- multiméter;
- drótdarabok.
Eltávolítás és ellenőrzés
1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Miután kioldottuk a rögzítőt, leválasztjuk a kábelköteg-blokkot az adszorber tisztítószelepéről (az érthetőség kedvéért a képen a levegőszűrő fedele látható eltávolítva).
3. Csatlakoztassa a "negatív" szonda a voltmérő, hogy a "tömeg" (a karosszériához).
4. Kapcsolja be a gyújtást, és voltmérővel mérje meg a tápfeszültséget a kábelköteg-csatlakozó A kivezetésén (a csatlakozók megnevezése a blokkon található).
Megjegyzés: A csatlakozó feszültségének legalább 12 V-nak kell lennie. Ha a feszültség nem éri el a csatlakozót, vagy kevesebb, mint 12 V, az azt jelenti, hogy az akkumulátor lemerült, a tápegység áramköre hibás, vagy az ECU hibás.
5. Kapcsolja ki a gyújtást.
6. Csavarhúzóval oldja ki a rögzítőt, mozgassa felfelé a szelepet, és vegye le a konzolról (az érthetőség kedvéért a képen a levegőszűrő fedele látható eltávolítva).
7. A bilincs megnyomásával távolítsa el a cső végét a szelep elágazó csővéből.
8. Egy csillagcsavarhúzóval lazítsa meg a bilincset, amely a tömlőt az adszorber tisztítószelep csövéhez rögzíti.
9. Csavarhúzóval távolítsa el a szelepet az adszorberről.
Figyelmeztetés: A rövidzárlatok elkerülése érdekében az egyik szondát PVC csővel kell szigetelni a következő művelet végrehajtásakor.
10. Csatlakoztasson 12 V feszültséget az akkumulátorról a szelepcsatlakozókra ("+" az A, "-" a B csatlakozóra).
Megjegyzés: Amikor a csatlakozókra feszültséget kapcsolnak, a szelepnek jellegzetes kattanással kell kinyílnia. A hibás szelepet ki kell cserélni.
Telepítés
A szelepet a kiszerelés fordított sorrendjében szereljük be.