Szükséged lesz: egy csillagcsavarhúzóra, egy teszterre.
1. Nyomja meg a kábelköteg-csatlakozó reteszét…
2. …és húzza le a csatlakozót az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelepről.
3. Távolítsa el a szabályozót a fojtószelep-szerelvényhez rögzítő két csavart…
4. …és vegye ki a szabályozót a fojtószelepház furatából.
Megjegyzés: Kérjük, vegye figyelembe: a csatlakozást egy gumigyűrű 1 tömíti.
Megjegyzés: Ne próbálja meg behúzni vagy benyomni a szabályozó 2. szelepét, mert ez károsíthatja a szabályozót.
5. Kapcsolja a tesztert ohmmérő üzemmódba, és mérje meg az ellenállást a szabályozó "A" és "B" kivezetései, majd a "C" és "D" kivezetései között. Az ellenállásnak 0,040–0,080 kOhm között kell lennie.
Megjegyzés: Az alapjárati levegőszabályozó szelep testén nincsenek csatlakozójelölések, de a helyük a kábelköteg-csatlakozón található megfelelő jelölések alapján meghatározható.
6. A szabályozó újra cseréjekor ügyeljen a szeleptű vége és a rögzítőperem közötti L távolságra - ez nem lehet nagyobb, mint 23 mm. Ha ez a távolság nagyobb, a szabályozótű a fojtószelep-szerelvény ülésének fog felfekvni, és a rögzítőcsavarok meghúzásakor a szabályozó megsérül.
7. A szabályozó beszerelése előtt tisztítsa meg a fojtószelep-szerelvény ülését és légcsatornáját, valamint a szabályozó tömítőgyűrűje alatti felületet a szennyeződésektől.
8. Kenje meg az O-gyűrűt motorolajjal, és szerelje be a szabályozót a kiszerelés fordított sorrendjében. Húzza meg a szabályozó rögzítőcsavarjait 3–4 Nm nyomatékkal.