- трудно стартиране на двигателя;
- нестабилна работа на двигателя;
- двигателят спира на празен ход;
- намалена честота на въртене на коляновия вал на празен ход;
- двигателят не развива пълна мощност, недостатъчна реакция на двигателя;
- повреди на двигателя по време на шофиране;
- увеличен разход на гориво;
- повишено съдържание на CH в отработените газове.
Имате нужда от: шестостенния ключ "5", отвертка с плосък нож, ключ "на 17" (два), автотестер.
1. Разкачете конекторния блок на кабелния сноп на инжектора и кабелния сноп на двигателя, като натиснете ключалката.
2. Извършете първоначална проверка на намотките на инжектора. За да направите това, свържете омметъра към контактите на подложките един по един.
Забележка: Конекторът има пет контакта: четири за подаване на управляващ сигнал към инжекторите и един общ "+12 V" (към него е свързан малинов проводник с черна ивица).
3. Свържете четирите контролни контакта последователно към общия контакт и измерете съпротивлението във всеки случай. Трябва да е 11–15 ома. Ако стойността на съпротивлението се различава от посочената стойност при едно или повече измервания, тестваните инжектори или техният кабелен сноп може да са дефектни.
4. За по-точна проверка и подмяна на инжекторите, свалете горивната релса от превозното средство (вижте "Изтегляне и инсталиране на горивната рампа").
5. Използвайте отвертка, за да повдигнете пружинния държач на инжектора…
6. …отстранете фиксатора…
7. ...и свалете инжектора от горивната релса. Извадете останалите инжектори по същия начин.
8. За да идентифицирате дефектен инжектор, свържете омметър към контактите на инжектора. Трябва да показва съпротивление от 11-15 ома. Ако съпротивлението на намотката не е нормално, сменете дефектния инжектор, тъй като той не може да бъде поправен.
Забележка: Проверете инжектора за формата на горелката на разпръснатото гориво и за течове в специализирани сервизи, тъй като подобна проверка директно върху превозното средство е много пожароопасна.
Внимание! Инжекторите на двигателя VAZ-21126-00 на автомобила VAZ-2170 Lada Priora имат оригинален дизайн и не са взаимозаменяеми с инжекторите на инжекционни двигатели VAZ от други модели. Закупете нови инжектори с абсолютно същите маркировки.
9. Всеки път, когато сваляте инжекторите, не забравяйте да смените уплътнителните пръстени на всички инжектори от страната на рейката. Внимателно повдигнете ръба на пръстена с отвертка..
10. …отстранете уплътнителния пръстен от инжектора…
11. …и по подобен начин отстранете пръстена от страната на пръскачката.
12. Ако монтирате старите инжектори, измийте внимателно техните пръскачки с разтворител или препарат за почистване на карбуратори.
Внимание! Монтирайте новите уплътнителни пръстени внимателно, без да използвате инструменти, след като ги смажете с моторно масло.
Забележка: Уплътнителните пръстени на инжекторите са идентични с другите пръстени, монтирани на ранни модели VAZ със системи за впръскване на гориво и са взаимозаменяеми с тях.
13. Преди да монтирате инжекторите, смажете О-пръстените с моторно масло или WD-40.
14. Монтирайте инжекторите в обратен ред на демонтирането им, като ги закрепите към рампата със скоби, като предварително ги натиснете леко.
15. След като монтирате горивната шина, свържете горивната линия и свържете блока с кабелен сноп, закрепете отрицателния извод на батерията, завъртете ключа за запалване в положение "I" (запалване) 3-4 пъти с интервали от 2-3 секунди между завъртанията и проверете херметичността на връзката на тръбопровода и уплътненията на инжектора.
16. Монтирайте всички отстранени части в обратен ред на демонтиране.