- мултицет (в режим волтметър и омметър);
- телени секции.
Преглед
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете декоративната облицовка на двигателя (вижте "Декоративна облицовка на двигателя - премахване и монтиране").
3. Освободете скобата на блока на кабелния сноп и разкачете блока от сензора за положение на дросела.
4. Свържете отрицателната сонда на волтметъра към масата на двигателя.
5. Включете запалването, свържете "положителната" сонда на волтметъра към клема А на блока на кабелния сноп (номерацията на клемите е отбелязана върху блока) и измерете захранващото напрежение.
Коментирайте. Захранващото напрежение на клема А на блока трябва да бъде около 5 V. Ако напрежението не тече към блока или е по-малко от 5 V, тогава захранващата верига е дефектна или ECU е дефектно.
Внимание! Когато измерването на напрежението приключи, изключете запалването.
Премахване
1. С помощта на кръстата отвертка развийте двата винта, закрепващи контрола на въздуха на празен ход към тялото на дросела.
2. Отстранете сензора за положение на дросела от оста на дросела. Връзката между сензора и тялото на дросела е уплътнена с пръстен от пяна.
Съвет. Можете да проверите дали сензорът за положение на дросела е повреден, като го замените с известен изправен.
Монтиране
1. Поставете сензора върху задвижващата ос на дроселната клапа.
Внимание! За правилно инсталиран сензор, проводниците трябва да са насочени към преградата на двигателното отделение.
2. Като държите сензора в позиция, в която отворите за монтажните винтове са подравнени с отворите с резба в тялото на дросела, завъртете сектора на задвижването на дросела, докато спре.
Внимание! Ако това не може да стане без завъртане на корпуса на сензора, сензорът не е инсталиран правилно. Сензорът трябва да се отстрани от вала на дросела и да се монтира на друго място.
3. След като се уверите, че сензорът е инсталиран правилно, затегнете винтовете, които го закрепват, и прикрепете блока на кабелния сноп.