Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Ключем на 13 мм відвертаємо дві гайки 1 кріплення притискної планки кронштейна кріплення каталітичного колектора. Тим же ключем відвертаємо два болти 2 кріплення кронштейна до блоку циліндрів.
3. Ключем на 13 мм відвертаємо болт нижнього кріплення правої штанги до блоку циліндрів.
4. Торцевим ключем на 17 мм відвертаємо гайку нижнього кріплення лівої штанги.
5. Від'єднуємо каталітичний колектор від приймальної труби додаткового глушника (див. "Додатковий глушник - заміна").
6. Знімаємо ресивер (див. "Ресивер двигуна 1,6i — зняття, заміна ущільнень та встановлення").
7. Знімаємо паливну рампу (див. "Паливна рампа двигуна 1,6i — зняття, розбирання, збирання та встановлення").
Текст статті запозичений із сайту: Ladaman.ru
8. Торцевим ключем на 13 мм відчиняємо дві гайки кріплення монтажного вуха (рима) і знімаємо її.
9. Торцевим ключем на 13 мм послаблюємо затягування гайки 1 нижнього кріплення кронштейна і відвертаємо гайку 2 верхнього кріплення кронштейна.
10. Відводимо кронштейн убік (повертаючи його на шпильці як на осі).
11. Торцевим ключем на 13 мм з подовжувачем відвертаємо п'ять гайок 1 верхнього кріплення та дві гайки 2 нижнього кріплення впускного трубопроводу. Накидним ключем тієї ж розмірності відвертаємо гайку 3 кріплення правої штанги до впускного трубопроводу. Ключем на 17 мм відвертаємо гайку 4 кріплення лівої штанги.
12. Знімаємо ліву штангу.
13. Знімаємо праву штангу та дистанційну втулку зі шпильки впускного трубопроводу.
14. Знімаємо впускний трубопровід.
15. Від'єднуємо колодку джгута дротів від датчика концентрації кисню (див. "Датчик концентрації кисню - перевірка, зняття та встановлення").
16. Ключем на 13 мм відвертаємо дві гайки лівого та правого кріплення каталітичного колектора та знімаємо колектор.
17. Знімаємо зі шпильок прокладку.
Встановлення
Встановлюємо випускний колектор та впускний трубопровід у зворотній послідовності, замінивши прокладку новою.