната релса. Въртящият момент на затягане на болтовете, закрепващи решетката към капака на цилиндровата глава, е 21,0...29,0 N·m (2,1...2,9 kgf·m), а въртящият момент на затягане на болтовете, закрепващи решетката към горивната релса, е 10,0...13,0 N·m (1,0...1,3 kgf·m) (сменяеми глави 8, 10, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте скобата за монтаж на кабелния сноп върху двигателя и я закрепете с болт към капака на главата на цилиндъра. Въртящ момент на затягане на монтажния болт на скобата - 8,0...12,0 N·m (0,8...1,2 kgf·m) (сменяема глава 8, тресчотка, динамометричен ключ).
Свържете конекторите на кабелния сноп към бобините на запалването и закрепете снопа към капака на главата на цилиндъра и скобата.
Монтирайте всмукателния модул с нови уплътнения върху двигателя и го закрепете с болтове към главата на цилиндъра и капака на главата на цилиндъра. Въртящ момент на затягане на монтажните болтове на всмукателния модул - 7...15 Nm (0,7...1,5 kgf·m) (резервна глава 10, тресчотка, удължител, динамометричен ключ).
Монтирайте вентилационната тръба на картера и я закрепете със скоби (клещи).
Монтирайте маркучите за отопление на дроселовата клапа и ги закрепете със скоби (клещи).
Монтирайте ключалката на маховика на двигателя и заключете маховика (блокировка на маховика 67.7820-9708 или 00 00 143 100).
Смажете повърхността за лягане на спомагателната задвижваща ролка под семеринга с моторно масло, монтирайте ролката на коляновия вал и я закрепете с нов болт. Въртящият момент на затягане на болта за монтаж на ролката е 30,0...40,0 N·m (3,0...4,0) kgf·m. След затягане, затегнете болта под ъгъл 60°...66° (двигателно масло съгласно Приложение А на действащите "Норми за разход на основни и спомагателни материали за поддръжка и ремонт на автомобили LADA", сменяема глава 19, удължител, тресчотка, динамометричен ключ, глава за измерване на ъгъл).
Отстранете фиксатора на маховика.
Монтирайте скобата за аксесоари върху двигателя и я закрепете с четири болта. Въртящ момент на затягане на монтажните болтове на скобата - 21,0...29,0 N·m (2,1...2,9 kgf·m) (резервна глава 10, тресчотка, удължител, динамометричен ключ).
Монтирайте долния топлинен щит на изпускателния колектор и го закрепете с болтове.
Въртящ момент на затягане на болтовете за монтаж на екрана - 10,0...13,0 N·m (1,0...1,3 kgf·m) (сменяема глава 10, тресчотка и удължител, динамометричен ключ).
Монтирайте ново уплътнение на изпускателния колектор и колектора върху двигателя и ги закрепете с гайки. Въртящ момент на затягане на гайките за монтаж на изпускателния колектор - 30,0...40,0 N·m (3,0...4,0 kgf·m) (резервна глава 10, тресчотка, удължител, динамометричен ключ).
Завийте кислородния сензор в изпускателния колектор. Въртящ момент на затягане на кислородния сензор - 38...50 N·m (3,8...5,0 kgf·m) (пръстеновиден ключ 22, сменяема вложка 22, динамометричен ключ).
Монтирайте горния топлинен щит на изпускателния колектор и го закрепете с болтове.
Въртящ момент на затягане на болтовете за монтаж на екрана - 10,0...13,0 N·m (1,0...1,3 kgf·m) (сменяема глава 10, тресчотка и удължител, динамометричен ключ).
Монтирайте генератора върху скобата на спомагателния агрегат и го закрепете с два болта. Въртящ момент на затягане на монтажните болтове на генератора - 21,0...29,0 N·m (2,1...2,9 kgf·m) (сменяема глава 10, тресчотка и удължител, динамометричен ключ).
Монтирайте компресора на климатика върху скобата за аксесоари и го закрепете с три болта. Въртящ момент на затягане на монтажните болтове на компресора - 21,0...29,0 N·m (2,1...2,9 kgf·m) (сменяема глава 10, тресчотка и удължител, динамометричен ключ).
Монтирайте спомагателния задвижващ ремък върху двигателя (67.7834-9703 инструмент за монтаж на еластичен колан).
Поставете фуния на гърловината за пълнене на масло.
Напълнете двигателя с масло в количество 4,7 литра (моторно масло съгласно Приложение А на действащите "Норми за разход на основни и спомагателни материали за поддръжка и ремонт на автомобили LADA").
Поставете капачката на отвора за пълнене на масло.
Представят двигател TCI. TCI проверка на качеството на строителството на двигателя в обема на извършената работа.
Разрешено е да се контролира качеството на сглобяването, включително контрол на моментите на затягане на резбовите съединения и нанасяне на уплътнител върху равнините на конекторите на двигателя, стъпка по стъпка по време на изпълнение на работата.