- pornire dificilă a motorului;
- funcționare instabilă a motorului;
- motorul se oprește la ralanti;
- viteză redusă de mers în gol;
- motorul nu dezvoltă putere maximă, răspuns insuficient al motorului;
- defecțiuni ale motorului în timpul conducerii;
- consum crescut de combustibil;
- conținut crescut de CH4 în gazele de eșapament.
Veți avea nevoie de: o cheie Allen de 5 mm, o șurubelniță cu lamă plată, o cheie de 17 mm (două) și un autotester.
1. Deconectați blocul de conectori al cablajului injectorului și al cablajului motorului apăsând butonul de blocare.
2. Efectuați o verificare inițială a înfășurărilor injectorului. Pentru a face acest lucru, conectați ohmmetrul la contactele plăcuțelor unul câte unul.
Notă: Conectorul are cinci contacte: patru pentru furnizarea unui semnal de control către injectoare și unul comun "+12 V" (un fir de zmeură cu o dungă neagră este conectat la acesta).
3. Conectați cele patru contacte de control pe rând la contactul comun și măsurați rezistența în fiecare caz. Ar trebui să fie de 11–15 ohmi. Dacă valoarea rezistenței diferă de valoarea specificată la una sau mai multe măsurători, este posibil ca injectoarele testate sau cablajul acestora să fie defecte.
4. Pentru o verificare și o înlocuire mai precisă a injectoarelor, scoateți șina de combustibil din vehicul (consultați. "Scoaterea și instalarea conductei de distribuire a carburantului").
5. Folosiți o șurubelniță pentru a ridica elementul de fixare a arcului injectorului…
6. …îndepărtați dispozitivul de menținere…
7. ...și scoateți injectorul din șina de combustibil. Scoateți injectoarele rămase în același mod.
8. Pentru a identifica un injector defect, conectați un ohmmetru la contactele injectorului. Ar trebui să prezinte o rezistență de 11-15 Ohmi. Dacă rezistența înfășurării nu este normală, înlocuiți injectorul defect, deoarece nu poate fi reparat.
Notă: Verificați injectorul pentru a verifica forma torței de combustibil pulverizat și pentru scurgeri la stațiile de service specializate, deoarece o astfel de verificare directă a vehiculului este foarte periculoasă în caz de incendiu.
Atenție! Injectoarele motorului VAZ-21126-00 al mașinii VAZ-2170 Lada Priora au un design original și nu sunt interschimbabile cu injectoarele motoarelor cu injecție VAZ ale altor modele. Cumpărați injectoare noi cu exact aceleași marcaje.
9. De fiecare dată când scoateți injectoarele, asigurați-vă că înlocuiți inelele de etanșare de pe toate injectoarele de pe partea șinei. Desprindeți cu grijă marginea inelului cu o șurubelniță..
10. …scoateți inelul de etanșare de la injector…
11. ...și, în mod similar, scoateți inelul de pe partea pulverizatorului.
12. Dacă instalați injectoarele vechi, spălați cu grijă pulverizatoarele acestora cu solvent sau cu un detergent pentru carburator.
Atenție! Instalați noile inele de etanșare cu grijă, fără a utiliza unelte, după ce le-ați lubrifiat cu ulei de motor.
Notă: Inelele de etanșare de pe injectoare sunt identice cu alte inele instalate pe modelele VAZ timpurii cu sisteme de injecție de combustibil și sunt interschimbabile cu acestea.
13. Înainte de a instala injectoarele, lubrifiați inelele O cu ulei de motor sau WD-40.
14. Instalați injectoarele în ordine inversă demontării, fixându-le pe rampă cu cleme, după ce le-ați apăsat ușor mai întâi.
15. După instalarea șinei de combustibil, conectarea conductei de combustibil și conectarea blocului de cablaj, fixați borna negativă a bateriei, rotiți cheia de contact în poziția "I" (aprindere) de 3-4 ori cu intervale de 2-3 secunde între rotiri și verificați etanșeitatea conexiunii conductei și a garniturilor injectorului.
16. Instalați toate piesele demontate în ordine inversă demontării.