Праверка і зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем дэкаратыўную накладку рухавіка (гл. "Дэкаратыўная накладка рухавіка - зняцце і ўстаноўка").
3. Націскаем на фіксатар калодкі джгута правадоў.
Утрымліваючы фіксатар у такім становішчы, адлучаем калодку правадоў ад шпулькі запальвання першага цыліндру.
(Тэкст арыгінала на вэб-сайце: «Ladaman.ru»)
4. Улучыўшы запальванне, вымяраем вальтметрам напруга на выснове 3 калодкі джгута правадоў (нумарацыя высноў нанесена на шпульцы запальвання).
5. Аналагічна правяраем паступленне напругі сілкавання на шпулькі запальвання другога, трэцяга і чацвёртага цыліндраў.
Напружанне на выснове павінна быць не менш за 12 В. Калі напружанне не паступае на калодку або яно менш за 12 В, значыць, разраджана акумулятарная батарэя, ёсць няспраўнасць у ланцугі харчавання або няспраўны ЭБУ.
Папярэджанне! Па канчатку вымярэння напругі выключайце запальванне.
6. Амметрам вымяраем супраціўленне паміж вывадамі шпулі.
Заўвага. Электрычны супраціў паміж высновамі 1-3 павінна быць блізкім да нуля (каля 10м). Супраціў паміж высновамі 1-2 і 2-3 павінен быць вялікім (імкнуцца да бясконцасці). Няспраўную шпульку неабходна замяніць.
7. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем ніт мацавання шпулькі запальвання да галоўкі блока цыліндраў.
8. Вымаем шпульку запальвання з галоўкі блока цыліндраў.
Ўстаноўка
Усталёўваны шпульку запальвання ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.