Зняття
1. Скидаємо тиск палива у паливопроводі (див. "Паливопровід - скидання тиску").
2. Знімаємо ресивер (див. вище, "Ресивер двигуна 1,6i — зняття, заміна ущільнень та встановлення").
Зауваження. Ресивер можна не знімати, але тоді при збиранні важко забезпечити необхідну чистоту форсунок.
3. Натискаючи на пружинні фіксатори, від'єднуємо колодки джгута дротів від чотирьох форсунок.
4. Рожковим ключем на 17 мм відвертаємо штуцер рампи, утримуючи шестигранний кінець шланга паливопроводу ключем того самого розміру.
5. Відводимо наконечник шланга від штуцера паливної рампи і, підчепивши шліцевою викруткою, знімаємо гумові кільця ущільнювачів з кінців трубок.
Попередження! Пошкоджені кільця ущільнювачів замінюємо.
6. Шестигранним ключем на 5 мм відвертаємо два болти кріплення паливної рампи до впускного трубопроводу.
7. Знімаємо паливну рампу у збиранні з форсунками.
Увага! Будьте обережні! У паливній рампі залишилася невелика кількість палива.
Розбирання
1. Шлицевою викруткою знімаємо фіксатор.
2. Знімаємо форсунку з паливної рампи.
3. Аналогічно знімаємо три інші форсунки.
Попередження! З'єднання форсунок з паливною рампою та впускним трубопроводом ущільнені гумовими кільцями. Пошкоджені кільця ущільнювачів замінюємо.
4. За потреби металевим ковпачком від ніпеля колеса вивертаємо золотник діагностичного штуцера.
Складання та встановлення
Збираємо та встановлюємо паливну рампу у зворотній послідовності. Перед складання змащуємо ущільнювальні гумові кільця моторним маслом.