- multimetr (w trybie woltomierza i omomierza);
- kawałki drutu.
Badanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij ozdobną osłonę silnika (patrz "Panel wykończenia silnika – wymontowanie i zamontowanie").
3. Zwolnij blokadę złącza wiązki przewodów i odłącz złącze od czujnika położenia przepustnicy.
4. Podłącz ujemną sondę woltomierza do masy silnika.
5. Włącz zapłon i podłącz dodatnią sondę woltomierza do zacisku A złącza wiązki przewodów (numery zacisków są oznaczone na gnieździe) i zmierzyć napięcie zasilania.
Uwaga: Napięcie zasilania na zacisku A złącza powinno wynosić około 5 V. Jeżeli napięcie nie dociera do złącza lub jest niższe niż 5 V, oznacza to, że obwód zasilania jest uszkodzony lub uszkodzony jest sterownik ECU.
Uwaga! Po zakończeniu pomiaru napięcia wyłącz zapłon.
Wyjmowanie
1. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć dwie śruby mocujące regulator biegu jałowego do przepustnicy.
2. Zdejmij czujnik położenia przepustnicy z wałka przepustnicy. Połączenie czujnika z przepustnicą uszczelnione jest pierścieniem piankowym.
Wskazówka: Możesz sprawdzić, czy czujnik położenia przepustnicy jest uszkodzony, wymieniając go na sprawdzony i sprawny.
Instalacja
1. Umieść czujnik na wałku siłownika przepustnicy.
Materiał pobrano ze strony internetowej www.ladaman.ru
Ostrzeżenie: Prawidłowo zainstalowany czujnik powinien mieć zaciski skierowane w stronę grodzi komory silnika.
2. Trzymając czujnik w pozycji, w której otwory na śruby montażowe pokrywają się z otworami gwintowanymi w korpusie przepustnicy, obróć sektor napędu przepustnicy do oporu.
Ostrzeżenie: Jeśli nie da się tego zrobić bez obrócenia obudowy czujnika, oznacza to, że czujnik nie został zainstalowany prawidłowo. Należy zdemontować czujnik z wałka przepustnicy i zamontować go w innym miejscu.
3. Po upewnieniu się, że czujnik został zainstalowany prawidłowo, dokręć śruby mocujące czujnik i podłącz złącze wiązki przewodów.