Atenție! Înainte de a efectua lucrări, citiți precauțiile pentru repararea sistemului de management al motorului (consultați. "Verificarea stării tehnice a sistemului de management al motorului").
Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de:
- multimetru (în modul voltmetru și ohmmetru);
- bucăți de sârmă.
Examinare
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații").
2. Eliberați dispozitivul de fixare a conectorului cablajului și deconectați conectorul de la supapa de control al turației de mers în gol.
3. Conectați sonda negativă a voltmetrului la masa motorului.
4. Cuplați contactul și folosiți un voltmetru pentru a măsura tensiunea la bornele A și D ale conectorului cablajului (denumirile terminalelor sunt imprimate pe soclu).
Notă: Tensiunea trebuie să fie de cel puțin 12 V. Dacă tensiunea nu ajunge la conector sau este mai mică de 12 V, bateria este descărcată, circuitul de alimentare este defect sau ECU este defect.
Atenție! După finalizarea măsurării tensiunii, opriți contactul.
Articol bazat pe informații de pe site-ul web [LadaMan.ru]
Demontarea
1. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele două șuruburi care fixează controlul turației de mers în gol pe corpul clapetei de accelerație.
2. Scoateți supapa de control al turației de mers în gol.
3. Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre bornele înfășurărilor.
Notă: Rezistența electrică dintre bornele A-B și C-D ar trebui să fie de aproximativ 53 ohmi. Rezistența dintre bornele A-C și BD ar trebui să fie mai mare (tinde spre infinit). Un regulator defect trebuie înlocuit.
Instalare
Atenție: Înainte de a instala un regulator nou, asigurați-vă că acul valvei nu iese în afară mai mult de 23 mm.
1. Folosind un etrier cu calibru de adâncime, măsurați proeminența acului noii valve.
2. Dacă proeminența valvei este mai mare de 23 mm, apăsăm valva în corp după cum urmează:
a) conectați borna pozitivă a bateriei cu borna D a regulatorului folosind un fir (conexiunea firului la terminal trebuie să fie izolată);
b) cu capătul gol al firului conectat la borna negativă a bateriei, atingeți scurt borna C a conectorului cablajului. Deoarece supapa se mișcă foarte încet, efectuăm atingerile de mai multe ori, reproducând funcționarea unei surse de alimentare cu impulsuri.
3. Verificăm starea inelului de etanșare prin inspecție vizuală. Înlocuim inelul deteriorat.
4. Instalați regulatorul în ordine inversă demontării.