- multimeter;
- kusy drôtu.
Odstránenie a kontrola
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. Po uvoľnení poistky odpojíme blok káblového zväzku od preplachovacieho ventilu adsorbéra (pre lepšiu prehľadnosť je na fotografii zobrazený odstránený kryt vzduchového filtra).
3. Zapojte "negatívne" sondy z voltmeter na "mass" (na karosériu auta).
4. Zapnite zapaľovanie a pomocou voltmetra zmerajte napájacie napätie na svorke A konektora káblového zväzku (označenia svoriek sú uvedené na bloku).
Poznámku. Výstupné napätie musí byť najmenej 12 V. v Ak je napätie nie je dodávaný na podložku alebo je to menej ako 12 V, to znamená, že vybitej batérie, napájanie obvod je chybný, alebo ECU, je chybný.
5. Vypnite zapaľovanie.
6. Pomocou skrutkovača uvoľnite poistku, posuňte ventil nahor a vyberte ho z držiaka (pre lepšiu prehľadnosť je na fotografii zobrazený odstránený kryt vzduchového filtra).
7. Stlačte svorku a odstráňte hrot trubice z odbočnej rúrky ventilu.
8. Pomocou krížového skrutkovača uvoľnite svorku, ktorá upevňuje hadicu k trubici preplachovacieho ventilu adsorbéra.
9. Pomocou skrutkovača odstráňte ventil z adsorbéra.
Upozornenie: Aby sa predišlo skratom, pri vykonávaní nasledujúcej operácie by mala byť jedna zo sond izolovaná PVC hadičkou.
10. Pripojte 12 V napätie z batérie na ventilové svorky ("+" na svorku A, "-" na svorku B).
Poznámka: Keď je na svorky privedené napätie, ventil by sa mal otvoriť s charakteristickým kliknutím. Chybný ventil sa musí vymeniť.
Inštalácia
Ventil montujeme v opačnom poradí, ako sme ho demontovali.