- мултицет (в режим на волтметър, омметър с обхват на измерване от 100 ома до 10 кОм);
- термометър (с граница на промяна от поне 100°C);
- малък термоустойчив съд с вместимост около 0,5 л за вода;
- около 0,3 л вода, загрята до точка на кипене.
Съвет: Термометърът може да бъде заменен с цифров мултицет с режим на термометър.
Премахване и проверка
1. Източете охлаждащата течност (вижте "Охлаждаща течност - подмяна").
2. Освободете фиксатора на конектора на кабелния сноп и разкачете конектора от сензора.
3. Свържете отрицателния полюс на волтметъра към заземяването на двигателя.
Текстът на статията е взет от уебсайта: LADAMAN.RU
4. Включете запалването и използвайте волтметър, за да измерите напрежението на клема А на конектора на кабелния сноп (обозначенията на клемите са маркирани на блока на кабелния сноп).
Забележка: Напрежението на клемата трябва да бъде поне 12 V. Ако напрежението не достигне конектора или е по-малко от 12 V, батерията е разредена, веригата на захранването е повредена или ECU е повреден.
Внимание! След завършване на измерването на напрежението, изключете запалването.
5. С помощта на 19 мм глух гаечен ключ развийте температурния сензор и го извадете от корпуса на термостата. Връзката между сензора и термостата е уплътнена с медна шайба.
6. Свържете омметъра към клемите на сензора.
7. Напълнете съда с вряща вода, потопете работната част на сензора във водата и запишете показанията на устройството при температура около 100°C. Докато водата се охлажда, измерете съпротивлението на сензора при температура 90, 80, 70, 60, 50, 45, 40, 35, 30, 25 и 20°C.
Ако условията позволяват, отчитанията могат да се правят и при по-ниска температура. Съпротивлението на добър сензор трябва да е близко до данните, посочени в таблицата:
Сменяме дефектния сензор.
Инсталация
1. Монтирайте сензора в обратен ред на демонтирането.
2. Напълнете охладителната система на двигателя с течност.
3. Стартирайте двигателя и се уверете, че няма течове на охлаждаща течност под сензора. Ако е необходимо, затегнете сензора по-плътно в корпуса на термостата.
Препоръка. Ако този метод не успее да отстрани теча, сензорът трябва да се монтира отново, като се нанесе топлоустойчив уплътнител върху резбованата му част или медната шайба трябва да се смени.