Verificarea și eliminarea
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații").
2. Scoateți capacul decorativ al motorului (vezi "Panou de ornare a motorului - demontare și montare").
3. Apăsați dispozitivul de blocare al blocului cablajului.
În timp ce țineți blocajul în această poziție, deconectați blocul de cabluri de la bobina de aprindere a primului cilindru.
4. Cuplați contactul și măsurați tensiunea la pinul 3 al conectorului cablajului cu un voltmetru (numerele bornelor sunt marcate pe bobina de aprindere).
5. În mod similar, verificăm tensiunea de alimentare a bobinelor de aprindere ale celui de-al doilea, al treilea și al patrulea cilindru.
Tensiunea la bornă trebuie să fie de cel puțin 12 V. Dacă tensiunea nu ajunge la bloc sau este mai mică de 12 V, atunci bateria este descărcată, există o defecțiune în circuitul de alimentare sau ECU este defectă.
Atenție! După finalizarea măsurării tensiunii, opriți contactul.
6. Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre bornele bobinei.
Notă: Rezistența electrică dintre pinii 1-3 trebuie să fie aproape de zero (aproximativ 10 m). Rezistența dintre pinii 1-2 și 2-3 trebuie să fie mare (tinde spre infinit). Bobina defectă trebuie înlocuită.
7. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați șurubul care fixează bobina de aprindere pe chiulasă.
8. Scoateți bobina de aprindere din chiulasă.
Instalare
Instalăm bobina de aprindere în ordine inversă demontării.