Контролът на оборотите на празен ход може да бъде премахнат само след отстраняване на дроселната клапа.
Преди да премахнете контрола за въздух на празен ход, проверете неговата изправност директно върху автомобила.
За да смените регулатора на оборотите на празен ход на автомобил ще ви трябват: гаечен ключ 13 мм (глава), кръстата отвертка, тестер.
1. Изключете конектора на кабелния сноп от управлението на въздуха на празен ход (запалването е изключено).
2. Включете запалването на автомобила и измерете напрежението между клема "A" на конектора и "масата" на автомобила с тестер в режим волтметър.
3. Повторете измерването едно по едно за останалите клеми на съединителя ("B", "C" и "D"). Показанията на тестера за тези четири измервания трябва да бъдат между 0,4-12 V.
4. Превключете тестера в режим на омметър и измерете съпротивлението между клеми "A" и "B" на регулатора на празен въздух и след това между клеми "C" и "D". Съпротивлението трябва да бъде в диапазона 0,040-0,080 kOhm.
5. За да смените регулатора на въздуха на празен ход на автомобил, отстранете дросела (вижте "Премахване и монтиране на дросела").
6. Отстранете двата винта, закрепващи контрола на оборотите на празен ход към модула на дросела и отстранете контрола на оборотите на празен ход от отвора на модула на дросела.
7. За нов вентил за регулиране на въздуха на празен ход, проверете разстоянието L между края на иглата на клапана и монтажния фланец. Тя трябва да бъде не повече от 23 мм. Ако това разстояние е по-голямо, иглата за контрол на оборотите на празен ход ще опре в гнездото на дросела и контролът на оборотите на празен ход ще се повреди при затягане на закрепващите винтове.
8. Почистете седалката и въздухопровода в дроселната клапа, както и повърхността под уплътнителния пръстен на регулатора на въздуха на празен ход от мръсотия.
9. Смажете О-пръстена с двигателно масло и монтирайте контролера на празен ход на автомобила в реда, обратен на отстраняването. Затегнете монтажните винтове на регулатора на празен ход с въртящ момент от 3-4 Nm.