Зняття
1. Знімаємо ремінь приводу ГРМ (див. "Ремінь приводу ГРМ двигуна 1,6i - заміна").
2. Відвертаємо гайку 1 і болт 2 верхнього кріплення задньої кришки ременя приводу ГРМ.
3. Від'єднуємо трос приводу дросельної заслінки від сектора та відвертаємо болти кріплення кронштейна троса.
4. Від'єднуємо колодку дротів від роз'єму датчика положення розподільчого валу.
5. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо болт і дві гайки кріплення заглушки.
6. На болті кріплення заглушки встановлено гумове кільце ущільнювача. Пошкоджене кільце ущільнювача замінюємо.
7. Знімаємо заглушку. Виймаємо кільце ущільнювача заглушки. Пошкоджене кільце ущільнювача замінюємо.
Зауваження. На двигуні здавачем положення розподільного валу заглушку можна зняти тільки якщо штифт 1 розташований навпроти прорізу 2.
8. Торцевим ключем на 13 мм послідовно (за пів-обороту) відвертаємо десять гайок кріплення двох корпусів підшипників.
9. Знімаємо передній корпус підшипників.
10. Знімаємо задній корпус підшипників.
11. Виймаємо розподільний вал із головки блоку циліндрів, злегка відтягнувши задню кришку ременя приводу ГРМ.
12. Знімаємо з розподільчого валу сальник.
Встановлення
1. Змащуємо шийки розподільчого валу чистим моторним маслом.
2. Укладаємо розподільний вал у головку блоку циліндрів штифтом нагору.
3. Перед встановленням корпусів підшипників на привалочну площину головки блоку в районах переднього сальника.
...і заглушки наносимо тонкий шар герметика Локтайт-574 або аналогічного.
Послідовність затягування гайок корпусів підшипників
4. Поступово, в кілька прийомів, загортаємо гайки корпусів підшипників до зіткнення корпусів з головкою блоку циліндрів (дотримуючись послідовності, вказаної на фото). Після цього затягуємо гайки моментом 18,38-22,64 Нм (1,87-2,31 кгс·м).
5. Запресовуємо новий сальник розподільчого валу (див. "Сальник розподільного валу двигуна 1,6i - заміна").
6. Перед установкою заглушки надягаємо на неї кільце ущільнювача.
7. Подальше збирання виконуємо в послідовності, зворотній зняттю.