- мултицет (в режим на волтметър и омметър);
- парчета тел.
Изпит
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Свалете декоративния капак на двигателя (вижте "Панел на двигателя - премахване и монтиране").
3. Освободете фиксатора на конектора на кабелния сноп и разкачете конектора от сензора за положение на дроселовата клапа.
4. Свържете отрицателния полюс на волтметъра към заземяването на двигателя.
5. Включете запалването и свържете положителния полюс на волтметъра към клема А на конектора на кабелния сноп (номерата на клемите са маркирани на гнездото) и измерете захранващото напрежение.
Забележка: Захранващото напрежение на клема А на конектора трябва да бъде около 5 V. Ако напрежението не достигне конектора или е по-малко от 5 V, тогава веригата на захранването е повредена или ECU е повреден.
Внимание! След завършване на измерването на напрежението, изключете запалването.
Премахване
1. С помощта на кръстата отвертка развийте двата винта, закрепващи регулатора на оборотите на празен ход към корпуса на дросела.
2. Извадете сензора за положение на дросела от вала на дросела. Връзката между сензора и тялото на дросела е уплътнена с пяна.
Съвет: Можете да проверите дали сензорът за положение на дросела е дефектен, като го замените с такъв, за който знаете, че е изправен.
Инсталация
1. Поставете сензора на вала на дроселовата клапа.
Внимание: Правилно монтираният сензор трябва да има клеми, насочени към преградата на двигателния отсек.
2. Като държите сензора в положение, в което отворите за монтажните винтове са подравнени с резбованите отвори в тялото на дросела, завъртете сектора на задвижването на дросела, докато спре.
Предупреждение: Ако това не може да се направи без завъртане на корпуса на сензора, сензорът не е инсталиран правилно. Сензорът трябва да се отстрани от дроселовата клапа и да се монтира на различно място.
3. След като се уверите, че сензорът е инсталиран правилно, затегнете винтовете, които го закрепват, и свържете конектора на кабелния сноп.