Ще ви трябват: кръстата отвертка, тестер.
1. Натиснете ключалката на конектора на кабелния сноп…
2. …и разкачете конектора от клапана за регулиране на оборотите на празен ход.
3. Отстранете двата винта, закрепващи регулатора към дроселовата клапа…
4. ... и извадете регулатора от отвора на дроселовата клапа.
Забележка: Моля, обърнете внимание: връзката е уплътнена с гумен пръстен 1.
Забележка: Не се опитвайте да дърпате или натискате клапан 2 на регулатора, тъй като това може да го повреди.
5. Превключете тестера в режим омметър и измерете съпротивлението между клемите "A" и "B" на регулатора, а след това между клемите "C" и "D". Съпротивлението трябва да бъде в диапазона 0,040–0,080 kOhm.
(Връзка към източника - уебсайт: ladaman)
Забележка: Няма маркировки на клемите на корпуса на вентила за регулиране на въздуха на празен ход, но местоположението им може да се определи от съответните маркировки на конектора на кабелния сноп.
6. При подмяна на регулатора с нов, обърнете внимание на разстоянието L между края на иглата на клапана и монтажния фланец - то не трябва да е повече от 23 мм. Ако това разстояние е по-голямо, иглата на регулатора ще се опира в седлото на дроселния възел и при затягане на монтажните винтове, регулаторът ще се повреди.
7. Преди да монтирате регулатора, почистете от замърсявания седалката и въздушния канал в дроселния възел, както и повърхността под уплътнителния пръстен на регулатора.
8. Смажете О-пръстена с моторно масло и монтирайте регулатора в обратен ред на демонтирането. Затегнете монтажните винтове на регулатора с въртящ момент от 3–4 Nm.