- multimeter;
- drôtené segmenty.
Odstránenie a kontrola
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Po uvoľnení západky odpojte blok káblového zväzku od preplachovacieho ventilu adsorbéra (Kvôli prehľadnosti je fotografia zobrazená s odstráneným krytom vzduchového filtra).
3. Pripojte sa «negatívne» voltmetrová sonda do «omša» (ku karosérii auta).
4. Zapnite zapaľovanie a pomocou voltmetra zmerajte napájacie napätie na svorke A bloku káblového zväzku (označenie záverov sa robí na bloku).
Komentujte. Napätie na výstupe musí byť aspoň 12 V. Ak napätie nie je privedené do bloku alebo je menšie ako 12 V, potom je batéria vybitá, napájací obvod je chybný alebo je chybný počítač.
5. Vypnite zapaľovanie.
6. Vypáčte skrutkovačom, uvoľnite západku, posuňte ventil nahor a vyberte ho z držiaka (Kvôli prehľadnosti je fotografia zobrazená s odstráneným krytom vzduchového filtra).
7. Stlačte príchytku a odstráňte špičku hadičky z trysky ventilu.
8. Pomocou krížového skrutkovača uvoľnite svorku, ktorá pripevňuje hadicu k trubici čistiaceho ventilu nádobky.
9. Vypáčením pomocou skrutkovača vyberte ventil z adsorbéra.
POZOR! Aby sa predišlo skratu počas nasledujúcej operácie, jedna zo sond by mala byť izolovaná PVC trubicou.
10. Na ventilové terminály privádzame napätie 12 V z batérie («+» na záver A «-» k záveru B).
Komentujte. Keď je na svorky privedené napätie, ventil by sa mal otvoriť s charakteristickým kliknutím. Chybný ventil sa musí vymeniť.
Inštalácia
Nainštalujte ventil v opačnom poradí ako pri demontáži.