Wymiana pierścieni uszczelniających kolektora dolotowego (Priora 2170)

Aby uszczelnić połączenie między kołnierzami głowicy cylindra a kolektorem dolotowym, jak również między kołnierzami przepustnicy a kolektorem dolotowym, w rowkach rur kolektora dolotowego montuje się pierścienie uszczelniające. Jeżeli pierścienie te nie przylegają ściśle, silnik pracuje nierównomiernie ("troits").



Potrzebne będą: śrubokręty płaskie i krzyżakowe, szczypce lub nóż, klucze 10 i 13 mm.

1. Podnieś maskę i odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.

2. Zdejmij ozdobną osłonę silnika (patrz "Demontaż i montaż ozdobnej osłony silnika").

3. Wyjąć zespół przepustnicy z kolektora dolotowego (patrz "Demontaż i montaż zespołu przepustnicy").

4. Zdejmij kolektor dolotowy (patrz "Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindra").



5. Zdejmij pierścienie uszczelniające portu dolotowego.





6. Podważ go śrubokrętem…



7. …i zdejmij uszczelkę kołnierza mocującego przepustnicę.

8. Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające w rowkach kolektora.



9. Przed montażem kolektora dolotowego należy zakryć otwory kanału dolotowego szmatką i wyczyścić gniazda pierścieni uszczelniających.

10. Zamontuj zdemontowane części w odwrotnej kolejności do ich demontażu.