- трудно стартиране на двигателя;
- нестабилна работа на двигателя;
- двигателят спира на празен ход;
- увеличена скорост на коляновия вал на празен ход;
- двигателят не развива пълна мощност, недостатъчна реакция на двигателя;
- тласъци и спадове в работата на двигателя, когато колата се движи;
- увеличен разход на гориво;
- повишено съдържание на CO и CH в отработените газове;
- преждевременно запалване поради течове от инжекторите.
За да проверите и смените инжекторите на вашия автомобил, ще ви трябват: 5 мм шестостенен ключ, отвертка, 17 мм ключ (два) и автотестер.
1. Разкачете свързващия конектор на кабелния сноп на инжектора и кабелния сноп на двигателя (вижте "Демонтиране и монтаж на горивната релса"), извършете първоначална проверка на намотките на инжектора. За да направите това, свържете омметъра един по един към контактите на конектора на инжектора. Стартира установено пет контакти: четири за подаване на управляващ сигнал на atomizer и един обща "маса" (към него е свързан малинов проводник с черна ивица). Свържете всеки от четирите контакта за управление на инжектора последователно към общия контакт и измерете съпротивлението във всеки случай. Трябва да е равно на 0,011_0,015 kOhm. Ако съпротивлението се различава от посочената стойност при едно или повече измервания, някои от инжекторите са дефектни.
2. За по-точна проверка и подмяна на инжекторите, свалете горивната релса от превозното средство (вижте "Демонтиране и монтаж на горивната релса").
3. Натиснете ключалката и разкачете конектора на кабелния сноп от инжектора.
4. С помощта на отвертка отстранете пружинния фиксатор на инжектора...
5. ...и свалете инжектора от горивната релса. По същия начин отстранете останалите инжектори от горивната шина.
6. За да идентифицирате дефектен инжектор, свържете омметър към контактите на инжектора. Трябва да показва съпротивление от 0,011-0,015 kOhm. Ако съпротивлението на намотката не е нормално, сменете инжектора, тъй като той не може да се поправи.
7. Всеки път, когато сваляте инжекторите, не забравяйте да смените уплътнителните пръстени на всички инжектори от страната на горивната релса...
8. ...и уплътнителни пръстени от страната на всмукателната тръба.
9. Ако монтирате старите инжектори, измийте внимателно дюзите им с разтворител или препарат за почистване на карбуратори.
10. Монтирайте инжекторите на превозното средство в обратен ред на демонтирането им. Преди да монтирате инжекторите, смажете уплътнителните пръстени с моторно масло.
11. След като монтирате инжекторите в горивната релса, горивната релса на всмукателната тръба и свържете тръбопровода към горивната релса, стартирайте двигателя и проверете херметичността на връзката на тръбопровода и уплътненията на инжекторите.