Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Za pomocą klucza 13 mm odkręcić dwie nakrętki 1 mocujące listwę zaciskową wspornika kolektora katalitycznego. Używając tego samego klucza odkręć dwie śruby 2 mocujące wspornik do bloku cylindrów.
3. Za pomocą klucza 13 mm odkręć śrubę mocującą dolny prawy pręt do bloku cylindrów.
4. Za pomocą klucza nasadowego 17 mm odkręcić nakrętkę dolnego mocowania lewego pręta.
5. Odłączyć kolektor katalityczny od rury wlotowej dodatkowego tłumika (patrz "Dodatkowy tłumik - wymiana").
6. Wyjmij odbiornik (patrz "Odbiornik silnika 1.6i – wymontowanie, wymiana uszczelki i montaż").
7. Zdejmij listwę paliwową (patrz "Listwa paliwowa silnika 1.6i – wymontowanie, demontaż, montaż i instalacja").
8. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć dwie nakrętki mocujące ucho montażowe (oczko) i zdejmij je.
9. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm poluzuj nakrętkę 1 dolnego mocowania wspornika i odkręć nakrętkę 2 górnego mocowania wspornika.
10. Przesuń wspornik na bok (obracając go na sworzniu, jakby na osi).
11. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm z przedłużką odkręć pięć nakrętek 1 górnego mocowania i dwie nakrętki 2 dolnego mocowania kolektora dolotowego. Używając klucza o tym samym rozmiarze odkręć nakrętkę 3 mocującą prawy pręt do kolektora dolotowego. Za pomocą klucza 17 mm odkręć nakrętkę 4 mocującą lewy pręt.
12. Zdejmij lewy pasek.
13. Zdejmij prawy pręt i tuleję dystansową ze szpilek kolektora dolotowego.
14. Zdejmij kolektor dolotowy.
15. Odłączyć złącze wiązki przewodów od czujnika stężenia tlenu (patrz "Czujnik stężenia tlenu – sprawdzanie, wyjmowanie i montaż").
16. Używając klucza 13 mm, odkręć dwie nakrętki mocujące lewy i prawy kolektor katalityczny i zdejmij kolektor.
17. Zdejmij uszczelkę ze szpilek.
Instalacja
Montaż kolektora wydechowego i kolektora dolotowego wykonujemy w odwrotnej kolejności, wymieniając uszczelkę na nową.