- multimetru;
- bucăți de sârmă.
Îndepărtare și inspecție
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații").
2. După ce am eliberat dispozitivul de fixare, deconectăm blocul de cablaj de la supapa de purjare a adsorberului (pentru claritate, fotografia arată capacul filtrului de aer îndepărtat).
3. Conectați sonda "negativă" a voltmetrului la "masă" (la caroseria mașinii).
4. Cuplați contactul și folosiți un voltmetru pentru a măsura tensiunea de alimentare la borna A a conectorului cablajului (denumirile terminalelor sunt făcute pe bloc).
Notă: Tensiunea la bornă trebuie să fie de cel puțin 12 V. Dacă tensiunea nu ajunge la conector sau este mai mică de 12 V, bateria este descărcată, circuitul de alimentare este defect sau ECU este defect.
5. Opriți contactul.
6. Folosind o șurubelniță, eliberați dispozitivul de fixare, mișcați supapa în sus și scoateți-o din suport (pentru claritate, fotografia arată capacul filtrului de aer îndepărtat).
7. Strângeți clema și scoateți vârful tubului din conducta de ramificare a supapei.
8. Folosind o șurubelniță Phillips, slăbiți clema care fixează furtunul la tubul supapei de purjare a adsorberului.
9. Folosind o șurubelniță, scoateți supapa din adsorbant.
Atenție: Pentru a evita scurtcircuitele, una dintre sonde trebuie izolată cu tuburi din PVC atunci când efectuați următoarea operațiune.
10. Aplicați tensiunea de 12 V de la baterie la bornele supapei ("+" la borna A, "-" la borna B).
Notă: Când se aplică tensiune la borne, supapa trebuie să se deschidă cu un clic caracteristic. Valva defectă trebuie înlocuită.
Instalare
Instalăm supapa în ordine inversă demontării.