- мултицет (в режим на волтметър и омметър);
- тел (1,5-2 м);
- изолационна лента.
Изпит
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Свалете декоративния капак на двигателя (вижте "Панел на двигателя - премахване и монтиране").
3. Разкачете конекторите на окабеляването на инжектора.
4. След включване на запалването, използвайте волтметър, за да измерите напрежението на захранващия извод E на конектор 1 на кабелния сноп, което трябва да бъде не по-малко от 12 V (изводите са маркирани с букви на конектора, сондата "минус" на устройството трябва да бъде свързана към "заземяването" на двигателя).
След като завършите измерването на напрежението, изключете запалването.
Забележка: Ако напрежението не достигне конектора или е по-малко от 12 V, батерията е разредена, веригата на захранването е повредена или ECU е повреден.
5. Проверяваме електрическото съпротивление на инжекторите, за което използваме омметър за измерване на съпротивлението между клема E и останалите четири клеми на блок 2. Клемата на блока, маркирана с буквата B, съответства на инжектора на първия цилиндър, а клемите C, G и F съответстват съответно на инжекторите на втория, третия и четвъртия цилиндър. Работоспособните инжектори трябва да имат съпротивление от 13 ома.
6. Използвайки два проводника директно от акумулатора, подайте 12 V към клемите на конектор 2 - свържете клема E към положителния клема на акумулатора, а клеми B, C, G и F последователно с отрицателния клема на акумулатора. Ако инжекторът е в добро работно състояние, при отваряне на клапана трябва да се чуе характерно щракване.
7. Сменете дефектните инжектори.
Премахване
1. Отстранете икономията на рампа (виж. "Горивна рейка - премахване и монтиране").
2. Разкачете конекторите на кабелния сноп от инжекторите (снимката показва изглед от страната на радиатора).
3. Свалете държача на инжектора от горивната релса.
4. Свалете инжектора от рампата.
5. По подобен начин отстранете останалите три инжектора.
Инсталация
Инсталираме инжекторите в обратен ред.