Ще ви трябват: шестостенен ключ 5 мм, плоска отвертка и ключ 17 мм (два броя).
1. Намалете налягането в горивната система (вижте "Намаляване на налягането на горивото в системата за захранване на двигателя").
2. Отстранете кабела от отрицателния извод на батерията.
3. Свалете декоративния капак на двигателя (вижте "Изтегляне и инсталиране на декоративен кожух на двигателя").
4. Извадете въздушния филтър (вижте "Изтегляне и инсталиране на въздушния филтър").
5. Извадете дроселовата клапа от всмукателния колектор (вижте "Изтегляне и инсталиране на дроссельного възел").
6. Свалете всмукателния колектор (вижте "Подмяна на уплътнението капак цилиндрова глава").
7. Стиснете ключалката…
8. …и свалете конектора на кабелния сноп на инжектора. По подобен начин отстранете накладките от останалите три инжектора.
9. Извършете първоначална проверка на намотките на инжектора. За да направите това, свържете омметъра един по един към контактите в конекторите на инжектора и измерете съпротивлението на техните намотки във всеки отделен случай. Трябва да е 11–15 ома. Ако стойността на съпротивлението се различава от посочената стойност при измерване на инжектора, тогава този инжектор е дефектен и трябва да бъде сменен (вижте "Проверка и подмяна на инжекторите").
10. За да смените окабеляването на инжекторите или горивната релса, е необходимо да отрежете закрепващите скоби със странични резачки. Тази операция не е необходима за смяна на инжекторите. За по-голяма яснота, кабелният сноп е отстранен по-долу.
11. Развийте фитинга на тръбата за подаване на гориво…
Забележка: Използвайте специален 17 мм гаечен ключ, за да развиете фитингите на тръбите.
Внимание: Не забравяйте да държите гайката на върха на горивната релса с втори гаечен ключ с отворен край.
12. …и откачете горивопровода от горивната релса.
13. Отстранете двата винта, закрепващи горивната релса…
14. …и свалете рампата заедно с инжекторите.
Забележка: Моля, обърнете внимание: връзката между тръбата и рампата е уплътнена с гумен пръстен. Всеки пръстен, който е твърде компресиран, втвърден или скъсан, трябва да бъде сменен.
Внимание! Ако някой инжектор остане във всмукателната тръба на двигателя при демонтиране на горивната релса, сменете уплътнителните му пръстени и фиксатора.
15. Монтирайте и закрепете горивната релса в обратен ред на демонтирането, като смажете уплътнителните пръстени на инжектора с моторно масло или WD-40.
Забележка: Когато монтирате горивната релса, за да предотвратите докосването на кабелния сноп на инжектора до двигателя, закрепете го към релсата с нови пластмасови връзки.
16. След като монтирате горивната релса, свържете горивната линия и свържете блока с кабелен сноп, закрепете отрицателния извод на батерията, завъртете ключа за запалване в положение "I" (запалване) 3-4 пъти с интервали от 2-3 секунди между завъртанията и проверете херметичността на връзката на тръбопровода и уплътненията на инжектора.
17. Монтирайте всички отстранени части в обратен ред на демонтиране.
(Статия, базирана на информация от уебсайта: www.ladaman.ru)