- multimetar (u voltmetru i ohmmetru);
- žica (1,5-2 m);
- izolacijska traka.
Provjera
1. Pripremite automobil za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Skinite ukrasni poklopac motora (pogledajte "Zaštitna ploča motora - uklanjanje i ugradnja").
3. Odspojite konektore ožičenja injektora.
4. Nakon uključivanja paljenja, voltmetrom izmjerite napon na priključku E konektora 1 kabelskog svežnja, koji ne smije biti manji od 12 V (priključci su označeni slovima na konektoru, sonda "minus" uređaja treba biti spojena na "uzemljenje" motora).
Nakon što završite mjerenje napona, isključite paljenje.
Napomena: Ako napon ne doseže konektor ili je manji od 12 V, baterija je prazna, strujni krug napajanja je neispravan ili je ECU neispravan.
5. Provjeravamo električni otpor injektora, za što ohmmetrom mjerimo otpor između priključka E i ostala četiri priključka bloka 2. Priključak bloka označen slovom B odgovara injektoru prvog cilindra, a priključci C, G i F odgovaraju injektorima drugog, trećeg i četvrtog cilindra. Ispravni injektori trebaju imati otpor od 13 Ohma.
6. Pomoću dvije žice izravno iz akumulatora, priključite 12 V na priključke konektora 2 - spojite priključak E na pozitivni priključak akumulatora, a priključke B, C, G i F serijski s negativnim priključkom akumulatora. Ako je injektor u ispravnom stanju, prilikom otvaranja ventila trebao bi se čuti karakterističan klik.
7. Zamijenite neispravne injektore.
Uklanjanje
1. Uklonite razvodnik goriva (pogledajte "Razvodnik goriva - uklanjanje i ugradnja").
2. Odspojite konektore kabelskog svežnja od injektora (fotografija prikazuje pogled sa strane radijatora).
3. Uklonite držač injektora s razvodnika goriva.
4. Uklonite injektor s rampe.
5. Slično tome, uklonite preostala tri injektora.
Montaža
Injektore ugrađujemo obrnutim redoslijedom.