- трудно стартиране на двигателя;
- нестабилна работа на двигателя;
- двигателят спира на празен ход;
- повишена скорост на въртене на коляновия вал на празен ход;
- двигателят не развива пълна мощност, недостатъчна реакция на двигателя;
- резки и спадове в работата на двигателя, когато колата се движи;
- повишен разход на гориво;
- повишено съдържание на CO и CH в отработените газове;
- подгряване поради изтичане на инжектори.
За проверка и смяна на инжектори на автомобил ще са ви необходими: шестостенен ключ 5 мм, отвертка, ключ 17 мм (два), автотестер.
1. Изключете свързващия конектор на кабелния сноп на инжектора и снопа на двигателя (вижте "Премахване и монтиране на горивната релса"), извършете първоначална проверка на намотките на инжектора. За да направите това, свържете един по един омметър към контактите на конектора на инжектора. Конекторът има пет контакта: четири за подаване на управляващ сигнал към инжекторите и един за общо заземяване (към него е свързан пурпурен проводник с черна ивица). На свой ред свържете всеки от четирите контролни контакта на инжектора към общия контакт и измерете съпротивлението във всеки случай. То трябва да бъде равно на 0,011_0,015 kOhm. Ако едно или повече измервания показват съпротивление, различно от определената стойност, някои от инжекторите са дефектни.
2. За по-точна проверка и подмяна на инжекторите, отстранете горивната релса от колата (вижте "Премахване и монтиране на горивната релса").
3. Натиснете ключалката и изключете конектора на кабелния сноп от инжектора.
4. С помощта на отвертка отстранете пружинния фиксатор на инжектора...
5. ...и отстранете инжектора от горивната шина. По същия начин отстранете останалите инжектори от горивната шина.
6. За да идентифицирате дефектен инжектор, свържете омметър към контактите на инжектора. Трябва да показва съпротивление от 0,011-0,015 kOhm. Ако съпротивлението на намотката не е нормално, сменете инжектора, тъй като той не може да бъде ремонтиран.
7. Всеки път, когато демонтирате инжектори, не забравяйте да смените О-пръстените на всички инжектори от страната на горивната релса...
8. ...и уплътнителни пръстени отстрани на входната тръба.
9. Ако монтирате стари инжектори, внимателно измийте дюзите им с разтворител или препарат за почистване на карбуратори.
10. Инсталирайте инжекторите на автомобила в обратния ред на отстраняване. Преди да монтирате инжекторите, смажете О-пръстените с двигателно масло.
11. След като монтирате инжекторите в горивната релса и горивната релса на всмукателната тръба и свържете тръбопровода към горивната релса, стартирайте двигателя и проверете херметичността на връзката на тръбопровода и уплътненията на инжектора.