- мултицет;
- телени секции.
Отстраняване и проверка
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. След като освободите ключалката, изключете блока на кабелния сноп от клапана за продухване на кутията (за по-голяма яснота, снимката го показва със свален капак на въздушния филтър).
3. Свържете отрицателната сонда на волтметъра към маса (към купето на автомобила).
4. Включете запалването, използвайте волтметър, за да измерите захранващото напрежение на клема A на блока на кабелния сноп (щифтовете са маркирани на блока).
Коментирайте. Напрежението на клемата трябва да бъде най-малко 12 V. Ако напрежението не тече към блока или е по-малко от 12 V, това означава, че батерията е разредена, захранващата верига е повредена или ECU е дефектно.
5. Изключете запалването.
6. С помощта на отвертка освобождаваме ключалката, като преместваме клапана нагоре и го изваждаме от скобата (за по-голяма яснота снимката го показва с отстранен капак на въздушния филтър).
7. Стиснете скобата, извадете върха на тръбата от дюзата на клапана.
8. Използвайте кръстата отвертка, за да разхлабите скобата, закрепваща маркуча към тръбата на клапана за продухване на контейнера.
9. С помощта на отвертка отстранете вентила от адсорбера.
Внимание! За да се избегне късо съединение по време на следващата операция, една от сондите трябва да бъде изолирана с PVC тръба.
10. Приложете 12 V напрежение от батерията към клемите на вентила ("+" към клема A, "-" към клема B).
Коментирайте. Когато се подаде напрежение към клемите, вентилът трябва да се отвори с характерно щракване. Дефектният клапан трябва да се смени.
Монтиране
Монтирайте клапана в реда, обратен на отстраняването.