- мультыметр (у рэжыме вальтметра і амметра);
- провад (1,5-2 м);
- ізаляцыйная стужка.
Праверка
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем дэкаратыўную накладку рухавіка (гл. "Дэкаратыўная накладка рухавіка - зняцце і ўстаноўка").
3. Раз'ядноўваем калодкі джгута правадоў фарсунак.
4. Улучыўшы запальванне, вальтметрам вымяраем напругу на сілкавальнай выснове Е калодкі 1 джгута правадоў, якое павінна быць не менш 12 У (высновы пазначаныя літарамі на калодцы, "мінусавы" мац прыбора павінен быць падлучаны да "масы" рухавіка).
Па канчатку вымярэння напругі выключайце запальванне.
Заўвага. Калі напруга не паступае на калодку ці яно менш 12 У, значыць, разраджаная акумулятарная батарэя, няспраўны ланцуг сілкавання ці няспраўны ЭБУ.
5. Правяраем электрычнае супраціўленне фарсунак, для чаго амметрам вымяраем супраціў паміж высновай Е і астатнімі чатырма высновамі калодкі 2. Выснова калодкі, пазначаны літарай У, адпавядае фарсунцы першага цыліндру, а высновы З, G і F — адпаведна фарсункам другога, трэцяга і чацвёртага. У спраўных фарсунак супраціў павінна быць - 13 Ом.
6. З дапамогай двух правадоў напрамую ад акумулятарнай батарэі падаем на высновы калодкі 2 напружанне 12 У — вывад Е злучаем з дадатнай высновай акумулятарнай батарэі, а высновы Ў, З, G і F паслядоўна з адмоўнай высновай батарэі. Пры спраўнай фарсунцы павінна быць чутная характэрная пстрычка пры адчыненні клапана.
7. Няспраўныя фарсункі заменны.
Зняцце
1. Здымаем паліўную рампу (гл. "Паліўная рампа - зняцце і ўстаноўка").
2. Адлучаем калодкі джгута правадоў ад фарсунак (на фота выгляд з боку радыятара).
3. Здымаем з паліўнай рампы фіксатар фарсункі.
4. Вымаем фарсунку з рампы.
5. Аналагічна здымаем тры пакінутыя фарсункі.
Ўстаноўка
Усталёўваны фарсункі ў зваротнай паслядоўнасці.