Sfat: Pentru a verifica rapid funcționalitatea sistemului de aprindere, puteți utiliza un indicator de scânteie pentru motoarele cu injecție de combustibil. Este plasată pe bujie și la ea este conectat un fir de înaltă tensiune. Când verificați, vă rugăm să urmați instrucțiunile furnizate împreună cu dispozitivul.
Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de un multimetru (în modul voltmetru și ohmmetru).
Secvența de execuție
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații"), opriți contactul.
2. După ce am eliberat dispozitivul de fixare, deconectăm blocul de cablaj 1 de la bornele modulului de aprindere 2.
3. Puneți contactul și folosiți un voltmetru pentru a măsura tensiunea dintre pinul 15 și masa blocului de cablaj.
Recomandare. Tensiunea trebuie să fie de cel puțin 12 V. Dacă tensiunea nu ajunge la conector sau este mai mică de 12 V, atunci bateria este descărcată, circuitul de alimentare este defect sau ECU este defect.
Atenție! După efectuarea măsurătorilor, opriți contactul.
4. Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii (vezi "Cabluri de înaltă tensiune - Verificare și înlocuire").
5. Folosind o cheie tubulară de 13 mm, deșurubați cele două șuruburi ale suportului superior al bobinei de aprindere.
6. Folosind o cheie de 17 mm, slăbiți șurubul inferior care fixează suportul bobinei de aprindere și scoateți suportul împreună cu bobina.
7. Deconectați firele de înaltă tensiune de la bobina de aprindere.
8. Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența electrică dintre borna centrală 15 și corp (paranteză). Dispozitivul ar trebui să indice absența unui scurtcircuit al înfășurării primare a bobinei la "masă". Măsurăm rezistența electrică dintre terminalul central 15 și terminalele exterioare - 1a și 1b. Rezistența fiecăreia dintre înfășurările primare ale bobinei ar trebui să fie de aproximativ 0,5 Ohm.
Notă: Când se măsoară valori mici ale rezistenței electrice (aproximativ 1 Ohm) este necesar să se țină cont de rezistența internă a dispozitivului, care poate fi determinată prin scurtcircuitarea sondelor ohmmetrului.
9. Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre bornele de înaltă tensiune ale bobinelor 1 și 4, apoi 2 și 3. Rezistența înfășurărilor ar trebui să fie de aproximativ 5,4 kOhm.
Publicația originală pe site-ul web www.ladaman.ru
Recomandare. O bobină de aprindere defectă trebuie înlocuită.
10. Folosind o cheie Allen de 5 mm, deșurubați cele patru șuruburi care fixează bobina pe suport și scoateți bobina.
11. Montați bobina de aprindere în ordine inversă demontării.
Conectăm firele de înaltă tensiune în conformitate cu numerele cilindrilor imprimate pe fiecare fir și pe corpul modulului, lângă borne.
Sfat: Deoarece numerele bornelor de pe bobina instalată pe motor nu sunt vizibile, este mai bine să conectați firele de înaltă tensiune la bornele bobinei de aprindere înainte de a o instala pe motor.