Poradenstvo. Pre rýchlu kontrolu systému zapaľovania môžete použiť indikátor iskry pre motory so vstrekovaním paliva. Nasadí sa na sviečku a pripojí sa k nej vysokonapäťový vodič. Pri kontrole musíte postupovať podľa pokynov dodaných so zariadením.
Na vykonanie práce budete potrebovať multimeter (v režime voltmetra a ohmmetra).
Postupnosť vykonávania
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»), vypnite zapaľovanie.
2. Po uvoľnení západky odpojte blok káblového zväzku 1 od svoriek zapaľovacieho modulu 2.
3. Po zapnutí zapaľovania pomocou voltmetra zmerajte napätie medzi svorkou 15 a «hmotnosť» podložky káblových zväzkov.
Odporúčanie. Napätie musí byť aspoň 12 V. Ak napätie nie je privedené do bloku alebo je menšie ako 12 V, potom je batéria vybitá, napájací obvod je chybný alebo je chybný počítač.
POZOR! Po dokončení meraní vypnite zapaľovanie.
4. Odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok (cm. «Vodiče vysokého napätia - kontrola a výmena»).
5. Pomocou 13 mm nástrčného kľúča odskrutkujte dve skrutky hornej montáže držiaka zapaľovacej cievky.
6. Pomocou 17 mm kľúča uvoľnite spodnú skrutku držiaka zapaľovacej cievky, odstráňte držiak spolu s cievkou.
7. Odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacej cievky.
8. Ohmmetrom zmeriame elektrický odpor medzi centrálnou svorkou 15 a puzdrom (držiak). Zariadenie by malo vykazovať neprítomnosť skratu primárneho vinutia cievky k «omša». Postupne meriame elektrický odpor medzi centrálnou svorkou 15 a krajnými svorkami - 1a a 1b. Odpor každého primárneho vinutia cievky by mal byť približne 0,5 ohmu.
Komentujte. Pri meraní malých hodnôt elektrického odporu (asi 1 ohm) je potrebné vziať do úvahy vnútorný odpor zariadenia, ktorý je možné určiť uzavretím ohmmetrových sond.
9. Ohmmetrom zmeriame odpor medzi vysokonapäťovými svorkami cievky 1 a 4 a potom 2 a 3. Odpor vinutia by mal byť asi 5,4 kOhm.
Odporúčanie. Chybná zapaľovacia cievka sa musí vymeniť.
10. Pomocou 5 mm šesťhranného kľúča odskrutkujte štyri skrutky pripevňujúce cievku ku konzole a vyberte cievku.
11. Nainštalujte zapaľovaciu cievku v opačnom poradí ako pri demontáži.
Vysokonapäťové vodiče pripájame v súlade s číslami valcov vytlačenými na každom vodiči a na puzdre modulu vedľa svoriek.
Poradenstvo. Keďže číslovanie vodičov na cievke inštalovanej na motore nie je viditeľné, je lepšie pripojiť vysokonapäťové vodiče k vodičom zapaľovacej cievky pred jej inštaláciou na motor.