Figyelem! A munka megkezdése előtt olvassa el a motorvezérlő rendszer javítására vonatkozó óvintézkedéseket (lásd "A motorvezérlő rendszer műszaki állapotának ellenőrzése").
A munka elvégzéséhez a következőkre lesz szüksége:
- multiméter (voltmérő és ohmmérő üzemmódban);
- drótdarabok.
Vizsgálat
1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Oldja ki a kábelköteg-csatlakozó rögzítőjét, és húzza le a csatlakozót az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelepről.
3. Csatlakoztassa a voltmérő negatív szondáját a motor testéhez.
4. Kapcsolja be a gyújtást, és voltmérővel mérje meg a feszültséget a kábelköteg-csatlakozó A és D kivezetésein (a csatlakozók megnevezése a foglalaton van nyomtatva).
Megjegyzés: A feszültségnek legalább 12 V-nak kell lennie. Ha a feszültség nem éri el a csatlakozót, vagy kevesebb, mint 12 V, az azt jelenti, hogy az akkumulátor lemerült, a tápegység áramköre hibás, vagy az ECU hibás.
Figyelem! A feszültségmérés befejezése után kapcsolja ki a gyújtást.
Eltávolítás
1. Egy csillagcsavarhúzóval csavarja ki a két csavart, amelyek az alapjárati fordulatszám-szabályozót a fojtószelepházhoz rögzítik.
2. Szerelje le az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelepet.
3. Ohmmérővel mérje meg az ellenállást a tekercsek kivezetései között.
Megjegyzés: Az A-B és C-D kapcsok közötti elektromos ellenállásnak körülbelül 53 ohmnak kell lennie. Az A-C és BD kapcsok közötti ellenállásnak nagyobbnak kell lennie (törekedj a végtelenre). A hibás szabályozót ki kell cserélni.
Telepítés
Figyelmeztetés: Új szabályozó beszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a szeleptű legfeljebb 23 mm-rel nyúlik ki.
1. Mélységmérővel ellátott tolómérővel mérje meg az új szelep tűjének kiemelkedését.
[A weboldalról származó adatok Ladaman.ru]
2. Ha a szelep kiemelkedése meghaladja a 23 mm-t, akkor a szelepet a következőképpen nyomjuk a házba:
a) kösse össze az akkumulátor pozitív pólusát a szabályozó D pólusával egy vezetékkel (a vezeték és a csatlakozó csatlakozását szigetelni kell);
b) a vezeték csupasz végét az akkumulátor negatív pólusához csatlakoztatva röviden érintse meg a kábelköteg-csatlakozó C pólusát. Mivel a szelep nagyon lassan mozog, az érintéseket többször végezzük el, reprodukálva az impulzus tápegység működését.
3. Szemrevételezéssel ellenőrizzük a tömítőgyűrű állapotát. A sérült gyűrűt kicseréljük.
4. Szerelje be a szabályozót a kiszerelés fordított sorrendjében.