Dacă apar aceste defecțiuni, încercați mai întâi să reglați actuatorul clapetei de accelerație sau să înlocuiți cablul (vezi "Verificarea și reglarea cablului de acționare a clapetei de accelerație"). Dacă acest lucru nu produce un rezultat pozitiv, înlocuiți ansamblul clapetei de accelerație.
Ai nevoie de: frontala de cheie (cap) "13", șurubelniță cu abdomenului lama.
Atenție! Este interzisă deșurubarea șuruburilor 2 care fixează supapa de accelerație. Dacă apoi sunt strânse și blocate necorespunzător, șurubul slăbit poate cădea în cilindrul motorului și poate provoca defectarea acestuia. Poziția clapetei de accelerație este reglată din fabrică, așadar nu se recomandă atingerea șurubului de reglare a clapetei de accelerație 1.
1. Goliți sistemul de răcire a motorului (vezi "Înlocuirea lichidului de răcire").
Notă: Dacă aveți puțină experiență, este posibil să nu fie nevoie să goliți lichidul de răcire. După ce motorul s-a răcit, eliberați excesul de presiune din sistemul de răcire a motorului prin deșurubarea și apoi înșurubarea capacului vasului de expansiune. Pregătiți dopuri de dimensiuni potrivite, pe care le veți folosi pentru a etanșa furtunurile imediat după deconectarea lor de la ansamblul clapetei de accelerație. Pierderea de lichid de răcire cu această metodă va fi nesemnificativă.
2. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
3. Deschideți capota și scoateți capacul decorativ al motorului (vezi "Demontarea și montarea măștii capacului motorului").
4. După apăsarea clemelor, deconectați conectorii cablajului de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație…
5. ...și controlul turației de mers în gol.
6. Deconectați furtunul de alimentare cu aer de la ansamblul clapetei de accelerație (vezi "Curățarea sistemului de ventilație a carterului").
7. Slăbiți clema primului furtun de încălzire a corpului clapetei de accelerație…
8. ...și scoateți furtunul.
9. Slăbiți clema de pe al doilea furtun de încălzire a corpului clapetei de accelerație…
10. ...și scoateți furtunul.
11. Slăbiți clema de montare…
12. ...și deconectați furtunul mic de ramificare al sistemului de ventilație a carterului de la racordul ansamblului clapetei de accelerație.
13. Slăbiți clema care fixează furtunul de purjare al adsorberului…
14. ...și scoateți furtunul.
15. Deconectați cablul actuatorului clapetei de accelerație de la sectorul ansamblului clapetei de accelerație (vezi "Verificarea și reglarea cablului de acționare a clapetei de accelerație").
16. Deșurubați cele două piulițe care fixează ansamblul clapetei de accelerație…
17. ...și scoateți ansamblul clapetei de accelerație de la știfturile galeriei de admisie.
18. Dacă, la înlocuirea ansamblului clapetei de accelerație, supapa de control al turației de mers în gol și senzorul de poziție a clapetei de accelerație nu sunt instalate pe noul ansamblu, transferați-le din ansamblul vechi.
Pentru a face acest lucru, deșurubați cele două șuruburi care le fixează.
Notă: Înlocuiți inelul de spumă deteriorat situat sub senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
19. Curățați ansamblul clapetei de accelerație murdar cu lichid de curățare a carburatorului, după ce ați scos senzorul și regulatorul din acesta. Curățați și regulatorul și senzorul murdare (este interzisă utilizarea solvenților pentru curățare).
20. Instalați ansamblul clapetei de accelerație și toate piesele demontate în ordine inversă demontării.
21. Reglați actuatorul clapetei de accelerație (vezi "Verificarea și reglarea cablului de acționare a clapetei de accelerație").