- calibru de diametru;
- tijă de metal moale (∅ 21 mm).
Demontare
1. Scoateți segmenții pistonului din piston (vezi mai sus).
2. Folosind o sulă, ridicați și scoateți inelele de fixare ale bolțului pistonului din caneluri.
3. Folosind o tijă metalică moale cu diametrul adecvat, împingeți afară bolțul pistonului.
4. Scoateți pistonul din bielă.
Selecția pistoanelor pentru cilindrii bloc
La motoarele noi, distanța dintre piston și cilindru este de 0,025-0,045 mm și se stabilește prin instalarea unor pistoane de aceeași clasă ca și clasa cilindrului.
1. Folosind un alezometru, verificați uzura pereților cilindrului (vezi "Piston și bielă - înlocuire").
Diametrele cilindrilor sunt împărțite în cinci clase de mărime (vezi tabelul 16.4). Clasa fiecărui cilindru este ștanțată pe suprafața inferioară de îmbinare a blocului de cilindri.
Tabelul 16.4. Clase de cilindri după diametru
Recomandare. Uzură ușoară uniformă a cilindrului (în limita a 0,05 mm) este posibilă compensarea prin instalarea unui piston de o clasă diferită cu un diametru mai mare.
Dacă uzura maximă este de 0,15 mm sau mai mult, cilindrii trebuie alezați și pistoanele trebuie instalate cu dimensiuni de reparație.
Este posibilă alezarea cilindrilor cu 0,4 mm și 0,8 mm pentru a se potrivi dimensiunilor pistoanelor de reparație.
2. Marcajele de pe fundul pistonului indică unde:
- 2 - clasa orificiului bolțului pistonului;
- C - clasa pistonului;
- "săgeată stânga" - săgeată pentru orientarea pistonului în cilindru (ar trebui să fie direcționate spre acționarea de distribuție);
- G - grupul de masă al pistonului.
În funcție de diametrul orificiului pentru bolțul pistonului, pistoanele sunt împărțite în trei clase (1, 2, 3) - cu 0,004 mm.
În funcție de diametrul exterior, pistoanele sunt împărțite în cinci clase (A, B, C, D, E) — până la 0,01 mm (măsurat într-un plan perpendicular pe bolțul pistonului, la o distanță de 55 mm de fundul pistonului).
În funcție de dimensiune, pistoanele sunt împărțite în dimensiuni nominale și două dimensiuni de reparație. Pistoanele nu sunt marcate cu dimensiunea nominală. Pistoanele de prima dimensiune de reparație sunt fabricate cu un diametru mărit cu 0,4 mm și sunt marcate cu simbolul "□". Pistoanele de a doua dimensiune de reparație au un diametru mărit cu 0,8 mm și sunt marcate cu simbolul "□".
Toate pistoanele unui motor trebuie să fie din aceeași grupă de greutate. Pistoanele din grupa nominală sunt desemnate cu simbolul "G". Pistoanele cu masă mărită și micșorată cu 5 g sunt desemnate cu "+" și respectiv "-".
Clasa degetelor este marcată cu vopsea la capătul ei.
Notă: Grupul de bielă și piston pot fi echipate fie cu pinii 2108-1004020 cu grosime a peretelui mărită, fie cu pinii 2110-1004020.
Tabelul 16.5. Clasele de biele în funcție de greutate
Tabelul 16.6. Clasele bolțurilor de piston în funcție de diametrul exterior și diametrul orificiului bolțului
Conform diametrului exterior, degetele sunt împărțite în trei clase (albastru, verde și roșu), prin 0,004 mm.
Pentru a facilita alegerea știftului pentru orificiul pistonului, clasa știftului necesară este indicată pe partea interioară cu vopsea.
Clasa de bolț necesară este indicată pe capacul bielei 2. Bielele sunt împărțite în clase în funcție de greutatea chiulaselor. Marcajul este aplicat pe capacul bielei 1...
...sau vopsea.
Atenție! Motorul trebuie să fie echipat cu biele de aceeași clasă de greutate (vezi tabelul 16.5).
Asamblare
Asamblăm pistonul cu biela în ordine inversă dezasamblării.
Atenție: La asamblarea bielei cu pistonul, asigurați-vă că marcajul de pe bielă și marcajul de pe piston sunt orientate în aceeași direcție.
La instalarea pistonului în cilindru, biela cu numărul cilindrului trebuie să fie orientată spre partea blocului pe care se află orificiul pentru instalarea filtrului de ulei, iar numărul de catalog trebuie să fie orientat spre capătul frontal al arborelui cotit.