- нутромір;
- пруток з м'якого металу (∅21 мм).
Розбирання
1. Знімаємо з поршня поршневі кільця (див. вище).
2. Шилом підтягуємо і виймаємо з проточок стопорні кільця поршневого пальця.
3. Прутком з м'якого металу відповідного діаметра виштовхуємо поршневий палець.
4. Знімаємо поршень із шатуна.
Підбір поршнів до циліндрів блоку
У нових двигунів зазор між поршнем і циліндром становить 0,025-0,045 мм і визначається установкою поршнів того ж класу, що і клас циліндрів.
1. Нутромір перевіряємо знос стінок циліндрів (див. "Поршень і шатун - заміна").
Діаметри циліндрів розбиті на п'ять розмірних класів (див. табл. 16.4). Клас кожного циліндра вибитий на нижній площині привалки блоку циліндрів.
Таблиця 16.4. Класи циліндрів по діаметру
Рекомендація. Невеликий рівномірний знос циліндра (в межах 0,05 мм) можна компенсувати установкою поршня іншого класу з великим діаметром.
Якщо максимальне зношування становить 0,15 мм і більше, потрібно розточування циліндрів і встановлення поршнів ремонтного розміру.
Передбачено розточування циліндрів на 0,4 мм та 0,8 мм під розміри ремонтних поршнів.
2. На дно поршня нанесені позначення, де:
- 2 - клас отвору під поршневий палець;
- С - клас поршня;
- "стрілка вліво" - стрілка для орієнтування поршня в циліндрі (має бути спрямована у бік приводу ГРМ);
- Г – група маси поршня.
По діаметру отвору під поршневий палець поршні діляться на три класи (1, 2, 3) — через 0,004 мм.
По зовнішньому діаметру поршні розбиті на п'ять класів (А, В, С, D, Е) - Через 0,01мм (вимірюється в площині, перпендикулярній до поршневого пальця, на відстані 55 мм від днища поршня).
За розміром поршні бувають номінальні та двох ремонтних розмірів. Поршні номінального розміру не маркуються. Поршні першого ремонтного розміру виготовляються із збільшеним на 0,4 мм діаметром та мають маркування у вигляді символу "□". Поршні другого ремонтного розміру мають збільшений на 0,8 мм діаметр та маркуються символом "□".
На двигуні всі поршні мають бути однієї групи по масі. Поршні номінальної групи позначаються символом "Г". Поршні зі збільшеною та зменшеною масою на 5 г позначаються "+" і "-" відповідно.
Клас пальця маркується фарбою на його торці.
Зауваження. Шатунно-поршнева група може комплектуватися або пальцями 2108-1004020 із збільшеною товщиною стінок, або пальцями 2110-1004020.
Таблиця 16.5. Класи шатунів за масою
Таблиця 16.6. Класи поршневих пальців по зовнішньому діаметру та діаметру отворів під пальці
По зовнішньому діаметру пальці поділяються на три класи (синій, зелений та червоний), через 0,004мм.
Для полегшення підбору пальця до отвору поршня на внутрішній стороні фарбою вказується необхідний клас пальця.
Потрібний клас пальця вказано на кришці шатуна 2. По масі головок шатуни поділяються на класи. Маркування наноситься на кришку шатуна.
...або фарбою.
Попередження! На двигун мають бути встановлені шатуни одного класу за масою (див. табл. 16.5).
Складання
Збираємо поршень з шатуном у послідовності, зворотному розбиранні.
Попередження! Під час складання шатуна з поршнем переконайтеся, що маркування на шатуні та маркування на поршні повернуті в один бік.
При встановленні поршня в циліндр шатун номером циліндра повинен бути звернений до тієї сторони блоку, на якій знаходиться приплив для установки масляного фільтра, а каталожним номером - переднього кінця колінчастого валу.