Veți avea nevoie de: o șurubelniță Phillips, un tester.
1. Apăsați butonul de blocare al conectorului cablajului…
2. ...și deconectați conectorul de la supapa de control al turației de mers în gol.
3. Scoateți cele două șuruburi care fixează regulatorul pe ansamblul clapetei de accelerație…
4. ...și scoateți regulatorul din orificiul corpului clapetei de accelerație.
Notă: Atenție: conexiunea este etanșată cu un inel de cauciuc 1.
Notă: Nu încercați să trageți sau să împingeți supapa 2 a regulatorului, deoarece acest lucru poate deteriora regulatorul.
5. Comutați testerul în modul ohmmetru și măsurați rezistența dintre bornele "A" și "B" ale regulatorului, apoi între bornele "C" și "D". Rezistența trebuie să fie între 0,040 și 0,080 kOhm.
Notă: Nu există marcaje ale terminalelor pe corpul supapei de control al aerului la ralanti, dar amplasarea acestora poate fi determinată de marcajele corespunzătoare de pe conectorul cablajului.
6. Când înlocuiți regulatorul cu unul nou, acordați atenție distanței L dintre capătul acului supapei și flanșa de montare - aceasta nu trebuie să fie mai mare de 23 mm. Dacă această distanță este mai mare, acul regulatorului se va sprijini pe scaunul ansamblului clapetei de accelerație, iar la strângerea șuruburilor de montare, regulatorul se va deteriora.
7. Înainte de a instala regulatorul, curățați scaunul și canalul de aer din ansamblul clapetei de accelerație, precum și suprafața de sub inelul de etanșare al regulatorului, de murdărie.
8. Ungeți inelul O cu ulei de motor și instalați regulatorul în ordine inversă demontării. Strângeți șuruburile de montare a regulatorului la un cuplu de 3–4 N·m.