Prace należy wykonywać na kanale inspekcyjnym, wiadukcie lub, jeśli to możliwe, na podnośniku.
Potrzebne będą: klucz 10 mm, nasadka 10 mm.
1. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika (patrz "Demontaż i montaż błotnika silnika").
2. Spuść olej z silnika (patrz "Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju").
3. Za pomocą klucza płaskiego 10 mm odkręć śruby mocujące przednią pokrywę obudowy sprzęgła…
4. …i zdejmij pokrywę.
5. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręcić szesnaście śrub mocujących miskę olejową.
6. Zdejmij skrzynię korbową, ostrożnie oddzielając ją od bloku cylindrów za pomocą śrubokręta.
7. Zdjąć uszczelkę skrzyni korbowej z powierzchni styku bloku cylindrów.
8. Usuń resztki starej uszczelki i uszczelniacza (jeśli dostępne) z powierzchni styku bloku cylindra i miski olejowej. Dokładnie wytrzyj szmatką wszelki olej z powierzchni styku.
9. Załóż nową uszczelkę na powierzchnię styku miski olejowej.
Uwaga: Aby przymocować uszczelkę do skrzyni korbowej, nałóż warstwę uszczelniacza na powierzchnię styku i przyklej uszczelkę. Oprócz mocowania, uszczelniacz zapewni lepszą szczelność połączenia. W tym samym celu zalecamy nałożenie środka uszczelniającego na powierzchnię styku bloku cylindrów.
10. Zamontuj skrzynię korbową w odwrotnej kolejności niż podczas jej demontażu i dokręć śruby równomiernie na krzyż, stosując moment dokręcania określony w Załączniku 1.
11. Wlej olej do skrzyni korbowej silnika.