Uwaga! Czujniki są montowane w pobliżu katalizatora, który nagrzewa się do wysokiej temperatury podczas pracy silnika. Aby uniknąć oparzeń, sprawdź czujniki stężenia tlenu i wyjmij je po ostygnięciu silnika do bezpiecznej temperatury.
Aby ukończyć pracę będziesz potrzebować:
- multimetr (w trybie woltomierza);
- rów inspekcyjny lub wiadukt (aby usunąć dolny czujnik);
- specjalny klucz do czujnika tlenu.
Badanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odłączyć złącze wiązki przewodów od złącza czujnika stężenia tlenu.
3. Podłącz ujemną sondę woltomierza do masy silnika. Po włączeniu zapłonu sprawdzamy napięcie zasilania grzałki na zacisku B (oznaczenia zacisków są zaznaczone na bloku wiązki przewodów).
Uwaga: Napięcie na zacisku musi wynosić co najmniej 12 V. Jeżeli napięcie nie dociera do zacisku lub jest niższe niż 12 V, oznacza to, że akumulator jest rozładowany, obwód zasilania jest uszkodzony lub uszkodzona jest jednostka sterująca elektroniczna.
4. Podłączywszy sondę "minus" woltomierza do zacisku C, mierzymy napięcie pomiędzy zaciskami A i C.
Uwaga: Napięcie na zaciskach powinno wynosić 0,45 V. Jeżeli napięcie nie dociera do złącza lub różni się o więcej niż 0,02 V, oznacza to, że obwód zasilania jest uszkodzony lub uszkodzony jest sterownik ECU.
Wyjmowanie
1. Wyjmij uchwyt przewodu czujnika stężenia tlenu z otworu w osłonie ochronnej.
2. Za pomocą klucza 22 mm odkręcić czujnik od kolektora katalitycznego i wyjąć czujnik.
Uwaga: Do odkręcenia dolnego czujnika potrzebny jest specjalny klucz. Jeżeli taki klucz nie jest dostępny (patrz "Narzędzia, akcesoria i materiały eksploatacyjne") można odciąć rękojeść standardowego klucza płaskiego 22 mm. W razie potrzeby dolny czujnik można odkręcić od zdemontowanego kolektora katalitycznego.
Porada: Możesz sprawdzić, czy czujnik jest uszkodzony, wymieniając go na inny, sprawdzony i działający.
Instalacja
Montaż czujnika wykonujemy w odwrotnej kolejności do jego demontażu.